大檢修總結

　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，是時候寫一份總結了。我們該怎么去寫總結呢？以下是小編為大家收集的大檢修總結，希望能夠幫助到大家。

大檢修總結1

　　今年x月的公司停車大檢修，對裝置放量達產，實現公司全年生產指標意義重大。本次檢修，公司各級領導高度重視，各職能部門周密布置，各分廠精心組織、全體員工共同努力圓滿完成檢修任務。檢修期間未發生較大的火災及環境污染事故，實現了安全文明檢修的管理目標。

　　此次檢修，時間緊、任務重、質量要求高、部門協作密度大、現場管理矛盾突出，各分廠安全管理都存在一定的難度，特別是檢修外委項目較多，外來施工人員較雜，公司充分認識到了這些困難，注重做到提前布置，明確要求、實施全過程監控，各職能部門及各分廠領導、安全技術監督員、班組長在檢修中強化現場安全管理，大家共同努力、務實工作，保證了檢修安全順利進行。現就檢修期間安全工作進行總結。

一、檢修前安全教育

　　檢修車間在大檢修前精心組織了設備檢修安全管理制度、安全作業管理制度、電儀公司安全生產責任制、電儀主要危害因素、電儀作業活動清單危害分析、工作危害分析評價表等方面的安全學習，全體檢修車間職工得到了教育。電氣安全工作組織措施和技術措施再次重復宣講學習，特別強調檢修工作票證的嚴格辦理，檢修 安全措施的嚴格落實，檢修前對檢修設備視為無電當有電處理。班長肩負安全工作的重要責任，認真對待安全學習，每天抽出時間對班員進行安全教育、傳達公司安全方面的精神，確實把公司安全標準化內容貫徹到每一個人。

二、對承包商施工隊伍的安全教育管理

　　大檢修前電儀公司安全員和檢修車間安全員共同對參與大檢修更換開關和開關柜的安一司全部檢修人員進行安全培訓，到施工現場對危害因素進行分析及講解如何預防，交待安全注意事項。此次大檢修外施工人員無一發生安全事故，保證了高壓開關柜和低壓開關的順利按時按質更換完成。

三、規范現場、重點監控、嚴抓違章作業

　　電氣檢修車間安全員在4#合成塔檢修現場發現4#塔吊鉤由樓下向樓上吊塔蓋時幾個檢修工人蹲在吊重物下方，安全員及時制止違章工作，防止吊車溜溝時造成人身安全事故。 電氣檢修車間安全員和電儀公司安全員在視查配電室檢修工作中發現27變工程車間電

　　工在更換一段刀閘而一段母線未裝接地線立即制止違章工作并當場進行教育。

　　此次大檢修車間員工嚴格執行相關安全制度，未安裝接地線的停電配電室一律不進行工作并反映到主任和安全員處，車間安全員對準備違章的工作及時制止，并通知班組長對員工加強安全教育。

四、安全管理存在的問題和不足

　　1、安全教育還有個別人和個別班組沒有認真對待。

　　個別人和班組對安全學習走過場，認為自己工作多年學過很多次安全或借口工作忙不認真學習安全。對這些人要重點勸說、耐心做好安全第一的思想工作。抓安全就是抓班組，沒有班組的安全就沒有公司的安全。

　　2、員工安全意識有待進一步提高

　　個別員工仍需增強安全意識，尤其是個別領導要改變“不出大事兒就行”的觀念。我公司的安全管理尚處在粗放型，安全管理要上臺階、上層次各基層領導必須要轉變觀念。不可否認“不出大事兒就行”是特定時期不得已而為之的低層次安全管理目標，是一種短期行為，其本質與安全管理的規范化、標準化相差甚遠，我們需要走的路還很遠，需要做的事兒還很多，必須擯棄我分廠沒出大事兒而沾沾自喜的心理，抓基礎、抓務實，改變舊的觀念，將安全管理扎實、有效的穩步提升。

　　3、個別員工的檢修技能還需提高。

　　電氣檢修工作中一些有經驗技能好的員工能及時發現隱患，有些故障點看似小問題，但確是大隱患，有可能就是一次大的事故。因此，安全操作本身包含了規范操作、準確操作、優質操作的理念，包含了嚴格管理、優質管理的理念，只有優質的工作質量，才能有可靠的安全管理質量。

　　20xx年的大檢修已經圓滿結束，但安全管理沒有結束，安全永遠是企業管理的薄弱環節，安全沒有最好只有更好。我們要發揚本次檢修好的優良作風，鞏固好的方法，積極改正存在的問題和不足，繼續堅持“指導、監管、服務、”的工作思路，為公司更進一步實踐安全管理規范化、標準化，創造安全文明生產做出更大的貢獻。

大檢修總結2

　　一、在這次大修表現好的地方：

　　1、20xx年x月x日19：00窯止料至20xx年x月x日的二線大修工作結束的15天當中合同方每天參加人員382人，在7月TARF的條數比上月多224條，參加人數比上月多47人。未發生（FI、LTI）事故，險兆事故發生14起。其中有3起是壓氣管沖脫；高空墜物3起；電氣方面有3起；

　　2、在采購部的大力支持下通知了參加二線大修的14家合同方，分別接受安全部（17、18、19）三天的系統安全培訓，對協調員的培訓學習；

　　3、在安全部領導的正確安排下從7月x日至8月x日我們開始設立中班制度，并且得到江油工廠安全部的兩位安全工程師大力支持和我們一起倒班。

　　4、在大修開始后每天下午4點準時召開大修協調會。回顧當天檢修安全和檢修進度情況，請相關部門參加（安全部、各兼職安全員、維修部、制造部、工藝部、礦山部、采購部、各大修合同方），地點在生產樓A會議室。安全部對各部門經理的打分考核制度、各協調員的打分考核制度、各合同方打分考核制度有利于所有人員共同關注安全的積極性；

　　5、安全部對本次大修主線項目采用項目管理方式，由項目負責人組織技術和現場負責人以及外包商進行風險分析、安全、技術交底。大修期間的所有外包項目，從人員進場培訓、工器具安全檢查、風險分

　　析、安全和技術交底進行全過程跟蹤。

　　6、我們安全部每天對檢修現場的巡查情況對良好實踐和需要改進地方制作PPT，與開會人員一起分享有利于個合同方借鑒和改進。

　　7、后勤工作每天下午4點，行政部提供補充食品有有利于人員的健康。

二、在下次檢修需要改進的地方：

　　1、按照公司安全管理的要求，外包作業都必須要有本公司員工專門跟蹤，負責外協人員的安全監控。但在實際工作中，由于員工本身有維修工作需要完成，同時各施工小組本身有部分的外協人員，有些是兼顧完成，造成對外包商的安全管理上存在監控不足，導致外包人員有不少的違章作業發生：大修是一個工廠全員性參與的活動。

　　2、承包商管理從源頭抓起，使用部門與采購部密切合作，選擇有業績的、安全表現良好的承包商進廠工作。（這次表現太差的合同方中冶十九受違約金處罰最多）

　　3、員工本身的安全素質需要進一步提高，安全管理意識需要不斷加強。存在外包商在違章作業時，旁邊和附近的本公司員工沒有及時制止和提醒的現象。對一線員工加強培訓和意識引導。

　　4、大修期間現場環境管理距5S要求仍有較大差距：加強培訓增強意識，合同方簽署5S承諾書，啟動適度的處罰條例

　　5、我們還應該把工作做的更細比如提前讓合同方把特種作業證原件或復印件交安全部審核；工器具的檢查如焊機線；