關(guān)于優(yōu)秀司機(jī)的演講稿范文（通用3篇）

　　演講稿以發(fā)表意見，表達(dá)觀點(diǎn)為主，是為演講而事先準(zhǔn)備好的文稿。在社會(huì)一步步向前發(fā)展的今天，越來(lái)越多人會(huì)去使用演講稿，那么一般演講稿是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的關(guān)于優(yōu)秀司機(jī)的演講稿范文（通用3篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　優(yōu)秀司機(jī)的演講稿1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同志們：

　　大家好！

　　家的戀曲有一首歌，每天都會(huì)產(chǎn)生新的旋律，每天都會(huì)譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時(shí)，你不會(huì)引起注意，遠(yuǎn)離時(shí)，你不會(huì)產(chǎn)生記憶。然而，正是因?yàn)樗麄兡瑹o(wú)聞的辛勤工作，唱著一首首關(guān)于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國(guó)家、我們的企業(yè)有了勃勃生機(jī)。

　　司機(jī)孫剛就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無(wú)驚人之處，語(yǔ)無(wú)鏗鏘之聲，但他對(duì)工作永遠(yuǎn)沒有滿足，有的是進(jìn)取的勇氣和不服輸?shù)男愿?；?duì)工作永遠(yuǎn)沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對(duì)本職工作以及企業(yè)這個(gè)大家庭的那份摯愛，卻感動(dòng)著我和他身邊的同志們……

　　他已過不惑之年，從1984年煙草公司成立之初，到如今在司機(jī)崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家?！败嚲褪且粋€(gè)家，只有家安全、干凈，工作起來(lái)才會(huì)舒心?！闭沁@種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執(zhí)著地追求著。有人說(shuō)：開車是苦活，司機(jī)是粗人。

　　可他不這樣認(rèn)為，他說(shuō)：“司機(jī)只有具備好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)，才是一名合格的司機(jī)?！彼沁@樣說(shuō)的也是這樣做的。熟識(shí)他的人都知道在孫剛的車上準(zhǔn)能看到有關(guān)汽車駕駛與保養(yǎng)維修方面的書，有空時(shí)他都會(huì)翻看，鉆研有關(guān)車輛維修方面的業(yè)務(wù)知識(shí)。也許是天道酬勤，在他身上發(fā)生了這樣一件有些令人不可思議的事情。

　　有一次，他的車出了一個(gè)不常見的問題，按照以往的個(gè)性，他查找有關(guān)維修的書籍，結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也沒找出問題的根源。無(wú)奈中，只和將車送到修配廠，可經(jīng)修配廠的師傅檢查后也找不著癥結(jié)所在，長(zhǎng)期與車相伴的他，不忍心“老伙伴”孤獨(dú)地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢(mèng)。一天晚上，去逝多年的老父親對(duì)夢(mèng)中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點(diǎn)和師傅一起動(dòng)手修理。果然，一會(huì)兒就將問題解決了。坐在車?yán)铮杏X到了家的溫馨。

　　他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動(dòng)著身邊的伙伴“愛家”。孫剛擔(dān)任公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)期間，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊(duì)友們?yōu)楣竟?jié)約一筆又一筆的維修費(fèi)用。曾為嚴(yán)格把關(guān)修理費(fèi)而寧可不要有關(guān)單位的紀(jì)念品，曾為堅(jiān)持原則而得罪過好友，曾為加班加點(diǎn)而耽誤了自己家庭的事情……

　　這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什么。他常說(shuō)的一句話是：“企業(yè)是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報(bào)。”一滴水可以折射出太陽(yáng)的光芒，十九年的司機(jī)生涯，他就是這樣日復(fù)一日地重復(fù)著平凡的故事。熟識(shí)他的同事們都說(shuō)：孫師傅真是個(gè)任勞任怨，有敬業(yè)精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會(huì)堅(jiān)固不塌。

　　前段時(shí)間，單位發(fā)生了重大。這對(duì)孫剛的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個(gè)老司機(jī)的責(zé)任。痛定思痛，他決心以實(shí)際行動(dòng)來(lái)改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓(xùn)班”。他不因任何原因而落下一節(jié)課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。

