篇一：國家規定物流公司格式合同

　　國家郵政局文件

　　國家工商行政管理總局

　　國郵發〔2008〕193號

　　關于印發《國內快遞服務合同》示范文本的通知

　　各省、自治區、直轄市郵政管理局、工商行政管理局：

　　為規范快遞服務，維護消費者的合法權益，國家郵政局和國家工商行政管理總局組織制訂了《國內快遞服務合同》示范文本。現予印發，自2008年10月1日起施行。請各省（區、市）郵政管理局、工商行政管理局指導快遞企業做好施行工作，要密切注意施行過程中的情況，出現問題及時向 國家郵政局、國家工商行政管理總局報告。

　　國家郵政局國家工商行政管理總局

　　二〇〇八年八月十八日

　　國內快遞服務協議

　　1.快遞詳情單是本協議的組成部分。本協議自寄件人、快遞服務組織收寄人員在快遞詳情單上簽字或蓋章后成立。

　　2.快遞服務組織依法收寄快件，對信件以外的快件按照國家有關規定當場驗視，對禁寄物品和拒絕驗視的物品不予收寄。向寄件人提供自快件交寄之日起一年內的查詢服務。

　　3.寄件人不得交寄國家禁止寄遞的物品，不得隱瞞交寄快件的內件狀況，應當依照相關規定出示有效證件，準確、工整地填寫快遞詳情單。

　　4.快遞服務組織在服務過程中造成快件延誤、毀損、滅失的，應當承擔賠償責任。雙方沒有約定賠償標準的，可按照相關法律規定執行。既無約定也無相關法律規定的，從快遞服務標準規定。快遞服務組織有償代為封裝的，承擔因封裝不善造成的延誤、毀損、滅失責任。

　　5.寄件人違規交寄或填單有誤，造成快件延誤、無法送達或無法退還，或因封裝不善造成快件延誤、毀損、滅失的，由寄件人承擔責任。

　　6.快遞服務組織可以與寄件人約定送達時間，沒有約定的從快遞服務標準規定。快遞服務組織將快件送達收件人，登記收件人有效證件號，經收件人簽章，視為送達。收件人是單位的，由單位收件人員簽章，加蓋該單位收發章，視為送達。

　　7.免責事由從法律法規規定，未盡事宜可由協議雙方另行商定。

　　物流快遞業和格式條款合同

　　臨沂市工商局整頓規范合同格式條款工作總結

　　一、物流快遞業和格式條款使用基本情況

　　目前，臨沂市已有物流園區40處，較大規模的11處。登記注冊的物流及其相關行業經營業戶超過1萬余戶，其中從事快遞業務的企業43戶。年初我們對臨沂城區公路物流業進行調研，臨沂市城區有物流園區（站場）21處，有證（道路運輸經營許可證，下同）的18家，有照（營業執照，下同）的18家，分別占85.71%；物流業戶（僅包含貨運配載戶和信息配載戶）1515戶，有證的1074戶，占70.89%，有照的1068戶，占70.46%，貨運配載戶（指承運人根據貨物托運人提出的托運計劃，將貨物運輸到指定地點）1246戶，占82.24%，信息配載戶（指為承運人和貨物托運人提供中介服務）269戶，占17.76%。其中物流園區內經營戶1340戶，占物流業戶總數的88.45%，有證的994戶，占74.18%，有照的990戶，占73.88%，貨運配載戶1085戶，占80.97%，信息配載戶255戶，占19.03%；物流園區外較大規模公司有立晨、安信、財源、華派克等8家。物流業戶比較集中的分布在臨西八路至臨西十一路之間，雙嶺路靠近京滬高速公路兩側，河東區也有比較集中分布。總的來說，臨沂城區物流業也代表了全市物流業現狀。

　　臨沂市物流快遞業格式條款使用狀況總體較好，但在一定為范圍也存在諸多問題格式條款。大型的物流園區及本地規模型物流企業使用格式條款比較規范，而問題格式條款主要集中在快遞企業及物流業中小型經營業戶上。本地物流快遞業格式條款主要呈現以下特點：

　　1、合同格式條款使用廣泛。從初期調研的數據來看，合同格式條款在物流快遞業得到了廣泛的使用。43家快遞企業全部使用合同格式條款，使用率達到100%；調研的451戶貨運配載戶、399戶信息配載戶、8家大型物流公司中分

　　別有421戶貨運配載戶、389戶信息配載戶及8家大型物流公司使用合同格式條款，使用率達到95%。

　　2、合同格式條款形式多樣。大型物流公司、快遞企業以書式格式合同使用為主，部分小型貨運配載戶、信息配載戶、運輸業戶等則使用門口宣傳牌、憑證、單據等形式多樣的合同格式條款。

　　3、使用示范文本的較少。快遞行業除郵政系統外，基本沒有企業使用《國內快遞服務合同》。901戶物流經營業戶僅有49戶使用合同示范文本。

　　4、合同格式條款問題較多。主要表現在以下幾個方面：一是格式合同提供者在簽訂貨物運輸格式時，缺乏提示托運人注意運輸損害損失限制賠償等免責條款予以注意的內容；二是部分格式條款普遍存在侵害消費者合法權益的現象。例如合同內表明以下內容：甲方（協議提供方）擁有本協議最終解釋權；托運貨物必須包裝完好，外包裝未破損，本公司概不負責；有外包裝的貨物，外包裝無意外損壞時，內在貨物損壞由托運人自負等等；三是物流經營者常常以托運單、發貨單等作為交易的憑證，缺乏運輸合同基本的、主要的合同條款內容。郵件快遞業經營者普遍存在這一問題，而物流業則突出表現在零散的小經營者方面；四是部分物流業戶自己起草制定的格式條款合同用詞不嚴謹、條款規定不完整，對合同內容的理解容易產生歧義。

