引導語：大家對紅軍25000里的長征中的巧渡金沙江戰(zhàn)役了解?為何說是巧呢?我們一起來看看。
金沙江位于長江的上游。它穿行在川滇邊界的深山狹谷間，江面寬闊，水急浪大。如果紅軍過不去江，就有被敵人壓進深山狹谷，遭致全軍覆滅的危險。當紅軍大隊人馬向金沙江挺進時，蔣如夢初醒恍然大悟，認定紅軍的目的既不在貴陽，也不在昆明，而是“必渡金沙江無疑”。1935年4月28日，他下達命令，控制渡口，毀船封江。就在紅軍進抵金沙江前夕，江邊的敵人已將所有船只掠到北岸了。
1935年5月3日，軍委干部團的同志們接受了搶奪皎平渡的任務。他們二話未說，翻山越嶺日夜兼程180里，當天夜晚就來到了金沙江邊。在渡口，他們幸運地找到了一條船。原來這條船是送探子來南岸探查情況的，探子不知跑到哪里去了。后來，他們又在當?shù)剞r(nóng)民的協(xié)助下，從水里撈出了一條破船，用布把漏洞塞上。
然后，他們乘坐這兩條船悄悄地渡到北岸。敵人的哨兵以為探子回來了，沒有在意。他們來了個突然襲擊，一舉消滅了一連正規(guī)軍和一個保安隊，控制了皎平渡兩岸渡口。后來，他們又找到了五條船，動員了36名艄公。
與此同時，紅一軍團趕到了龍街渡口，紅三軍團趕到了洪門渡，但這兩個渡口都沒有船只，加上江寬水急無法架橋。軍委命令他們迅速轉(zhuǎn)到皎平渡過江。
從5月3日至9日，在7天7夜的時間里，紅軍主力就靠這7只小船從容地過了江。擔任后衛(wèi)的9軍團在南渡烏江以后奉軍委命令一直在黔西繞圈子，時東時西，忽南忽北，牽制了敵人部分兵力。5月6日，他們到了云南東川與巧家縣之間，并于5月9日在樹節(jié)渡順利地渡過了金沙江。兩天以后，敵人的追兵才趕到南岸。可是紅軍已經(jīng)毀船封江，遠走高飛，無影無蹤了。
紅軍長征巧渡金沙江“巧”在哪里?
前期：調(diào)虎離山襲金沙
中央紅軍四渡赤水后，兵鋒直指貴陽。正在城內(nèi)督戰(zhàn)的蔣嚇了一跳，因其身邊只有一個正規(guī)團，慌忙令滇軍主力緊急增援。看到云南境內(nèi)一時兵力空虛，出現(xiàn)了毛澤東預料的“只要能調(diào)出滇軍，就是勝利”的戰(zhàn)機，紅軍立刻長驅(qū)西進，以一天120里的速度由黔西入滇，先頭部隊竟前伸到離昆明15公里處。此間還有一段插曲：薛岳因無云南軍用地圖，請“云南王”龍云送去。龍云本擬派飛機送去，但機師忽病，改用汽車。在曲靖附近正遇紅軍，20余份軍用地圖被紅軍截獲，為紅軍渡過金沙江提供了十分有利的條件。
龍云見紅軍逼近，驚恐萬分。這個只顧自己地盤的軍閥既防紅軍，也怕蔣“假途滅虢”，一面調(diào)集各地守軍和民團馳援昆明，一面托人向紅軍表示滇軍志在保境不會遠追，切望不要進攻昆明。中央紅軍發(fā)現(xiàn)滇西北無守兵，在昆明附近虛晃一槍后，立刻按預定戰(zhàn)略方針急速向金沙江挺進，準備渡江北上川西，與紅四方面軍會合。
中期：智奪皎平渡口
金沙江位于長江上游，從海拔五六千米的昆侖山南麓、橫斷山脈東麓奔騰而下，如巨蟒穿行在川滇邊界的深山峽谷間。毛澤東提議，紅軍兵分三路，以每日不少于50公里的速度，飛奔最近的三個渡口――龍街、皎平和洪門，務必搶在追兵來到之前拿下渡口，繳獲船只，以保證全軍渡江。
