關于公路迎國檢口號

篇一：

　　公路迎國檢專題片解說詞——大路如歌 精彩在我

　　在廣袤的大地上，在崇山峻嶺中，一條條寬敞絢麗的大道，蜿蜒于通化大地；一座座大橋凌空飛渡，天塹變成通途……，高速公路、一級公路、農村公路纏繞在山水之間、穿越在阡陌的沃野。

　　這里是吉林省東南部和東北東部最大的區域中心城市，素有東北東部大通道重要樞紐之稱的通化市。15,195 平方公里的廣袤之地，有3條國道，3條省道，2條高速公路在此交匯，一條條公路，阡陌縱橫，綿延千里，猶如一道道亮麗的風景線，活躍在這道靚麗風景線上的工作者們，正是沐浴著改革春風成長壯大的通化公路人。多年以來，他們在這塊浸潤著強烈責任感和使命感的土地上，牢記職責，不辱使命，運用大手筆，以大地為紙，勾畫出一幅幅美輪美奐的交通藍圖；他們胸懷大氣魄，勵精圖治、苦干實干，以公路為弦，彈奏出一曲曲讓后人永久傳唱的壯歌。

　　公路是公益性基礎設施，它是經濟和社會發展的先行。社會經濟的發展，離不開公路；城市的跨越前進，離不開公路。通化公路人牢記“三個服務”理念，以修好路、養好路、管好路、服務地方經濟發展為己任，突出建設“和諧公路”這個主題，用他們感動歷史的創業和開拓精神，用他們的嚴格管理和艱辛付出，通過創造良好的公路環境，使自己前進的節拍融入了時代改革發展的進程。

　　“建養并重”是通化公路管理部門不懈的追求。“十一五”期間，在省交通運輸廳、省公路管理局的關懷支持下，在市交通運輸局的正確領導下，共完成交通基礎設施建設投資81億元，完成公路網化工程建設投資5.99億元，建設一級公路38.9公里，二級公路173.4公里，比“十五”末期增加212.3公里。干線里程由2005年的710.8公里，增加到2010年的1219.7公里，增幅71.6%；農村公路建設完成投資24.11億元，新建農村公路3568.1公里，完成“十一五”規劃任務目標125%。公路密度每百平方公里40.6公里。全市形成了以高等級公路為主骨架，以國省干線公路為依托，以農村公路為脈絡的溝通城鄉、貫通全市、四通八達的公路網絡，為通化市出海入關、繁榮昌盛奠定了堅實基礎。

　　早在20XX年，通化市的1010個行政村就全部實現了村村通油路（水泥路），比全省規劃目標提前了6年時間。農村公路建設的快速推進，為富民惠民、改善民生打下了堅實基礎。如今，一條條寬敞整潔的農村公路沿線，一座座農民新居如雨后春筍般屹立兩旁。寬闊平坦的水泥路、柏油路，不僅給農村交通帶來了翻天覆地的變化，讓廣大農村群眾喜上眉梢，還帶動了農業產業和鄉村旅游業的發展，成為一條條承載著廣大農村群眾希望與夢想的致富之路。

　　為了解決農村公路“重建輕養”問題，通化公路人認真謀劃了農村公路養護管理目標體系，明確農村公路養護主體，健全機構，落實責任，先后實施了“4個3”工程和“4554”戰略，確保農村公路“有路必養、養必有成”。

　　在農村公路的管理養護工作中，針對部分農民在農村公路兩側植樹臺、邊坡種植莊稼，非法蠶食、侵占公路用地行為，柳河縣開展了依法回收公路用地及公路綠美化活動。依法回收農村公路用地6958畝，實行路田分離民，以溝為界，進行公路綠美化，打造公路綠色通道，保證了農村公路設施完整、功能完善、環境優美，促進了區域經濟的發展。

　　建設是發展，養護管理也是發展，而且是可持續發展。通化市公路人圍繞建設“和諧暢通路”這個品牌，認真貫徹科學發展觀，牢固樹立“建設、養護、管理并重”的理念，切實抓好公路的預防性、經常性、重點性和科學化養護。日常養護工程“求精”，大中修工程“求深”，在養護管理質量、成本控制、安全生產、設備管理和科技養護上進行積極探索，著力推動養護管理的科學化、精細化和高效化。