　　二、物流快遞業相關法律法規

　　（一）法律

　　《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國對外貿易法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國進出口商品檢驗法》

　　（二）法規

　　《中華人民共和國郵政法實施細則》、《國際海運條例》

　　（三）部門規章

　　《快遞市場管理辦法》、《中國民用航空快遞業管理規定》、《中國民用航空貨物國內運輸規則》、《國際集裝箱多式聯運管理規則》、《鐵路集裝箱運輸規則》、《鐵路貨物運輸規程》、《汽車貨物運輸規則》、《國內水路貨物運輸規則》、《港口貨物作業規則》、《中國民用航空貨物國內運輸規則》、《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》、《商業倉庫管理辦法》

　　三、霸王條款點評

　　在上半年的整頓規范工作中，我們發現物流快遞業經營者所使用的格式條款合同中很多存在“霸王條款”,明顯違反《消費者權益保護法》第四條 ：經營者與消費者進行交易，應當遵循自愿、平等、公平、誠實信用的原則，嚴重侵害了消費者的合法權益。經營者明知《消費者權益保護法》第二十四條是禁止經營者以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對消費者不公平、不合理的規定，或者減輕、免除其損害消費者合法權益應當承擔的民事責任的。但一些中小物流企業竟然意圖打“擦邊球”，規避應當承擔的責任，損害消費者的合法權益。

　　一是“先簽字后驗貨”。收貨人簽收后，視為貨物已經完好無損交付，出現問題無法索賠。根據《消費者權益保護法》第十條規定：消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。先簽字后驗收的行規，侵犯了消費者的知情權和公平交易權。消費者在簽字前無法先行檢驗貨物的外在品質，無法得知所收到的貨物是否符合約定的質量條件，而“先簽字后驗貨”的規定，導致消費者簽字后，無法再通過原快遞企業維護自己的權利，也即拒收的權利，事實上是加重了消費者維權的成本。該條款式部分快遞物流公司利用自己的經營優勢地位，單方限制消費者的權利，將格式條款提供方應當承擔的經營風險責任轉嫁給消費者，加重了消費者的責任，是無效的霸王條款。

　　二是“快遞延誤不賠”、“本公司不對運輸延誤而導致的任何損失或者損害承擔任何責任”。也違反了《消費者權益保護法》第十一條 規定：消費者因購買、使用商品或者接受服務受到人身、財產損害的，享有依法獲得賠償的權利。這是物

　　篇二：運輸合同擬定條款

　　貨物運輸合同初步擬定條款

　　【吳瓊紅總結】

　　第一條貨物名稱、規格、數量、價款

　　第二條包裝要求

　　第三條貨物起運地點；貨物到達地點

　　第四條貨物承運日期；貨物運到期限

　　第五條運輸質量及安全要求

　　第六條貨物裝卸責任和方法

　　第七條收貨人領取貨物及驗收辦法

　　第八條運輸費用、結算方式

　　第九條各方的權利義務

　　第十條 違約責任

　　第十一條 不可抗力

　　第十二條 合同的生效、變更、解除和終止

　　第十三條 爭議的解決

　　第十四條 其他

　　篇三：運輸條款

　　運輸條款

　　1.裝運時間（Time of shipment):2/3/4月裝運（shipment during

　　February/March/April)

　　2.裝運港（Port of Shipment):廣州（Guangzhou) 目的港（Port of Destination)：倫敦（London)

　　3.裝運方式（Mode of shipment):允許分批裝運（partial shipment to be allowed)2/3/4月裝運 允許分批和轉運（shipment during

　　February /March/April with partial shipments and transhipments allowed)

　　4.裝運通知（Advice of shipment）：賣家應在貨物裝船后，按約定時間將合同、貨物的品名、件數、重量、發票金額、船名及日期等各項內容電告買方（Seller shall after shipment at the contract name of goods number, number invoice amount name and date of shipment, advise the buyers items of content）

　　5.滯期、速遣條款（Demurrage despatch clause）

　　裝卸時間（Laytime):連續24小時好天氣工作日 （weather working Days of 24 consecutive Hours)

　　裝卸率(Loading rate):每日一箱（10 box per day )

　　滯期費和速遣費：滯期是為租船人對超過的時間應為船方支付一點罰金

　　（Demurrage is the person who rents the boat needs to pay extra money for the ship with over time )

　　運輸單據

　　1、承運人（Shipper):明偉有限公司（MingWei.,LTD)

　　2、收貨人（Consignee):亞太有限公司（Asia Pacific co.,LTD）

　　3、被通知人（Notify party）：亞太有限公司(Asia Pacific co.,LTD)

　　4、提單號（B/L No):67543255

　　5、船名(Name of Vessel）：和平號（PEACE BOAT)

　　6、裝運港(Port of Loading):廣州港（Guangzhou Port)

　　7.卸貨港：（Port of Discharge):倫敦港（London Port)

　　8、嘜頭（Shipment Marks):防皺，防潮（crease-resist and damp proof)

　　9、件數和包裝種類，貨名 （Number and Kind of Packages, Description of Goods )：10箱(10cartons 0 每箱（each carton）1000件（1000pieces）女士連衣裙（women dresses)

　　10、毛重和尺碼（Gross Weight, Measurement ):2kg,10cm*15cm

　　11、運費和其他消費（Freight and charges):8000RMB

　　12、運費交付地點:廣州（Guangzhou )

　　13、簽單地點和日期(Place and date of issue):廣州（Guangzhou) 1月30月（January 30th )

　　14、正本提單份數（Number of original B/LS）3份（copies)