車間新員工培訓總結(精選7篇)
總結是把一定階段內的有關情況分析研究,做出有指導性結論的書面材料,它可以有效鍛煉我們的語言組織能力,因此十分有必須要寫一份總結哦。總結怎么寫才能發揮它的作用呢?以下是小編為大家收集的車間新員工培訓總結(精選7篇),希望能夠幫助到大家。
車間新員工培訓總結1
這次能夠參加車間的實習培訓學習,我感到非常的榮幸。在短短的五天學習中,我始終抱著認真、積極的態度參加每一天的學習,在這幾天的培訓學習中,我們聽了老員工的耐心講解塔機的構成及配件知識,也得到了相應的實踐機會,也對塔機有了更進一步更具體的了解,更加堅定了我成為一名優秀的銷售人員的信心跟決心。
首先通過在車間培訓實習,與老員工的交流,聊天,了解了很多安全方面的知識,和廠規廠紀。安全生產是重中之重,一切都要在安全的基礎上完成生產任務,之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面,了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作,還要遵守廠里的規范紀律,俗話說的好沒有規矩不成方圓,沒有條條杠杠的規定是不行的。規定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我一定會做一名遵守廠規廠紀的好員工。
第二點,理論與實踐相結合。首先之前培訓完安全培訓的時候,對塔機的了解還是很淺的一個概括,甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助!從在辦公室培訓的塔機基礎知識到現場車間實踐工作,我虛心學習,并從新的角度去審視所學的理論知識,與現場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置,如何區分相似部件。在車間都得到了實際上的提高,40的機子的下回轉沒有半截標準節,63系列80的機子有。等等一些區分塔機型號的方法,以及常見塔機故障的起因維修。也對我們的產品有了更深層次的了解。
第三點,在裝配車間不時有需要發貨的機型出車,從中學習到了如何選擇掛車,以及大型配件在車中的擺放,還有一些零部件的配備。做到心中有數,對于缺少部件事情的處理,還有一些因忙碌發錯部件的情況的處理,都有進一步的了解。起到了提升業務熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中,深知其中的辛苦和安全的重要性。
這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論知識運用到實踐中去。一方面鞏固所學知識,提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行考核做好準備,并為自己做好一名銷售做好準備。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡,它為我們順利的走出辦公室,走向市場、為集團取得更好的業績做好了準備。
車間新員工培訓總結2
近日,總經理在例會上要求行管人員都要到生產車間去學習。其用意何在?我的理解是:一是讓大家實地感受工人的工作環境,如何開展工作的;二是熟悉企業的生產情況,了解企業生產流程及工藝流程。通過到車間學習,提高行管人員的思想認識,凝聚人心,激發大家更好地做好本職工作。
合成車間如同人的心臟,是全廠生產的中樞,它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨,即可以當商品氨銷售,又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午,我來到合成車間學習。在車間領導谷健的細心安排下,車間技工楊峰首先給我上了一堂生動的技術課,詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況,并且一起參加了工人們的班前班后會。隨后,楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位,了解了生產情況,并對每臺設備的作用、效能進行了耐心細致的講解,使本人大開眼界,獲益匪淺,粗略地明白了氨的合成過程。
這次到車間學習雖然只有短短的2個小時,但感受頗深,主要有以下三點:
感受一:工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩。常言說,貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣,在壓縮機70多分貝的噪音下,員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢,隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單,責任卻重于泰山,來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作,實在是有點枯燥,沒有很強的敬業精神是堅持不了長久的。據車間負責人谷健介紹,廠里有許許多多這樣的員工,他們都能持之以恒地堅持了下來,并且工作做的很好,沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的。是啊,如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人群體,就不會有化肥廠輝煌的今天,他們是公司可敬可愛的人。
感受二:對一些固定資產項目有了感性認識,明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用。一年多來先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內涵,如同未識蘆山真面目一樣的感覺。通過這次學習,明白了氨的生產過程。大概了解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。
感受三:通過學習,使我深深的理解了,全廠的每一個工作崗位都不是孤立的,都是互相聯系的,只有每個人都認真負責、一絲不茍地做好本職工作,全廠的生產經營才能夠順利進行,企業才能發展壯大。
車間新員工培訓總結3
來xx半年了,經過半年的工作總結,發現缺少的最重要的一部分就是對產品本身熟知的欠缺。所以進入三月份,就開始針對產品,進行下車間實踐學習,根據產品的加工工藝流程,首先就從下料車間學習。寫這篇日志的主要的目的就是為了記錄在車間學習的點滴和人文的了解,希望在下料車間學習的一個月會給接下來的學習打好基礎,也希望在其中能磨合成功,找到和工人們相處的方法和交流的捷徑!
由于我個人工作問題,直至8號才進行車間的第一次走訪。開始我還猶豫如何開始,在車間門口徘徊半天,因為心里還是有點害怕,不知道應該怎么開始自己的學習歷程,后來才發現,不去嘗試,心里就永遠藏著一種隔膜,不敢去接近,但是真正進入了,卻發現其中沒什么難。跟那些工人大叔或許是哥哥輩的人物交流,發現其實他們不會跟你掩藏,很質樸的聊天,很質樸的給出意見,讓人很輕松,又有想學習的勁頭。應該說,這對我來時是個好事,也是個好的開始。
交談中,有個師傅跟我談到是在辦公室工作好還是在車間工作好的問題。他們覺得我們在辦公室里工作會比他們要輕松,工作環境好,雖然沒有羨慕之意,但是說到在車間里工作,還是感覺有些自殘不如。其實,如果沒下車間之前,我肯定會說在車間工作比在辦公室要好,因為我一天在辦公室待著,我知道說是溫暖的辦公室卻有讓我受不了的寒氣(可能是長時間坐著的原因),我知道沒有灰塵的辦公室卻時時面對著電腦的輻射,對身體沒有一點好處。但是下車間之后,我知道了,其實在辦公室待著確實比在車間要好一些,因為車間里的工作環境確實惡劣一些,而且對我來說,不僅充滿危險,還有充滿灰塵的空氣。但是其實工人們也應該了解他們的工作的基礎是辦公室人員用腦力換來的成果,他們付出的是腦力勞動和一些協調工作,有些時候往往流程的操作會比協調工作要簡單的多,我身在技術部,我知道他們每個人每天的辛苦和操心事,所以在這個問題上,我們只能說互相體諒,這樣工作起來也會有好的心態,好的心情。
本次在產品下料車間的主要收獲是:
1、對整個車間布局有了大致的了解。
2、切割用的工具:小蜜蜂和火焰切割小車。
3、認識幾位師傅,雖然還不知道叫什么。
4、和小蜜蜂進行了親密接觸,大致了解它的操作。
5、產品要用的常見鋼材分類。
雖然掌握的不算太多,但是在接下來的日子,我相信日益累積會獲得的要比我想的要多。期待我以后的分享吧
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