閱讀下面的文字，完成(1)～(4)題。(25分)

　　詹天佑從小就聰穎好學(xué)。1872年，他作為中國首批官費(fèi)留學(xué)生赴美國留學(xué)時(shí)，年僅12歲。在耶魯大學(xué)讀書期間，他專門攻讀鐵路一科。在畢業(yè)考試中，他奪得了第一名。在八年的留學(xué)生活中，詹天佑時(shí)刻思念著養(yǎng)育他的父母之邦。他非常關(guān)注時(shí)事，對美國殖民主義者從我國拐走大批華工，讓他們從事奴隸般的苦役極為憤慨。1874年，日本侵犯我國臺(tái)灣，更使他受到極大刺激。

　　1881年，詹天佑懷著報(bào)效祖國的一腔熱血回到了闊別多年的祖國。1887年，“中國鐵路公司”在天津成立。第二年，經(jīng)留美同學(xué)鄺孫謀推薦，公司總辦伍廷芳聘詹天佑為工程師。詹天佑夢寐以求的、獻(xiàn)身于中國鐵路事業(yè)的愿望終于能實(shí)現(xiàn)了。

　　1892年修筑灤河鐵路橋時(shí)，面對湍急的河水，英國、日本、德國的工程技術(shù)人員都束手無策，相繼敗下陣來。這時(shí)，英籍總工程師金達(dá)不得不找詹天佑來試一試。詹天佑認(rèn)真分析了以往失敗的原因，仔細(xì)勘察研究了灤河地質(zhì)情況后，決定改變橋址。他請來精通水性的人潛入河底，用中國的傳統(tǒng)方法配合機(jī)器打柱，順利建成了橋墩。大橋終于建成了，詹天佑在工作中顯露出的卓越才能使他名聲大噪。1894年，英國工程研究會(huì)選舉他為正式會(huì)員。

　　1905年5月，清政府決定修筑京張鐵路。它全長雖僅201公里，但必須通過地勢險(xiǎn)峻的燕山山脈，其中南口以北的關(guān)溝段(居庸關(guān)、青龍橋、八達(dá)嶺一帶)更是層巒疊嶂，自古就有“天險(xiǎn)”之稱，工程難度非常大。一些帝國主義分子根本看不起中國人，他們嘲笑說，“中國會(huì)修關(guān)溝這段鐵路的工程師還沒有誕生呢!” “中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。”國內(nèi)也有些人缺乏民族自尊心和自信心，認(rèn)為中國自己承辦這條鐵路是“不自量力”。