　　公路管理處處長宋克：公路管理部門的主要任務是養好管理好公路，服務社會。讓公眾出行更便捷、更暢通、更安全、更和諧、更高效，是我們養護管理工作的目標和追求。為了常年向社會提供方便、快捷、安全的公路道路環境，我們在“管理、創新”上下功夫，全面提升公路通行保障水平，精心打造“更暢通、更安全、更和諧、更高效”的通化公路養護管理新形象。

　　管理可以帶來效益，管理是公路行業永恒的主題。五年來，通化公路人緊緊圍繞“全年養護、全面養護”的指導方針，從加強規范管理、增強服務功能入手，破除“只求過得去，不求過得硬”的舊觀念，增強不進則退的危機感，時不我待的緊迫感，率先發展的責任感，認真履行做一個負責任行業的職責。千方百計抓養護，想方設法抓管理，腳踏實地抓落實，齊心協力抓創新。他們著力突破路域環境治理難點、突出山區公路安保工程特點、展現人性化服務亮點，確定“一路一景觀、一路一亮點、一段一精品”的工作思路，因地制宜，易樹則樹、易花則花、易草則草，優化設計，打造形式多樣、和諧統一的路域特色。“暢、潔、綠、美、舒、安”是通化公路對行車人、行路人的鄭重承諾。

　　公路沿線環境整治任務涉及面最廣、任務量最重、投入力度最大、協調性最強。為力保雙贏效果，他們積極向上匯報，遞交方案，爭取市委、市政府的重視和支持，將公路沿線環境整治納入了新農村建設，變公路行為成黨委、政府行為。梅河口市委、市政府多次召開常務會研究討論，并成立了由市級主要領導牽頭，各鄉鎮街主責，市直各部門包保的領導小組，下設五個工作組和九個鄉鎮推進組，并結合“百村示范，全面提升”工程，百個單位百名干部包百村，百戶企業帶百村，百名大學生進百村，進一步明確公路沿線村整治任務,細化標準，強化推進力度，形成“政府統一協調,部門技術指導,鄉鎮組織實施,村屯負責落實,部門單位幫扶”的推進機制，在全市范圍內，有效地分解了公路部門壓力，形成了聯動聯創、全民參與的局面。

　　為全面提升國省干線公路綠美化品味和檔次，他們在境內主要經濟通道的綠美化設計上突出精品，注重空間立體、數量和植物色彩的季節變化，選擇不同季節開花的品種，實現了四季見綠，三季見花的美化效果。

　　五年來，國省干線補植路樹50余萬株，中央分隔帶栽植云杉1.5萬株，栽植高檔花卉240萬株，共完成高標準干線公路綠化695公里，大中修工程369公里，橋梁維修改造104座，養護總投入達到了4.6億元，比“十五”期間增加1.21倍。優良路率達到89.8%。路容路貌發生了明顯變化，公路整體服務水平顯著提高。

　　“千里公路綠長廊，暢潔綠美巧梳妝。”一條條公路恍如在大山中“長”出來的一般，與綠水相伴，與青山相融，人、車、路、文化、自然完美融合。

　　創新是一個民族的靈魂，也是公路發展的不竭源泉。通化公路人以科學的態度、思維、方法和手段研究公路養護精細化管理的內涵與外延，“把立足點放在群眾的需要上，以創建人民滿意的行業為目標，永不停歇地向更高目標沖刺”這是通化公路人的執著理念。

