同志們：

　　在“愿景”項目改革即將進入實質性實施階段的緊要關頭，在公司上下正為完成集團下達的效益指標努力拼搏的關鍵時刻，今天，我們在這里干部大會，蔡副書記對兩個月來的降本增效活動開展情況作了全面的總結；宣讀了對降本增效活動中涌現出來的先進單位和先進個人的表彰決定，我們開展的這次活動，時間雖然只有短短的的兩個月，但是確實在公司上下圍繞降本增效營造了一種你趕我超的活動氛圍，各單位、各部門圍繞降本增效這個主題，想點子、找對策、拿實招、求實效，很好地促進了公司的效益提高，例如，9月份，財務審核處安排人員對部分口岸的工作進行現場辦公，對廣州中貨、廣州外代以前年度重報箱管費問題進行了徹底的審查，為公司追回了200多萬人民幣的損失。許總對我們所面臨的嚴峻形勢進行了很好的分析，對今年最后兩個月的工作作了部署和動員，因此，從這種意義上講，這次會議既是一個表彰會，也是一次動員和鼓勁會，對我們在今后兩個月時間里如何既平穩有序地推進“愿景項目”改革，又確保生產經營正常進行，具有非常重要的意義。希望各單位、各部門回去后，把今天的會議精神原原本本地向本單位、本部門的職工進行傳達，并結合會議精神，制定具體措施，狠抓工作的落實，確保各項任務～完成。

　　下面，我想從三個方面談幾點想法。

　　一、要正確認識當前我們所面臨的形勢和任務，增強緊迫感、危機感。

　　今年以來，公司圍繞效益和改革，做了大量富有成效的工作，我們采取的一些經營策略和降本增效的具體舉措，如，進行的航線調整，在深圳召開的緊急攬貨動員會，以及剛剛降下帷幕的“降本增效、拼搏效益”活動等等，都發揮了很好的作用。在公司一系列舉措和活動中，我們的整個員工隊伍始終保持了一種團結向上、奮力拼搏的勢頭，為公司的效益付出了辛勤的汗水，如市場部針對下半年市場急劇下滑的形勢，從六月份開始，就成立了華東、華南、華北三個工作小組，銷售處派處三分之一的人員到各口岸加強攬貨，有的同志在外地一住就是兩三個月，與口岸進行溝通、協調，有效地加快了總部對市場的反映和把握，促進了我們的銷售體系更順暢、靈活的運轉；再如，企業資訊部的同志，為了IRIS-2的推進，保證北美地區在10月底新信息系統能夠試運行，經常加班加點地忘我工作，放棄節假日的休息。同時，其他各部門也都做了大量富有成效的工作。正是由于我們針對市場形勢的變化采取了這些有力的措施，加上我們這支隊伍在險惡的市場形勢下，始終保持了旺盛的戰斗力，在關鍵的時刻，能拉得出、叫得響、打得贏。才保證了我們在市場形勢日趨下滑的情況下，取得了良好的經營業績。在生產經營任務十分繁重的同時，我們的各項改革措施得以了穩步推進。

　　今年以來，雖然我們公司上下圍繞效益已付出了十二份的努力，但是我們也清醒地看到，隨著市場形勢不斷惡化，我們的經營壓力越來越大，進入下半年以來，效益滑坡非常嚴重。特別是美國“九一一事件”發生以后，全球經濟和美國經濟開始出現衰退跡象；最近，美英開始對阿富汗實施反恐怖軍事打擊，美國本土又陷入“炭疽熱病毒恐慌”，美國國民消費熱情嚴重受挫，美國對外需求銳減。而我們有57%的運力投入美國航線，因此說我們生產經營的困難和壓力是空前的，任務之重，非同尋常。對這種十分嚴峻形勢我們每個員工都應該有個清醒而深刻的認識。

　　在經營壓力如此之大的前提下，接下來，我們的“愿景”項目的改革又要進入實質性階段，根據集團業務重組的方案，我們有大量的具體工作要做，如，公司總部機構調整問題，海外和中貨系統的切割和接受問題，中遠集運和上海遠洋的分離問題，根據改革的進度，我們必須在11月中旬所有機構調整調整到位，人員調整到位，因此說，我們下一步改革是時間緊、任務重，壓力也是空前的。

