PM2.5，一個耳熟能詳的詞匯。對它的準確定義是：空氣動力學直徑小于或等于2.5微米的固體顆粒或液滴的總稱，又被稱為細顆粒物或入肺顆粒物。由于體積小，重量輕，PM2.5可以在空氣中滯留很長時間，在空氣中被大氣環流帶到較遠的地方。PM2.5的比表面積①比較大，可以吸附更多的病毒細菌和各種對人體健康有害的污染物。空氣中的PM2.5，可以通過呼吸道，進入肺泡，在肺泡內積聚，干擾肺內的氣體交換，引發各種疾病。因此，PM2.5對健康的危害特別嚴重。

　　1982年，美國已經開始展開有關PM2.5的前瞻性研究，并于2002年將論文發表于《美國醫學會雜志》。雖然起步較晚，但中國同樣不缺乏這方面的研究。從2004年開始，北京大學醫學部教授潘小川就開始監測空氣中PM2.5的日均濃度。研究顯示，PM2.5的增長與醫院急診相關疾病的病人的人數成正相關②。

　　隨后，潘小川等人利用模型計算PM2.5對北京市人群的健康威脅，發現當PM2.5濃度增加10微克/立方米時，呼吸系統疾病死亡、循環系統疾病死亡和非意外總死亡的死亡百分率分別上升0.76%、0.43%和0.67%。

　　PM2.5濃度升高既有氣象原因，也有污染排放原因，其中污染排放為首的主要因素有：汽車尾氣的排放，使用柴油的大型車是重犯，包括大型公交車、各單位的班車，以及大型運輸卡車等;工業生產排放的廢氣，在工業生產過程中，不可避免地會向大氣排放大量的工業廢氣，包括可燃性氣體、含硫化物的氣體、有毒的氣體以及含放射性物質的氣體等，這些氣體隨著廢氣的排放擴散到空氣中;工地建筑和道路交通產生的揚塵，正在城鎮化中崛起的新型城市，建筑工地揚塵、泥頭車上路撒漏揚塵以及城市道路交通產生的揚塵均會促使PM2.5濃度升高。

　　為了更好的控制PM2.5的濃度，專業人士建議出臺整治施工工地揚塵和餐飲油煙污染、限制燃煤鍋爐使用、加強清掃保潔作業、生活垃圾填埋處理等一系列問題的措施。抑制交通污染，包括優先發展公共交通網絡、抑制私車發展，機動車限行以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等等;加強工業污染防治，從源頭抓起，開展工業生產項目的環境評價準入制度，進一步加大對水泥廠、化工廠、冶煉廠和火電廠等大氣污染排放企業的監控，確保達標排放，對大氣污染較重的企業根據具體情況要采取停產、限產措施，減少大氣污染物的排放。同時，也可借鑒英美國家關于空氣污染防控法案舉措，加快我國清潔空氣的立法保護。(節選自2013年1月《南方周末》，有刪改)

　　注：①：比表面積是指單位質量物料所具有的總面積。分外表面積、內表面積兩類。

　　②正相關：是指兩個變量變動方向相同，一個變量由大到小或由小到大變化時，另一個變量亦由大到小或由小到大變化。不過日常生活中常說的正比多與正相關混淆。正比，有一個確定的比例系數。

　　1.下列有關PM2.5的表述不正確的是

　　A.細顆粒物PM2.5，是空氣動力學直徑小于或等于2.5微米的固體顆粒或液滴的總稱。

　　B.PM2.5之所以能夠在空氣中被大氣環流帶到較遠的地方，是因為它的體積小，重量輕，且能夠在空氣中滯留很長時間。

　　C.由于比表面積較大，因此在PM2.5上可以吸附更多的有害物質。

　　D.PM2.5主要是通過影響人們呼吸系統的正常運轉，引發各種疾病，因此對人們的健康造成極大的危害。

　　2.下列理解，符合原文意思的一項是

　　A.美國最早于1982年開始有關PM2.5前瞻性研究，中國在此方面雖起步較晚，但至今也有近十年的研究。

　　B.根據潘小川教授等人利用模型計算，當空氣中PM2.5的濃度增加10微克/立方米，就會造成呼吸系統疾病死亡率上升0.76%。

　　C.PM2.5濃度升高既有氣象原因，也有污染排放的原因，其中污染排放是客觀因素。

　　D.只有減少在城市化過程中因建筑和道路交通而產生的揚塵才會降低PM2.5濃度。

　　3.下列理解和分析，不符合原文意思的一項是

　　A.為了控制PM2.5的濃度，整治工地揚塵、餐飲油煙污染，限制使用燃煤鍋爐，加強清潔作業，處理好生活垃圾等措施是不可或缺的。

　　B.要想整治好交通污染，必須優先發展公共交通網絡，禁止私車發展，以求達到減少汽車尾氣排放的目標。

　　C.在工業領域一定要開展工業生產項目的環境評價準入制度，加大對大氣污染排放企業的監控，也可以適當地采取停產、限產措施。

　　D.為了更好的控制PM2.5的濃度，制定適應我國國情的空氣污染防控法案是必然的趨勢。

　　參考答案

　　1.B(且能夠在空氣中滯留很長時間，并非是原因之一)

　　2.A(B潘教授的計算是針對北京市人群計算的，屬于范圍擴大;C客觀因素錯;D只有才錯，造成霧霾天氣不止這些揚塵)

　　3.B(原文是抑制私車，不是禁止)