傳說中的高竹很神奇，高竹產楠竹、產貢米，產毛林柑、出美女。

　　赤水一說高竹，大多數人會聯想葫市到官渡公路中間這一片神奇的地方，它原來屬于旺隆區的高竹公社，7個自然村居住了漢苗同胞3000多人，1991年建鎮并鄉撤區時劃歸了現在的葫市鎮，保留了高竹、高橋2個行政村。

　　第一次聽說高竹，是緣于我的同學姜茂楷畢業后就到這個地方修行。后來聽說高竹這地方，是我有同學老公來自高竹，有工商所的本家的嫂子也來自高竹。后來，在我工作、生活交往的人群中高竹方向的人員逐漸多了起來。后來我媳婦經營竹鄉米，品種里邊也有來自高竹的冷水稻。

　　葫市到官渡公路的地名，大多數以公路里程命名，比如到2公里，那兒就叫兩公里。大家最熟悉的一個地方應該是13公里，因為這兒已基本上是葫市鎮居民至高點了，從十三公里這兒分路就走向了高竹。從高竹又可以通向長沙、長期、官渡和旺隆。高竹，居高臨下，四面環山，算是赤水境內一塊福地呵。這些年，我們上上下下，跑來跑去，經過十三公里的機會就像回家，可是路過時候就沒有勾起我對這塊寶地的神往。

　　周六，有幸碰巧了謝老師，得知星期天要安排到高竹考察苗圃建設。因為他們是工作，也沒有去想能和他們一道在龍年正月領略高竹風光。夜深的時候，回想謝老師他們的約定，漸漸勾起了我的神往，便巴倒巴倒的想，趁機去看看高竹的山水和高竹的人。

　　早上起來，天空一片蒼茫，極低溫的天氣中似乎還故意地撒幾粒似雨似雪似冰點的那水水，差點就動搖了高竹的念頭，在走向辦公室的一剎那，我還是撥通了謝老師的電話，還好他們的計劃如約，我急急地申請終于得到一道同行，約上葫市林業站的明站長，我們在赤水大橋頭匯齊少老板羅兵兄弟便驅車高竹了。

　　早春正月，風是颼颼的冷，坐在車頭到不覺得。車過天堂壩，霧氣就上來了，到十三公里，公路就得濕滑了。由于硬化高竹公路新修涵洞，車到十三公里就顯擺了。停好我們的`車、停好羅兵兄弟的車，我們兩車并一車轉乘高竹定線班車。高竹公路還在改造中，從十三公里到高竹這8.7KM就一節爛、一節硬、一節硬化了又去刨。好在路不長，十三公里平行了一段就是抹斜的坡，也就半把小時的路程便順暢抵達高竹場。

　　高竹下車后，感覺從1000米左右的海撥下到了600多，山巔仍然云遮霧繞，眼前的視野卻開闊起來了，仿佛就是寶源那溝溝的那樣樣，有山有水有梯田，只是泥色不那么的好，除了黃泥巴就是鴨屎泥，土頭種包谷、種洋芋、產藠頭和魔芋，當然還有挖不盡的冬筍、無污染的圓白菜、化渣的大蘿卜。退耕還林后、成片的竹林占據了這一片一片的山地，除了水稻田種好自己的口糧外村民們念的都是林業經，楠竹不再是他們單一的經濟來源了。年前，高橋、高竹兩村就有村民自發去重慶的江津市購買了桂花秧，開始栽種經濟苗，嘗試著讓高竹這片神奇的楠竹之鄉走出多種經營的新路子。

　　在車上，已經得知今天的主題是謝老師為回鄉再創業的羅兵兄弟牽線搭橋，用羅兵的資金、技術和市場，融合高竹的林地和勞動力，開拓城市綠化苗圃市場，按羅說的說法，他要將成都那邊的桃花節、梨花節、櫻花節移植到老家葫市、元厚和四洞溝，培植我們的桂花節、銀杏節，讓赤水旅游能留得住客、留得下錢。所以我們前往高竹的目的地也很明確。午飯安排在護林員吳吉遠家，考察地點是維高山下高橋村王支書那一帶公路邊的林、田、土。看了村民們栽植的桂花苗、看了天然生長的黃瓜米（紅豆杉），在從石廟子回高竹的路途上，羅兵、王支書他們就基本達成了合作經營的框架。

　　在高竹，這個小小的鄉場，我們還能找到計劃經濟的痕跡，學校、衛生所、分銷店，只是鄉政府、公社駐地已經變成了村委會，原來三兩戶農家的高竹公社已經壯大成了70多家、逢五逢十有場期的鄉場了。集市上有魚攤、有百貨、有手機，有人收購魔芋種。在高竹，我們已經很難想象邊遠貧窮。是移民們在建設高竹鄉場，是留守者在更新黔北民居。雖然農網改造只是到了變壓器，來自自供區外的水電、火電已經為高竹鄉民們做飯、取暖提供補給了。只是吳老者的米酒不再烤。

　　午飯是吳吉遠一家為我們提供的豆花、臘肉、楠竹筍，就了習酒五星。拌酸菜、圓白菜很順飯。吃飯的過程中，我們通過飯桌了解更多的高竹，高竹的路、高竹的水、高竹的電、高竹的學校、高竹的民風。這些信息一下子向我的大腦涌來，海量、爆炸，然后剩下的只是早上去高竹公路邊背柴女們冰冷的身影，下午返程的路上她們的身影還在凝凍的竹林中晃動。

　　高竹回來，記住了高竹仍然在山。

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