　　我們在看到改革和經營的壓力的同時，也要看到我們的優勢所在，我認為，我們具有三大優勢：

　　第一，我們有一支經得起考驗的員工隊伍。我們這支員工隊伍經歷過大的改革考驗和激烈的市場競爭的洗禮，心理素質非常成熟，無論在多么復雜的環境下，都能始終保持了勝不驕敗不餒的精神狀態和出則能戰、戰則能勝的斗志。這是我們戰勝一切困難的先決條件。

　　第二、信息新系統的引進將使我們的市場競爭能力如虎添翼。 這套系統集信息的集中、經營管理的集中、銷售管理的集中、財務管理的集中等眾多優勢于一體 ，它能夠使我公司在整個航運市場的競爭能力得到全面提高。

　　第三、“愿景”項目的改革將改變我們經營體制不順的現狀。這次業務重組將在體制上消除內部資源分散、多利潤中心、業務交叉重疊、職責分工不明等弊端，便于我們建立靈敏高效的指揮體系。

　　二、要克服種種不正確的思想和情緒，集中精力、痛下決心，搞好我們的效益和改革。

　　目前，針對市場變化情況，我們已經開始制定和采取一系列的措施，制止效益的進一步滑坡。在改革方面，經過前期認真、扎實、細致的準備工作，“愿景”項目的改革即將進入實質性階段。在今后兩個月時間里，我們如何既能保證改革平穩地推進，又能保證生產經營不受改革的影響，做到改革和生產兩不誤，我認為，我們除了要按照集團要求，正確處理好局部和全局；業務重組和正常生產經營；班輪業務單元和物流業務單元；業務重組和鞏固發展業務；業務重組和企業文化建設五種關系外，還必須克服幾種不正確的思想和情緒。

　　一、要克服觀望思想。總的來說，公司絕大多數的干部、船員和職工都對集團的這次改革有了清晰的認識， 都確立起了“維護大局”的觀念，積極投入到了“愿景”項目的改革中。但是，我們也不能否認，還有少數的員工，包括少數干部，仍然處在觀望狀態，認為這次改革是集團的事，是公司領導的事，自覺不自覺地把自己放在了觀眾席上，這是非常錯誤的。我們一定要看到，集團的這次核心業務重組，是集團落實黨中央、xx關于國有企業改革指示精神的具體體現，是集團真正實現“全球化”戰略的具體步驟，也是近年來集團最重大的一次改革，是集團的一件大事，它與我們每一位干部、每一位船員和每一位陸岸職工都有密切關系，需要機關部門、陸地基層單位、以及有關各方面都要以實際行動，來關心、支持、配合公司的工作。

　　二、要克服怨天憂地思想。 目前，公司的效益情況不是很好，特別是下半年以來，效益滑坡現象很嚴重，加上，我們馬上又要進行“愿景”項目的改革，因此在少數干部和職工中產生了一種的怨天憂地的情緒，一是對效益方面，認為今年的市場形勢就是這樣，我們的效益是沒希望了，還有一種怨天尤人的思想表現在對改革上，認為在當前的市場條件下，進行如此大規模的重組和調整，必然會影響我們拼搏效益的精力。但是我們一定要辯證地看這兩個問題，要看到效益滑坡是整個國際航運業的大勢，是受國際國內大環境影響造成的，不只是我們中遠集運一家，而目前我們進行的“愿景”項目改革，正是通過優化資產結構和業務流程，提高我們核心競爭力和抵御市場風險能力的一項重大舉措。因此，希望大家對當前的效益情況和改革都要有一個正確的認識，強化自己的責任感和使命感。

　　三、要克服畏難思想。 由于目前市場形勢非常嚴峻，我們又在進行一場大的改革，可能當前我們面臨的問題和困難比較多，因此有些同志可能會產生畏難情緒。在看到問題和困難的同時，我們也應多看到、分析并利用一些利好消息。比如，近來日本線出口箱量遽增，極利于推動運價水平的恢復；經過艱苦談判和積極爭取，公司途經戰區船舶的保費金額有望較大幅度調低；向貨主收取戰爭附加費的條件已經具備；“愿景項目”重組工作順利推進，一體化即將到位，更加有利于降本增效，渡過當前的難關。