　　超越與創新，源于決策者的決心，源于實踐者的實干。通化公路環境治理得益于各級領導的高度重視，得益于各部門的通力合作，得益于通化公路人的無私奉獻。

　　梅河口市把國省干線經由的9個鄉鎮59個村作為重點整治區域，沿線村屯按照綠化、美化、凈化、亮化目標。為化解資金瓶頸，農戶圍墻按照4：4：2的投入原則，即市財政負擔40%，鄉鎮財政負擔40%，農民自籌20%；沿線企事業單位圍墻，即市財政負擔40%，企事業單位負擔60%。對于按期開工建設的，由市鄉兩級財政首付補貼20%，農民自籌部分在基礎工程開工前籌集到位，其余部分兩年內分期付清。同時各包保單位，包保企業，包保干部充分發揮部門企業優勢，幫助包保村解決一點，有效地減輕了沿線農民負擔。同時，由鄉鎮、村屯負責組織農民出資、出勞，清除“三小五堆”、安裝燈具、種植花草、邊溝硬化、柴草垛集中堆放等配套工程，確保形成一村一式,自然協調的沿線景觀。

　　在公路人眼里，公路不僅是“三個服務”的惠民舞臺，而是展示地方形象、拉動招商引資的平臺。柳河縣公路段按照縣委、縣政府“關于通梅一級公路環境綜合治理決定”的要求，抽調技術人員，

　　對工程建設項目進行實地測量，采集數據，繪制圖紙，編制預算，科學規劃，制定方案，向社會發布公路項目建設招標公告，組織開展招標工作。政府對公路沿線14個重點村屯圍墻、邊溝、綠美化“三位一體”建設明確了具體的獎補辦法，對糧倉、衛生廁所及景觀點也做出了具體的獎補規定，并以政府文件形式下發。交通部門還投資718萬元，先后開工建設了通梅一級公路站前1.5公里綜合改造工程、迎賓廣場項目建設、通溝嶺景點項目建設。打造通梅一級公路環境綜合治理亮點工程，為建設社會主義新農村，拉動“招商引資”創建優美的公路環境。

　　集錫公路是集安市唯一的一條旅游線路，路段依山傍水，穿經五女峰國家級森林公園，一年四季景色各異。為了讓人們在鮮花綠草中享受著旅途的快樂，他們精心致力于公路綠化美化工作。春天，他們在公路路肩兩側育栽金雞菊，花朵映襯著新綠，和著滿山盛開的金達萊，顯出勃勃生機；夏天，怒放的萬壽菊，粉飾著金黃色的笑臉，迎送著來集游客；秋天，五彩的波斯菊在微風下，傳遞著人們豐收的喜訊。為方便游人有個小憩、駐足觀賞沿線風景，他們精心挑選5處位置，修建景點停車場4136平方米。精心修建仿古圍墻，修建仿生木護欄和木凳，鋪設卵石路面、步道磚、安裝路緣石，擺設了景觀石。為了使裸露邊坡見綠，他們播種當地常見且易活、耐寒的白花草，綠地面積達到30465平方米。2009、2010年又在公路兩側新植8545株紅皮云杉和12800株垂柳。

　　為提高沿線群眾的愛路、護路意識，通化市公路管理處還與團市委聯合開展了“護路愛綠”活動，大力實施“小手拉大手”的娃娃工程，通過一個孩子，帶動一個家庭，繼而把保護公路沿線生態意識和愛路護路的自覺行動輻射到全社會。

　　公路是現代社會文明的象征，它架起了文明和進步的橋梁。公路是社會的窗口，它承載著文明的呼喚。“十一五”期間，通化公路人以科學規劃為前提，加大投入，加大力度，抓住重點，打造亮點，新鋪草坪2萬平方米，僅2010年，全區就新建大型服務區（迎賓廣場）9處。在集錫線沿線實施了的圍墻、邊溝、綠美化“三位一體”建設，在路邊擺放白色放解石103公里；在黑大線、集錫線、長白線實施路宅分離，建藝術圍欄94公里，圍欄外栽植灌木、種花種草、實施邊溝硬化；在集錫線通化出口實施綠色長廊工程，實現了綠化、美化、凈化、亮化的目標。 人在車中坐，車在畫中行。平坦潔凈的路面，整齊挺拔的行道樹，公路沿線一道道美麗的風景從窗外匆匆掠過，如詩如畫如歌。如今，一條條和諧路、陽光路，拉近了通化與沿海城市的時空距離；一條條生態路、景觀路，串起通化“綠色”“紅色”旅游資源，昔日的'通化正駛向廣闊光明的幸福路。

