《空難“見證人”-黑匣子》閱讀答案

其他類時間：2021-08-31 手機版

　　①空難事故發(fā)生后，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現(xiàn)場救援的時候，總是會尋找一個東西，它的名字大家已經(jīng)耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難“見證人”的黑匣子。它可以給調(diào)查人員提供證據(jù)，幫組他們了解事故的真相。

《空難“見證人”-黑匣子》閱讀答案

　　②實際上，黑匣子并不是黑色的，而是色調(diào)較亮的“國際橘”。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，使事故調(diào)查員在飛機失事后很快找到它。

　　③媒體很喜歡用“黑匣子”這個名稱，但大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫。航空專家通常把黑匣子叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。

　　④ 黑匣子由兩個設備構成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀和艙聲錄音器。它們在任何一架商業(yè)飛機或噴氣式飛機上都是必備的。黑匣子通常安裝在飛機尾部，這樣在飛機失事時，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。艙聲錄音器記錄駕駛艙內(nèi)的各種聲音，包括通話聲、發(fā)動機聲、爆炸聲等。黑匣子記錄的`飛行數(shù)據(jù)、駕駛艙的各種聲音能幫助人們分析事故原因。

　　⑤ 黑匣子是由澳大利亞人戴維·沃倫博士發(fā)明的。戴維·沃倫博士的父親死于1934年的巴斯海峽飛機失事，當時戴維只有9歲。20世紀50年代初，沃倫博士萌生了一個念頭：制作一個能記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛室對話的裝置，用于幫助分析人士了解飛機失事原因。他為墨爾本航空研究中心寫了一篇名為《幫助飛機失事調(diào)查的設備》的備忘錄，并于1956年發(fā)明了名為“ARL飛行記憶裝置”的飛行記錄儀。直到5年后，他的發(fā)明才得到廣泛關注，該設備最終在英國和美國投產(chǎn)。

　　⑥黑匣子裝有水下定位信標，一旦其感應器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次，共發(fā)射30天，然后會因電池電量耗盡而停止發(fā)射。一旦發(fā)生這種情況，就會給搜尋帶來巨大困難。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年時間才找到并打撈起黑匣子。

　　⑦ 黑匣子通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進有壓力的鹽水罐中或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無恙，所以黑匣子實際上是無法毀滅的。但黑匣子的功能并不像你的手機那樣強大。馬航MH370事件之后，專家表示，可能是時候為搜集航空數(shù)據(jù)的手段升級了。當前飛機上的數(shù)據(jù)記錄儀不能與外界進行實時溝通，還沒有從大型飛機上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。

　　(選自《讀者》2014年第10期，有刪改)

　　18.請根據(jù)第①—④段內(nèi)容，概括說出什么是黑匣子。(4分)

　　18.黑匣子就是安裝在飛機尾部，顏色為色調(diào)較亮的“國際橘”，記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)和駕駛艙內(nèi)通話聲、發(fā)動機聲、爆炸聲等的各種聲音，便于飛機失事時便于幫助人們分析事故原因的電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。

　　19.為方便飛機失事后查找黑匣子，人們在設計上采取了哪些措施?(4分)

　　19.外部有反射條帶，顏色明亮顯眼;裝有水下定位信標，一旦觸水，就開始發(fā)射每秒一次能持續(xù)30天的脈沖信號;外部由鈦或不銹鋼包裹兩層，能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。

　　20.文章第⑤段講述戴維·沃倫博士的故事，有何作用?(4分)

　　20.講述戴維·沃倫博士的故事，用舉例子方式，生動形象地說明了黑匣子發(fā)明的原因;同時增強文章的生動性，吸引讀者興趣。

　　21.說明文的特點之一是用語準確。請從下面兩個句子中任選一句，做具體分析。(4分)

　　①它們在任何一架商業(yè)飛機或噴氣式飛機上都是必備的。

　　②黑匣子通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。

　　21.第①句中，“商業(yè)飛機或噴氣式飛機”“任何”一詞，起限制作用，說明在“商業(yè)飛機或噴氣式飛機”上，它無一例外都是必備品，不可缺少。“任何”體現(xiàn)了說明文語言的準確性。

　　第②句“通常”一詞，也起限制作用，說明大多數(shù)情況下，黑匣子由鈦或不銹鋼包裹，但不排除特別情況，在特別情況下，黑匣子可能也用其他材料包裹。“通常”體現(xiàn)了說明文語言的準確性。