　　這一天，孫剛早晨6點(diǎn)多鐘開車出發(fā)，送市內(nèi)訪銷的貨，直到中午11點(diǎn)左右將貨送完，緊接著送貨到萬(wàn)和，在高達(dá)40攝氏度高溫下來(lái)回奔波8個(gè)多小時(shí)，回到家已是下午2點(diǎn)多了。剛準(zhǔn)備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來(lái)的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯(lián)系不到當(dāng)班司機(jī)，情急之中，有關(guān)人員首先想到的是孫剛。他二話沒說(shuō)，去公司后將車開到倉(cāng)庫(kù)配貨，又趕往小林。

　　因惦掛著晚上的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕。回來(lái)已是晚上8點(diǎn)多了，又堅(jiān)持參加完學(xué)習(xí)，才回家吃晚飯。事后，同事們都佩服地說(shuō)：“他真是個(gè)愛家忘自己的人?！?/p>

　　孫剛愛企業(yè)勝過愛自己的家。十幾年來(lái)，他從開吉普、東風(fēng)140、小貨車到現(xiàn)在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節(jié)約的精神一點(diǎn)也沒丟。公司所有的車輛都規(guī)定了油耗，大熱天，若不開空調(diào)，駕駛室內(nèi)就象蒸蘢，但開的時(shí)間長(zhǎng)了，一般的車規(guī)定的油料總是捉襟見肘。

　　孫剛跑的是城區(qū)4片區(qū)，既遠(yuǎn)又難跑，可月底下來(lái)，他的油料還有富余的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調(diào)省下來(lái)的，是他用高超的駕駛技術(shù)省下來(lái)的。別看每月下來(lái)只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。

　　企業(yè)是我家，我們都愛它。讓我們都熱愛自己的“家”，為“家”明天新的騰飛而譜寫新的頌歌。

　　優(yōu)秀司機(jī)的演講稿2

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：

　　大家好！我是一名剛剛單獨(dú)的學(xué)習(xí)司機(jī)，跟車實(shí)習(xí)差不多一年了。不能說(shuō)這一年的時(shí)間就讓我完全體會(huì)了這個(gè)特殊人群的生活，和那些在乘務(wù)員崗位上工作了十幾年甚至二十多年的人相比，我經(jīng)歷得太少，就如他們所說(shuō)的還在初級(jí)階段。但是這并不阻礙我了解他們，自己的經(jīng)驗(yàn)不夠可以多觀察，把我所聽到的、看到的和自己體會(huì)到的說(shuō)出來(lái)和大家分享。

　　長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路線，一眼望不到邊，創(chuàng)造了多少安全天，成就了多少安全年！現(xiàn)在的鐵路運(yùn)輸在合理的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備下，對(duì)于人的依賴已經(jīng)越來(lái)越少。

　　但是運(yùn)轉(zhuǎn)模式是用在司機(jī)的身上，技術(shù)設(shè)備是司機(jī)手上掌握和手下使用的，司機(jī)是這一切的核心。在其他人都能減輕壓力的同時(shí)，司機(jī)得更加專注的和這些沒有生命不能靈活應(yīng)變的設(shè)備打交道。就如單位里很多人說(shuō)的那樣，司機(jī)是安全的最后一道關(guān)口。然而業(yè)務(wù)水平是一個(gè)司機(jī)職業(yè)素質(zhì)的重要組成部分，進(jìn)而關(guān)系到行車安全。所以各種學(xué)習(xí)會(huì)、事故分析會(huì)和培訓(xùn)班應(yīng)運(yùn)而生，成為機(jī)車乘務(wù)員生活的一部分。

　　特別是學(xué)習(xí)會(huì)，它是司機(jī)行車經(jīng)驗(yàn)交流的平臺(tái)，新文件和新指示的傳達(dá)讓大家在行車過程中遇到問題時(shí)都能正確處理，會(huì)上的討論和分析又能提高業(yè)務(wù)知識(shí)增加行車經(jīng)驗(yàn)。我經(jīng)常能在學(xué)習(xí)會(huì)上看到爭(zhēng)論，雙方可能是兩個(gè)人或是兩種不同的觀點(diǎn)，以我現(xiàn)在的資歷還沒能參與其中，但那些問題的.分析讓我學(xué)到了在書本里甚至在正常行車中都無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，所以每次我都受益良多。而且爭(zhēng)論的雙方也都能從這種交流中填補(bǔ)漏洞、分享經(jīng)驗(yàn)而不在乎孰對(duì)孰錯(cuò)。有時(shí)在休息室里都能看到幾個(gè)老司機(jī)在比拼業(yè)務(wù)知識(shí)，你一言我一語(yǔ)的，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，這已然是一種習(xí)慣或是樂趣。

