這個(gè)故事是我以前的鄰居告訴我的。他從前是一個(gè)養(yǎng)路工人。眾所周知，新疆的養(yǎng)路工人是比較辛苦的，常年在公路上作業(yè)。有些公路處于偏僻的戈壁灘，沒(méi)水沒(méi)人，不僅要忍受惡劣的天氣，還要抵擋寂寞的.煎熬。但這些比起我這鄰居來(lái)說(shuō)是小巫見(jiàn)大巫，因?yàn)樗ぷ鞯牡胤剑胺Q(chēng)無(wú)人區(qū)中的無(wú)人區(qū)，那就是--新藏線昆侖山段。雖說(shuō)新藏線走得車(chē)很少，如今青藏鐵路也修好了，走得車(chē)就更少了，但還是有一些軍車(chē)（國(guó)防需要）和極少的貨車(chē)（膽子大掙錢(qián)不要命的司機(jī)）走這條路。雖說(shuō)走得車(chē)少，但畢竟是國(guó)家一級(jí)公路，養(yǎng)路工人也是必不可少的。我的那位鄰居就工作在這里--沒(méi)有動(dòng)物，沒(méi)有植物，沒(méi)有人，連車(chē)都幾乎沒(méi)有的昆侖山段（新疆境內(nèi)）上。每周，他們養(yǎng)路隊(duì)的人都要開(kāi)車(chē)從山下的基地進(jìn)山，在山里工作4到5天，然后再下山休息1天。有時(shí)遇上惡劣天氣可能困在山上，半個(gè)月也下不來(lái)。所以，每次進(jìn)山他們都要帶足食物以防不測(cè)。

　　那是1988年的4月，我那位鄰居小王和隊(duì)友一起又進(jìn)山了。他們維護(hù)的路段比較高，平均海拔在3000米以上，基本處于雪線以上。從基地到目的地要開(kāi)一天一夜的車(chē)。進(jìn)山的隊(duì)員有5名，開(kāi)兩輛北京吉普，一輛坐人，一輛放物資。

　　進(jìn)山后開(kāi)了半天，逐漸上到海拔2500米處，天下起了雪（這里下雪太平常了），天色一下暗了下來(lái)。兩輛吉普開(kāi)著車(chē)燈，緩緩在山間行駛著。行到大概下午六點(diǎn)多時(shí)，小王前面的車(chē)突然停下了。小王下車(chē)想看看是怎么回事，走近一瞧原來(lái)是前面的路被一大團(tuán)雪堵住了。好像是這里雪太大，山上的雪積得太多，都滑下來(lái)了。雖然這段路還不屬于他們的養(yǎng)護(hù)范圍，但為了通過(guò)，只能停下來(lái)把雪鏟完再走。

　　5名隊(duì)員都下了車(chē)，拿出吃飯的家伙--鐵鍬，開(kāi)始鏟除堵在路上的雪。鏟了一陣，隊(duì)員們覺(jué)得不對(duì)勁，堵在這里的不是雪，而是一冰！

　　這是一塊很大的冰，高兩米，寬度與路一樣，不知從何處來(lái)，正好擋在并不寬敞的路上。隊(duì)長(zhǎng)見(jiàn)狀，命令隊(duì)員改換工具，用鑿子鑿冰。

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