公交公司工作總結(jié)
回顧自己的工作，可以說是有很多的地方值得去回憶。以下是小編為您整理的公交公司工作總結(jié)相關(guān)資料，歡迎閱讀！
20xx年，我們在各級政府部門指導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務(wù)這個議題為工作重點，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務(wù)，認(rèn)真抓好各項工作，圓滿完成年初布臵的各項目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
一.主要指標(biāo)情況：
(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發(fā)生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩(wěn)。
安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率0.43次/百萬公里；責(zé)任死亡率0次/百萬公里；責(zé)任受傷率0.51人/百萬公里；事故經(jīng)濟損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。
（2）營運收入：1-11月營運收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元)；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為258.5萬人次；優(yōu)惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。
完成總公司全年生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核，主營收入與去年同期相比提高
9.6%，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。
?。?）其他各項指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。
二、主要工作情況及工作措施：
今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運服務(wù)工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，堅持以“真抓實干，求真務(wù)實”的工作作風(fēng)，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。
?。ㄒ唬﹫猿忠匀藶楸?，引入競爭機制，以動態(tài)管理為切入點，促進企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。
1、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細(xì)化了兩個車隊的`工作內(nèi)容和管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運行。
2、在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠gps等手段進行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。
3、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動駕駛員的積極性。
4、進一步完善財務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制公車、辦公和業(yè)務(wù)費用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強化源頭管理，推進“平安企業(yè)”建設(shè)。 安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實安全責(zé)任制，加大獎罰考核力度。
1、強化安全生產(chǎn)管理工作，加強隊伍建設(shè)工作。全年共開展各類創(chuàng)建活動5次；路檢路查220次；談心談話1218人次；安全活動會召開28次；安全專項培訓(xùn)8次；gps監(jiān)控回放檢查360次；安全機務(wù)大檢查28次；消防設(shè)施檢查55次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平
穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學(xué)習(xí)和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，每次學(xué)習(xí)到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學(xué)，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責(zé)任人的責(zé)任意識。一方面全面落實安全責(zé)任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，并且逐級逐崗明確安全責(zé)任，簽訂相關(guān)責(zé)任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一，充分調(diào)動職工的工作積極性。
4、強化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標(biāo)語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視頻等形式，進一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識；另一方面深入開展“全國安全生產(chǎn)月活動”、 “文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強安全宣傳效果。
(三)努力提高營運服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。
1、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，合理配臵資源。根據(jù)各線路運力、客流、科學(xué)編排運行班次，提高公交密度和正班準(zhǔn)點率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調(diào)整，公交運行線路達到了二十余條。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運行中時刻關(guān)注運行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟效益和社會效益雙贏。
2、加大對車輛的更新改造和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和完善，提升總體服務(wù)質(zhì)量。公司新購臵10輛純電動公交車并配套相關(guān)設(shè)施，對3路13路全線改造，成為全國首例運用純電動公交的縣域，提升了公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位。3、大力發(fā)展社會服務(wù)項目，迎合群眾需求。開通清明節(jié)掃墓免費班車，完成學(xué)生高考、中考、三項高考、學(xué)生放假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務(wù)，在運營計劃中及時高效組織調(diào)度，合理安排運力，即保障了公交班線的正常運行，又服務(wù)于社會，服務(wù)于群眾，即取得了一定的經(jīng)濟效益，也樹立了良好的公交形象。
4、加強職工的道德建設(shè)，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚七起，群眾錦旗表彰三起，表揚信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優(yōu)服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。
5、加強媒體宣傳，提高企業(yè)知名度。主要通過《長興新聞》、《長興時報》、《太湖晨報》等載體共發(fā)表相關(guān)文章14篇，公共交通對外服務(wù)形象得到升華，同時我們加大了宣傳報道力度，在萬宏公司網(wǎng)站上發(fā)表新聞報道16宣傳報道，傳播正能量。
6、積極處理各項投訴，確保問題得到及時解決。1至11月份發(fā)生各類投訴案件為107起，其中有責(zé)投訴34起，無責(zé)投訴69件，其中31起主要是要求開通線路訴求，特別是學(xué)生家長關(guān)注度較高，4起為其它原因。盡管投訴件比去年明顯上升，我們找原因查不足，但并不因為數(shù)量增加而氣餒，而是更深刻理解對公共服務(wù)的一種責(zé)任，只有不斷改進提高再改進再提高，服務(wù)沒有終點，針對投訴件進行了認(rèn)真規(guī)類、分析、總結(jié)并將作為提升服務(wù)改進工作態(tài)度的對照表。
三、存在的問題與困難：
1、管理責(zé)任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產(chǎn)經(jīng)營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴(yán)重，工作作風(fēng)不夠深入，掌握信息滯后，對工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制度管理不嚴(yán)密、工作疏忽和差錯問題未能及時發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致工作被動造成負(fù)面影響；
2、公交分擔(dān)率依然不高。主城區(qū)道路擁堵以及道路的不斷改造、擴建等給公交運行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準(zhǔn)點率；
3、公交系統(tǒng)性、智能化管理服務(wù)能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；
4、隨著城市框架不斷擴大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經(jīng)成為必然，但是公交管理隊伍明顯不足。
四、20xx年工作打算
1、以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營運服務(wù)為中心，努力做好各項工作，全面落實完成上級下達的各項工作指標(biāo)；
2、繼續(xù)抓好公交日常性管理與基礎(chǔ)性工作，進一步完善各項工作制度，明確各部門之間的職、權(quán)、利關(guān)系，認(rèn)真抓好車隊管理建設(shè)；
3、抓好安全生產(chǎn)、增收節(jié)支、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，緊緊圍繞公交服務(wù)要快要準(zhǔn)工作重點，努力提高公交上座率；
4、在確保員工隊伍穩(wěn)定前提下，適時調(diào)整大型公交車循環(huán)運作方式，使各項工作開展更加靈活高效；
5、根據(jù)要求做好龍山公交樞紐站建成移交后的線路整合和管理工作，爭取通過公交樞紐站建成移交后的線路整合達到提高營收和公交分擔(dān)率的目標(biāo)。
6、加強公交對外宣傳力度，社會治安、消防安全、人口計劃繼續(xù)保持良好的局面。
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