隨著法律知識(shí)的普及，合同出現(xiàn)的次數(shù)越來越多，簽訂合同也是避免爭端的最好方式之一。那么一般合同是怎么起草的呢？下面是小編精心整理的運(yùn)輸合同9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

運(yùn)輸合同 篇1

　　海上運(yùn)輸合同

　　訂立合同雙方：

　　＿＿＿＿（簡稱甲方）委托＿＿＿＿交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)＿＿＿＿（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和＿＿＿＿海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條 運(yùn)輸方法

　　乙方調(diào)派＿＿噸位船舶一艘（船舶＿＿吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由＿＿港運(yùn)至＿＿港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

　　第二條 貨物集中

　　甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將＿＿貨物于＿＿天內(nèi)集中于＿＿港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

　　第三條 裝船時(shí)間

　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起＿＿小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

　　第四條 運(yùn)到期限

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于＿＿小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

　　第五條 啟航聯(lián)系

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由＿＿方負(fù)擔(dān)。

　　第六條 卸船時(shí)間

　　甲方保證乙方船舶抵達(dá)＿＿港錨地，自下錨時(shí)起于＿＿小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)０．０７５元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

　　第七條 運(yùn)輸質(zhì)量

　　乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送＿＿＿＿貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

　　第八條 運(yùn)輸費(fèi)用

　　按＿＿水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)＿＿元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的５０％計(jì)（ ），全船運(yùn)費(fèi)為＿＿元，一次計(jì)收。

　　－－－

　　港口裝船費(fèi)用，按＿＿港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

　　第九條 費(fèi)用結(jié)算

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用＿＿元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

　　第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式＿＿份，交＿＿等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照＿＿交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交＿＿公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

　　甲方＿＿＿＿＿＿（蓋章）

　　代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）

　　開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

　　帳號(hào)：＿＿＿＿＿＿

　　乙方＿＿＿＿＿＿（蓋章）

　　代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）

　　開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

　　帳號(hào)：＿＿＿＿＿＿

　　＿＿年＿＿月＿＿日訂立

運(yùn)輸合同 篇2

　　托運(yùn)方（甲方）：編號(hào)：

　　承運(yùn)方（乙方）：合同簽署地：

　　根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條、貨物名稱

　　水泥

　　第二條、承運(yùn)數(shù)量

　　以工程實(shí)用量為準(zhǔn)。

　　第三條、貨物起運(yùn)地點(diǎn)、貨物到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)輸單價(jià)（均為含稅價(jià)）價(jià)格見附表。

　　第四條、如遇油價(jià)上漲、運(yùn)輸路線發(fā)生變化、道路情況有惡劣變化、國家有關(guān)運(yùn)輸政策發(fā)生變化等，影響車輛正常運(yùn)輸時(shí)，雙方可另行協(xié)商運(yùn)輸單價(jià)，若協(xié)議不成，甲、乙雙方可終止合同。

　　第五條、交貨時(shí)間及方式

　　一、甲方需提前36小時(shí)告知乙方水泥用量，乙方根據(jù)甲方實(shí)際用量調(diào)運(yùn)車輛。

　　二、乙方將水泥運(yùn)至制定工地后，甲方有義務(wù)在3小時(shí)內(nèi)協(xié)助乙方完成卸貨工作，并完善相關(guān)驗(yàn)貨及簽收手續(xù)。

　　第六條、驗(yàn)收方式

　　以甲方工地實(shí)際過磅數(shù)量為準(zhǔn)，磅差不能超過千分之三，超過3‰時(shí)的誤差由乙方承擔(dān)賠償。

　　第七條、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求

　　乙方按甲方的要求將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無流失、無錯(cuò)收等現(xiàn)象發(fā)生，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。乙方出現(xiàn)車輛及相關(guān)人員安全責(zé)任事故，由承運(yùn)方全權(quán)自行負(fù)責(zé)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　第八條、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式

　　乙方持有效單據(jù)與甲方對賬，甲方應(yīng)根據(jù)所收運(yùn)輸單及工地收貨入庫單的實(shí)際運(yùn)輸數(shù)量結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用，并在結(jié)算后五個(gè)工作日內(nèi)支付乙方運(yùn)費(fèi)。

　　第九條、付款方式

　　甲方按乙方指定的賬戶支付運(yùn)費(fèi)并進(jìn)行轉(zhuǎn)賬（需乙方書面提供賬戶，否則視為無效付款）。

　　第十條、從本合同簽訂之日起，乙方必須完成甲方的運(yùn)輸任務(wù)（不可抗力因素除外）。

　　第十條、違約責(zé)任

　　一、按照《中華人民共和國合同法》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　二、因不能正常供應(yīng)水泥，造成一切的供貨損失由甲方自行承擔(dān)，乙方不承擔(dān)賠償義務(wù)。

　　三、如因乙方不能完成運(yùn)輸任務(wù)，給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)（不可抗力因素除外）。

　　四、若因甲方不能按合同規(guī)定時(shí)間按時(shí)給乙方付款時(shí)，則需按銀行同期貸款給付利息。

　　第十二條、爭議的解決

　　本合同履行過程中發(fā)生的爭議，雙方因協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方均可向合同

　　簽署地的人民法院提起公訴。

　　第十三條、附則

　　一、本合同未盡事宜雙方可達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。

　　二、本合同一式 份，甲乙雙方各執(zhí) 份。自雙方簽字之日起生效，有效期為20xx年 月 日至20xx年 月 日。

　　托運(yùn)方： 承運(yùn)方：

　　20xx年 月 日