黑匣子在，希望就在

　　①每當飛機失事，人們都急切地希望盡快找到黑匣子。特別是在機毀人亡的情況下，黑匣子更是成了唯一的關鍵“證人”。

　　②2014年3月8日，MH370航班神秘失聯。3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，確認MH370墜毀在南印度洋海域。至此，各方的救援力量正式轉向搜尋黑匣子。

　　③黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在二戰時期發明的，其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數據，為改進設計、制造出更精良的飛機提供數據。

　　④上世紀50年代，澳大利亞工程師大衛·沃倫設計了一款“座艙通話記錄器”，并開始試用于空難事故調查。到70年代末期，全球所有民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中，黑色往往象征著災難和不祥，所以人們將它稱之為“黑匣子”。事實上，為了方便搜尋，黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。

　　⑤現在的黑匣子，其實是兩種飛行記錄器的的總體，一種是“座艙語音記錄器”，另一種是“飛行數據記錄器”。

　　⑥座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙內，可以將艙內每個人的語言及與外界通信的音響信息全部接收，并轉換為電信號，傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。

　　⑦飛行數據記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數據，包括高度和速度，飛機的姿態、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統的指令，各臺發動機工作的參數，油料殘量，油箱溫度和液壓系統情況，以及通信系統的狀況等各種資料。一般飛機能記錄1000多項數據，大型噴氣客機記錄的資料則多達3000項。不過，造成飛機失事的可能性數不勝數，目前的飛機數據記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數據。