受土地、能源、環境這三大因素的制約，中國是否適合做一個“汽車輪子上的國家”呢?以下是小編J.L分享的《中國適合走向“汽車社會”嗎？》閱讀答案，更多雜文閱讀歡迎訪問YJBYS文學網。
中國適合走向“汽車社會”嗎?
①2009年，中國以1300多萬輛汽車首次超越美國，成為世界汽車產銷第一大國。中國人雖然理應享受汽車文明，但中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率。原因如下：
②第一，土地制約。城市街道交通擁堵，不少街道兩側擺滿了車，遠遠看擊就如一條長龍;不少住宅區、公共綠化帶等也都成了“停車場”。中國已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、擴建公路。占地面積數量大的高速公路通車總里程已突破5萬公里，相當于美國的近60%;而占地面積相對較少的鐵路總里程僅有 8.4萬公里，只相當于美國的1/3。這說明中國交通發展向汽車傾斜的程度超過了美國。
③第二，能源制約。美國的汽車普及率已超過 50%，如果中國的汽車普及率達到美國的水平，到2020年預計中國將有6.9億輛汽車。若以每輛汽車每年平均耗油2噸來計算，中國的總耗油量將達 13.8 億噸，相當于目前 全球每年石油貿易量的86%。這可能嗎?即使普及電動汽車，也只不過是改變了使用能源的種類。中國超過70%的電能來自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當長時期也難以改變，電動汽車的普及不可能明顯緩解能源的制約。
④第三，環境制約。汽車尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國的汽車普及量達到6.9億輛，就意味著未來廢氣排放量相當于當前世界所有的汽車排放的總和。
⑤受土地、能源、環境這三大因素的制約，中國是否適合做一個“汽車輪子上的國家”呢?
1.下列說法不符合原文意思的一項是 ( )(2分)
A．中國己成為世界汽車產銷第一大國。 |
B．目前中國交通發展向汽車傾斜的程度超過了美國。 |
C．土地、能源、環境三大因素制約了中國汽車業的發展，中國不可能達到西方國家那么高的汽車擁有率。 |
D．普及電動汽車能有效緩解能源的制約。 |
A．打比方作比較列數字 | B．下定義舉例子列數字 |
C．打比方作比較下定義 | D．舉例子列數字分類別 |
【鏈接材料】在日本，雖然汽車普及率很高，但東京等大城市公共交通十分發達，人們普遍利用公共交通上下班。近年來，越來越多的“有車族”傾向于少開車或不開車 ，盡量選擇附近的商店進行購物，以致遠離住宅區的大型商業設施的經營者驚呼“‘汽車社會’在日本消失了”。其實，汽車社會在日本并沒有消失，只是人們提高了開車出門的門檻，降低了以擁有豪車顯擺身份的興趣。美國、日本這些汽車社會“先行國家”的新動向，值得中國深思。
(1)汽車的高速發展給我們的生活帶來了哪些麻煩與不便?請列舉兩項。(2分)
(2)參考美國、日本等汽車社會“先行國家”的新做法，結合我國實際，請你提一條能有效緩解汽車高速發展所帶來的矛盾的合理化建議。(2分)
1.D
2.A
3.(1)示例：馬路擁堵、空氣污染等。(2分，言之有理即可，答出一項給1分)
(2)示例：大力發展公共交通、修建立體停車場、騎自行車出行等。(2分，答出一條，言之有理即可。)
本文來源：http://www.nvnqwx.com/wenxue/qita/1930188.htm