1975年，女權(quán)運(yùn)動剛剛在美國興起時(shí)，汽車城底特律的一家雜志問過一個(gè)問題：通用汽車會產(chǎn)生一位女CEO嗎？38年過去，這個(gè)問題終于有了肯定的答案。日前，通用公司現(xiàn)任執(zhí)行副總裁瑪麗·巴拉（下文稱巴拉）被任命為首席執(zhí)行官，2014年1月上任，成為世界汽車巨頭中第一位女掌門人。

　　土生土長的汽車人

　　在男性唱主角的美國汽車界，巴拉并不是一位非常搶眼的人物。2013年12月10日董事會宣布任命她為CEO時(shí)，許多記者甚至拿不準(zhǔn)她的姓怎么拼寫，公司也沒有對她進(jìn)行預(yù)熱宣傳。巴拉本人也很低調(diào)，不喜歡像汽車城的其他高管那樣，偶爾給記者們透露點(diǎn)小道消息。但有人評價(jià)她，在通用服務(wù)了33年之后，“從車間到設(shè)計(jì)室再到董事會，再也沒有誰比她更能摸準(zhǔn)通用的脈搏”。

　　巴拉是一個(gè)土生土長的汽車人。她1961年12月24日出生在底特律，“那并不是一個(gè)好日子，因?yàn)槟悴恢雷约旱纳斩Y物和圣誕禮物是不是一回事”。她的父親是通用旗下龐蒂亞克品牌的一名鑄模工人，母親是位簿記員。巴拉從小喜歡數(shù)學(xué)和科學(xué)課，從父親身上繼承了對汽車的熱愛。“我還記得每當(dāng)有新車入店時(shí)，經(jīng)銷商就會用紙把窗戶蒙上，等到揭幕那一天才打開。人們都圍在窗口，先睹為快。”1980年，巴拉進(jìn)入通用汽車公司辦的通用學(xué)院，目標(biāo)是成為一位工程師。同一年，她的父親從龐蒂亞克退休，他在那兒干了39年。

　　巴拉在通用學(xué)院取得了科學(xué)學(xué)士學(xué)位，成為通用公司的一名電氣工程師。1988年，她又獲得斯坦福大學(xué)的獎(jiǎng)學(xué)金，1990年在那里拿到MBA。在公司里她一步一個(gè)腳印，先后擔(dān)任過工程師、工廠經(jīng)理等職務(wù)，直到進(jìn)入公司高層。

　　董事會全票通過

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，巴拉的進(jìn)步離不開現(xiàn)任CEO丹·埃克森（下文稱埃克森）的提攜。2009年6月，因經(jīng)濟(jì)危機(jī)陷入困境的通用公司向法庭申請破產(chǎn)，美國政府向其提供了500億美元的緊急貸款才使它一息尚存。2009年7月，沒有任何汽車業(yè)工作經(jīng)歷的埃克森進(jìn)入通用汽車董事會，美國政府想借用他豐富的投資重組經(jīng)驗(yàn)幫助這家汽車巨頭咸魚翻身。次年8月，他出任通用CEO。