滇西北一帶溝壑縱橫，道路難行。作為中央紅軍先鋒的干部團以超出毛澤東規(guī)定的速度，晝夜兼程100余公里趕往渡口。干部團趕到皎平渡口后，獲得兩只小木船并控制渡口，走活了毛澤東所說的最關鍵的一著棋。紅一軍團第四團直趨金沙江畔途中，將3個連化裝成國民政府的“中央軍”，受到祿勸、武定、元謀3縣縣長和軍警官紳的“熱烈歡迎”，在一天中一槍不發(fā)智取3座縣城，并控制了龍街渡口。因那里江寬水急，無法搶渡，紅四團轉(zhuǎn)而奔向皎平渡過江，卻留下少量部隊繼續(xù)架設浮橋，造成要在龍街渡口過江的假象，吸引了敵軍追兵主力。當時紅三軍團也搶占了洪門渡口，卻因船只少，水流急，無法架橋，除留下一個團渡江外，主力也轉(zhuǎn)向皎平渡過江。
后期：7條船7天渡完2萬人
皎平渡口江寬浪急，無法架設浮橋。渡江第一天，只有2只小船來回擺渡。后雖尋覓到5只破船，但大者可渡30人，小者只能渡11人。船已破爛，水不停從船底浸入，每次來回，都要將船中水倒入江中，才能復渡。當時兩岸懸崖峭壁上，滿是部隊、馬匹和行李擔子。人馬擁擠，一不小心，小船就會翻身。當時這7只木船，承載著2萬紅軍的性命，甚至承載著中國革命的'前途。
精于財政經(jīng)濟統(tǒng)籌和組織工作的中央政治局委員陳云，當時嚴密組織了渡江。各部隊未到江邊前，就被告知渡江紀律，要求各部到江邊時必須停止，不能走近船旁。依船只能渡多少人，即命令多少人到渡口沙灘上，預先指定先上哪一只船。每船有號碼，船內(nèi)規(guī)定所載人數(shù)及擔數(shù)，并標明坐位次序。不得同時幾人上船，只能一路縱隊上船，不能有爭先恐后的現(xiàn)象。每船都有一名船上司令員，即使軍團長、師長渡江時，也須聽命于船上司令員。小船因不能承載騾馬，便將其都趕到江里，人坐在船尾牽著牲畜過江。
當時由漢、彝、納西等各族船工擺渡，在紅軍物質(zhì)和精神鼓勵下，他們打破了“夜不渡皎平”的舊俗，夜以繼日來回擺渡。7條破船在7天之內(nèi)，載運了2萬多部隊及無數(shù)騾馬，未掉一人一騎。對此，陳云稱之為戰(zhàn)爭史上的“趣事”，高度贊揚了紅軍無與倫比的組織能力和嚴格紀律。
“鐵屁股”苦戰(zhàn)阻追兵
中央紅軍長征中，一系列斬關開路的耀眼事件似乎都集中在開路前鋒一、三軍團中。殿后的五軍團和側(cè)翼掩護的九軍團，其實同樣有著光榮和偉大的功績。長征路上，紅五軍團竭盡全力阻擊蜂擁而至的追兵，掩護主力，自己時刻面臨與主力失去聯(lián)系，甚至全軍覆沒的危險。第五軍團參謀長陳伯鈞因善于殿后，被戲稱為“鐵屁股”。渡金沙江時，紅五軍團奉命在石板河阻擊追兵、掩護皎平渡的主力渡江。在險山惡林中，全軍團頑強阻擊三晝夜，把追來的國民政府中央軍牢牢擋在僅有的一條道路上。大部隊渡過江后，五軍團交替掩護脫離敵人，也安全渡過金沙江。他們完成擺渡后鑿沉了7條木船，對尾隨而來的敵人關上了追擊的大門，使國民政府軍只能看著紅軍丟棄的一雙雙破草鞋而望江興嘆。
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