上半年的設備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點突出技術(shù)指導與設備檢查保養(yǎng)培訓，根據(jù)年初制定的設備管理計劃有序進行，取得了良好的成效。
一、完善設備管理制度，落實設備管理責任
在這半年中，針對設備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設備管理臺帳，維修、保養(yǎng)計劃及設備檢查記錄，。。成冊，歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可查；修訂設備履歷冊，重新完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實實做好設備管理工作。
之后，在建立健全管理制度的基礎上，落實設備管理責任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責任人，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場設備檢查登記，在很大程度上提高了設備操作者保養(yǎng)、維護設備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，及時總結(jié)，舉一反三，同一個故障盡量不再重復出現(xiàn)，提高了設備的完好率。
通過開展技術(shù)技能比賽和設備評優(yōu)工作，來檢驗設備管理工作的真實水平、是否行之有效。
二、設備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，提高工作效率
基礎工作完善以后，重點抓現(xiàn)場管理，加大設備檢查力度，消除安全隱患。針對機械設備運行中出現(xiàn)的問題，及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促。改與維修，改變電話通知不到現(xiàn)場的管理思路，及時跟設備操作人員溝通，了解機械設備在使用中的運行情況的，掌握機械設備的“習性”，做好記錄，以備以后查詢參考。
對影響安全運行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的，日常的檢查當中沒有及時發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的，我們嚴格按照站績效考核管理辦法執(zhí)行，加大管理力度。
通過階段性的運行，這種現(xiàn)場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術(shù)人員和設備使用人員管理設備的積極性，能主動維護保養(yǎng)機械設備，主動提出問題，主動探討協(xié)商解決問題，減少了推諉扯皮的現(xiàn)象，提高了工作效率。
三、設備維修標準化，故障原因制度化
上半年的維修任務為1000多項次，其中公司其他單位的維修任務約占50%。我站工種多而復雜，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難，我們根據(jù)工作中的實際情況的，規(guī)范設備維修標準，班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務，減少了因為責任問題，沒有領(lǐng)導安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。
生產(chǎn)中故障維修，克服事后維修的毛病，做到設備保養(yǎng)、檢查有計劃有步驟的進行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維修，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如：
1、客梯車3號和魯F11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機溝通了解使用情況的，和技術(shù)維修管理人員的探討、分析，查閱了有關(guān)資料，對造成“銑齒”的'這種現(xiàn)象，我們暫且排除了啟動機本身的問題。造成這種情況的的原因：
一是使用不當；
二是裝配工藝不到位；
三是啟動機嚙合前早動作。
前兩種情況的通過問詢和現(xiàn)場了解，從掌握的資料來看，不是主要原因；剩下后者，通過測量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差。用縮短啟動機小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm的方法進行齒圈更換。使用到現(xiàn)在，經(jīng)過運行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。
2、解決了叉車8號起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導向輪，測量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)。墊片，然后按要求進行裝配，基本解決了這個問題。
3、初步解決了客梯車3號、4號旋轉(zhuǎn)平臺自由“漂移”的問題。故障原因：旋轉(zhuǎn)液壓馬達聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴重，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出用花鍵聯(lián)接，加大旋轉(zhuǎn)支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。
4、客梯車3號后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個問題是在司機反映后尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)。后出現(xiàn)的，經(jīng)過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調(diào)節(jié)流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調(diào)一下節(jié)流閥，通過調(diào)節(jié)，問題得以解決，運行到目前為止正常良好。
這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結(jié)歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項長期的技術(shù)管理工作來抓，在不遠的將來一定會是一筆不小的財富。
四、加強設備操作人員的培訓，提高技術(shù)技能
設備管理工作不光是對自身的嚴格要求，還是對工作的熱忱和責任。在管理當中發(fā)現(xiàn)，設備稍有故障，司機就報告技術(shù)人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動手獨立解決的，但是由于缺乏基本的基礎知識，沒有得到及時解決。我們在了解情況的后，對這些故障問題進行了總結(jié)，通過培訓，把成材料打印下發(fā)給班組或個人，使問題得以解決，提高了司機的技術(shù)技能，從而也激發(fā)了職工的學習興趣。
這種培訓方式得到領(lǐng)導支持，也得到司機們的認可，這也是技術(shù)管理工作的一大提高。
五、下半年技術(shù)與設備管理的工作打算如下：
工作當中，要吸取以前的經(jīng)驗教訓，系統(tǒng)性的認真總結(jié)分析，把設備管理工作提高一個新的層次。
1）做好機械設備的維護保養(yǎng)計劃工作
機械設備故障率低首先要通過“養(yǎng)”來實現(xiàn)，切實做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把機械設備的管理層次分明，分類了解掌握各設備的動態(tài)。
2）督促做好機械設備的日常的檢查工作
機械設備的日常的檢查和維護是司機除了正常生產(chǎn)外的重點工作，應該讓每個司機真正從內(nèi)心里愛護機械設備，維護設備，落實考核機制，切切實實的把設備保養(yǎng)工作做好。設備的好壞關(guān)鍵在于日常的的維護，維修除了正常的不可預測因素外，是對機械設備各部位失去正常性能的修復。只有嚴格落實責任，我們的機械設備管理才能躍上一個新的臺階，機械設備的故障率才會大幅度下降，我們的成本控制工作才能達到預定目標。
3）不斷學習設備管理的新方法，探索新路子
通過上半年技術(shù)工作的切身體會，針對機械設備中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對設備管理的重要性，在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗的同時，要不斷的學習新的管理知識，積累經(jīng)驗，把日常的管理中的設備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結(jié)，豐富自己的業(yè)務知識，提高技術(shù)水平，做一名合格的技術(shù)人員。
4）探索重點裝備管理的新思路
對于重點裝備的管理，保證公司生產(chǎn)的順利進行的同時，盡量減少重點裝備的停機時間，在設備管理上要努力學習新的方法，以加強重點裝備的維護保養(yǎng)。
5）嚴格成本控制管理，用新的方法控制設備維修耗材
在維修管理上，勇于用新的知識武裝自己，多與技術(shù)人員及維修人員進行溝通交流，對于成本較高的維修耗材，開動腦筋，多思考，能進行改造的可以提出合理化建議對其進行可行性改造，以節(jié)約成本。
6）開展好崗位練兵和技術(shù)比武活動，調(diào)動全體設備管理、技術(shù)、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)技能，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。作好參加局技術(shù)比武的準備工作。
通過上半年的工作和學習，掌握了基本的技術(shù)管理工作內(nèi)容和方法，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋，在以后的工作中要不斷的學習，探索管理新方法，踏踏實實做好技術(shù)管理工作。
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