通過道路路線測量實訓(xùn)后，讓我更加熟練路線測量的一些基本知識，學(xué)會了平面圖和縱橫斷面圖的繪制基本要領(lǐng)，很大程度上提高了動手能力和動腦能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際合作能力，公路測量實訓(xùn)總結(jié)。我們從9月8號起，我們先經(jīng)歷了測角、中樁、橫斷面測量，我們每測一個轉(zhuǎn)角都經(jīng)歷了五次測回，在此次測角中，雖說我們的測角的起始讀數(shù)沒有調(diào)零，使得我們的數(shù)據(jù)不象老師所說的那樣，而且我們沒有按照三十六度加法進行，所以每一個人都有權(quán)利說我們是亂編的，但是，我可以肯定的是，我們班每個組員都是認真的，根本沒有時間去編，我們發(fā)費了三四天的樣子把所有的轉(zhuǎn)角都測完，在測量中，我們每個人都各得其所，自己做自己應(yīng)有的事，然后根據(jù)每個人自己的特點完成自己的任務(wù)，然后我們再總結(jié)，在接下來的中樁中，我們組每個人都發(fā)揮了自己的才能，我可謂是測角，計算，量距都參加了，在中樁中，我們先拿到測角組的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)他們的結(jié)果，我們在圓曲線上5米一個樁，在路線上我們20米一個樁，我們后來再進行橫斷面測量，橫斷面測量中，首先應(yīng)進行基平測量，然后進行中平測量，最后進行橫斷面，在橫斷面中，我們進行了選取坡點，但是最讓我感到奇怪的是，我們的變坡點太小了，所以最后出來的數(shù)據(jù)和工地上的數(shù)據(jù)肯定有很大的區(qū)別，曾經(jīng)感覺到自己還學(xué)的還好，但是實際上我的實際操作能力太差了，感覺到自己還有好多的知識要學(xué)，從一開始，我是特別興奮的，以為測量不就是這么簡單，沒有什么難度的，根本就不需要實習(xí)兩周，一周就可以了，但是現(xiàn)在覺得，我的想法是太幼稚了，根本這就是我們學(xué)習(xí)中最需要的，因為我已經(jīng)選了這條路，就一定要學(xué)好知識，在這次測量中讓我感觸最深的，整理數(shù)據(jù)，而且這是我們最后兩天的時間，我感覺到我們沒有分工好，導(dǎo)致我們的效率底，最后在我們的正確指導(dǎo)下，我們用了最后半天的時間，把我們前幾天的成果繪制成圖，而且是我們的心開始放下了，一次測量要完整的做完，單靠一個人的能力和構(gòu)思是不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能快速而高效的完成。

　　在此次的測量工作之后，我們培養(yǎng)了獨立工作的能力，自我管理能力以及親自操作能力，在小組中，我擔(dān)任了組長，每天關(guān)心他們，每天想著他們是否完成了他們應(yīng)有的工作，我寧愿自己的操作機會留給他們，而給他們更多的機會，自己在他們測完的情況下才動手，可能是他們自愿跟我一組的，而且他們認為我的知識和操作能力還算好，就這樣，我認為能夠是自己的隊員能夠更加團結(jié)，一個組的好壞是由組員決定的，在這次測量中我們的學(xué)校給我們提供了實踐的舞臺，能夠積累豐富的經(jīng)驗，一個團隊的好壞決定著我們組測量的速度，在測角中，我們就是遇到過這樣的問題，我們的轉(zhuǎn)點已經(jīng)不見了，而且，我們組員沒有通知我們組長，導(dǎo)致我們在測角的路線上不能相互通視，導(dǎo)致測的角度要重新來過，但是這不是最重要的，最重要的是我們的組員發(fā)生了爭執(zhí)，使得我們的測量速度就緩慢起來了，我認為團隊要是出現(xiàn)意見，不僅影響工作時間，還會分裂人與人之間的感情。

　　兩周的測量實訓(xùn)結(jié)束了，我們大組成員已經(jīng)疲憊不堪了，但是，我們看到自己的成果還是特別高興，我感覺到現(xiàn)在和以前不一樣了，就好象自己在哪兒經(jīng)過了幾年的實訓(xùn)，這對我來說，是一個重大的轉(zhuǎn)點，使自己以前學(xué)的東西更進一步，對測量知識的綜合運用有了更好的提高，經(jīng)過路線測量和平面圖、縱橫斷面圖的繪制，讓我對以后測量的施工圖有了初步的了解，我學(xué)會了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀。很好的鞏固理論教學(xué)知識，提高了實際操作技能，實訓(xùn)是我們教學(xué)中一個與理論相結(jié)合的橋梁，使得我們與所學(xué)專業(yè)相聯(lián)系，增強我們對本專業(yè)的感性認識，收集處理信息的能力，獲取新知識的能力，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，為以后到工作崗位上打下堅實的基礎(chǔ)。