　　正是這些亮點般的火種，在自身閃爍的同時，也點燃了周邊更多更廣的能源，讓動力之火最終形成全方位、多角度、大面積的覆蓋。

　　在構建通化公路品牌的同時，通化公路人以建設文明窗口為目標，開展了爭創“文明收費站”、“青年文明號”、“十佳收費員”等一系列創建活動，“寧可辛苦我一個，要讓車輛天天滿意過”的口號在各收費站深入人心，一個愛崗敬業，無私奉獻的良好氛圍已在收費站形成。整潔、優美的服務環境，貼心細致的人性化服務和潔凈亮麗的收費環境，成為千里公路線上一道優美的風景，播撒著文明新風。

　　為提高依法治路水平，他們以“反應迅速、裝備精良、規范執法、文明服務”為宗旨，把加強路政執法隊伍建設、超限超載車輛治理、文明樣板路建設作為工作重點，著力提高了對突發事件的應急處置能力。執法人員分組劃片，走村入戶，深入到各鄉鎮、各住戶發放《公路法》、《路政管理規定》、《吉林省公路管理條例》等法律法規材料，并通過電視、廣播新聞媒體和懸掛橫幅、書寫標語、設立舉報電話等方式，進行宣傳公路法及相關法規，解答群眾關心的焦點、難點問題，營造了良好的行政執法氛圍。五年累計清除非公路標牌千余塊，查處路政事案987起，處理超限案件8983起，卸貨2258噸，收取賠補償費343.2萬元，有效維護了路產路權。 通化市公路管理處還高度重視和切實加強黨風廉政建設，加大從源頭治理和預防腐敗的力度，

　　制定和完善了一整套制度和辦法，嚴格落實廉政責任制，不斷堵塞管理漏洞，筑牢黨風廉政建設和反腐敗斗爭的了防線。他們堅持以人為本，強化職工隊伍建設，著力培訓管理干部隊伍、技術干部隊伍和一線職工隊伍。并以9.15養路員工節為載體，以構筑和諧公路為主題，培育公路文化，行業文明建設取得了可喜成果。不僅極大地拓展了公路職工精神空間，也營造文明和諧的行業氛圍，為通化市經濟快速發展提供良好的公路條件。

　　五年來，通化市公路管理處三次榮獲吉林省“干線公路養護管理杯銀獎”和“農村公路養護管理杯金獎”；在全省公路行業評比中連續五年蟬聯第一；處機關連續6年獲得省級“文明單位”殊榮，2008年被省交通運輸廳命名為“吉林省交通系統先進集體”；行業管理的6個公路管理段以及3個收費站連續10年50余次被國家、省、市評為“精神文明建設先進單位”和“青年文明號”。系統文明單位實現了“滿堂紅”。

　　通化市公路管理處處長宋克：

　　為了創造“十一五”期間的這些輝煌和成果，我們通化公路管理處的一班人圍繞公路管理工作講大局，抓重點，促團結，心往一處想，勁往一處使，自覺處理好公轉和自轉的關系，畫好同心圓。

　　語言質樸，擲地有聲。行為低調，只重實效。有人說，交通能讓貧窮變為富裕；公路能讓荒僻呈現美麗。但要真正兌現這種富裕和美麗，沒有一個極具凝聚力的領導班子來引領是做不到的。坦誠、務實、廉潔、高效。通化公路管理處的這班人，以他們的遠見卓識，凝聚著每一個公路建設者火熱的心。以他們的文韜武略，帶領著通化公路這支管理隊伍正不斷前行。

　　“十一五”期間的所有數字，記錄的是通化公路人的內涵；

　　“十一五”期間的所有成果，展示的是通化公路人的精神；

　　“十一五”期間的所有榮譽，蘊藏的則是通化公路人對未來發展的巨大決心和力量。

　　“十一五”已經過去，但它同時也成為我們的新起點。讓我們進一步深入貫徹科學發展觀，堅持建設“和諧公路”這個主題，以改革創新為動力，以強化管理為手段，以推進公路現代化建設為目標，在省、市各級黨委和政府的領導下，為通化出海入關，為振興通化經濟，續寫“十二五”更加輝煌的新篇章。