　　出發(fā)點(diǎn)、到達(dá)點(diǎn)、開點(diǎn)、正點(diǎn)、晚點(diǎn)、早點(diǎn)、趕點(diǎn)。行車過程中，我們總是和這些點(diǎn)打交道，他們象征著的是時(shí)間。在保證安全的前提下，快捷舒適的把旅客送到目的地就是我們的目的。體現(xiàn)在機(jī)車的操縱上，最直接的就是在運(yùn)記的顯示屏里，讓機(jī)車的運(yùn)行軌跡無(wú)限接近限速紅線卻不超越。

　　司機(jī)對(duì)機(jī)車狀況的掌握、運(yùn)行線路的熟悉和天氣環(huán)境的影響了然于心才能在這場(chǎng)無(wú)限接近的游戲中完美勝出。從容操縱列車踩在各個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，平穩(wěn)準(zhǔn)確的?？吭跈C(jī)車停車牌旁，那種能隨心所欲的駕馭感便在我們心中油然而生，這是使人著迷的能力。我堅(jiān)信工作不僅僅是換取物質(zhì)報(bào)酬的行為，當(dāng)我們理解、掌控并精通于它時(shí)，工作本身也是一種報(bào)酬，是能給我們帶來(lái)成就感與快樂的。當(dāng)然這還取決于我們對(duì)待工作的態(tài)度，積極樂觀一些，我們就能在工作中充滿活力。

　　前段時(shí)間在網(wǎng)上聽到一首 “火車司機(jī)之歌”，是由一名普通的音樂教師創(chuàng)作的，雖然沒什么名氣但她有個(gè)特殊的身份——一名火車司機(jī)的妻子，我想大家和我一樣同意她有足夠的發(fā)言權(quán)。里面有一句歌詞很現(xiàn)實(shí)的反映了機(jī)車乘務(wù)員的生活狀態(tài)：

　　“這些天，乘客被困，總理向他們致歉，而你們不能與親人一起過年，誰(shuí)向你們說(shuō)抱歉”很質(zhì)樸的語(yǔ)言，聽上去就是一句抱怨。在國(guó)家和社會(huì)媒體的鎂光燈下，我們同樣辛苦卻不是被關(guān)注的主角，在大部分時(shí)間里我們生活在鏡頭之外的某個(gè)角落。不能說(shuō)司機(jī)的覺悟高到他們?yōu)榱耸蛊渌四芑丶覉F(tuán)圓，而情愿讓自己在思戀中度過，他們會(huì)抱怨，和他們的妻子、父母和孩子們一樣。但是他們還是認(rèn)真堅(jiān)守崗位，沒有懈怠沒有逃避，在節(jié)日的煙火下帶著歸心似箭的人們?cè)诨丶业穆飞巷w馳著。

　　他們是有感情的生靈，也知道在家里，在這一刻，親人們和他們一樣希望能團(tuán)聚在一起。我覺得和乘務(wù)工作的辛苦勞累 、生活沒有規(guī)律相比，這才是乘務(wù)員最大的犧牲所在。所以當(dāng)初我加入乘務(wù)員隊(duì)伍時(shí)，很多人都告訴我這是一個(gè)需要很強(qiáng)責(zé)任心的職業(yè)。

　　不光是對(duì)于安全的責(zé)任，更是對(duì)自己的工作，對(duì)社會(huì)的責(zé)任。也真的只有責(zé)任感，才能讓我們放下離別之痛，在陽(yáng)光照耀不到的地方，默默工作，服務(wù)大眾。在沒有晝夜的晝夜中生活，在沒有節(jié)日的節(jié)日中度過。機(jī)車乘務(wù)員都是平凡的人，但他們做的事情很偉大！

　　謝謝！