精選買賣協(xié)議書模板錦集9篇

　　在現(xiàn)實社會中，協(xié)議書使用的頻率越來越高，簽訂協(xié)議書可以解決現(xiàn)實生活中的糾紛。擬起協(xié)議書來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的買賣協(xié)議書9篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

買賣協(xié)議書 篇1

　　買方：___________________________

　　地址：___________________________

　　郵碼：___________________________

　　電話：___________________________

　　法定代表人：_____________________

　　職務：___________________________

　　賣方：___________________________

　　地址：___________________________

　　郵碼：___________________________

　　電話：___________________________

　　法定代表人：_____________________

　　職務：___________________________

　　買賣雙方遵循平等、自愿、互利、互惠原則協(xié)商并達成如下協(xié)議，共同信守。

　　第一條 品名、規(guī)格、數(shù)量及單位

　　__________________________________________________________

　　第二條 合同總值

　　__________________________________________________________

　　第三條 原產國別及制造廠商

　　__________________________________________________________

　　第四條 裝運港

　　__________________________________________________________

　　第五條 目的港

　　__________________________________________________________

　　第六條 裝運期

　　分運：__________________________

　　轉運：__________________________

　　第七條 包裝

　　所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋和長途陸路運輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸。任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。

　　第八條 嘜頭

　　賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等字樣及下列嘜頭：

　　第九條 保險

　　裝運后由買方投保。

　　第十條 付款條件

　　1．買方在收到備貨電傳通知后及裝運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的______________％，計___________。 ____________行收到下列單證經核對無誤后，承付信用證款項(如果分運，應按分運比例承付)：

　　a．全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸________ 運輸公司。

　　b．商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。

　　c．裝箱單一式四份，注明每包裝物數(shù)量，毛重和凈重。

　　d．由制造廠家出具并由賣方簽署的品質證明書一式三份。

　　e．提供全套技術文件的確認書一式兩份。

　　2．賣方在裝船后10天內，須掛號航空郵寄三套上述文件，一份寄買方，兩份寄目的港________ 運輸公司。

　　3．____銀行收到合同中規(guī)定的，經雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的____％，金額為________ 。

　　4．買方在付款時，有權按合同第十五、十八條規(guī)定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。

　　5．一切在中國境內的銀行費用均由____方承擔，一切在中國境外的銀行費用均由____方承擔。

　　第十一條 裝運條款

　　1．賣方必須在裝運期前45天，用電報／電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量、發(fā)票金額、件數(shù)、毛重、尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。

　　2．如果貨物任一包裝達到或超過重____噸，長____米，寬____米，高____米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。

　　3．買方須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載裝船只，提前或推后船期，買方或船方代理應及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達日期后30天內到達裝運港，從第31天起，在裝運港所發(fā)生的一切倉儲和保險費由買方承擔。

　　4．船按期抵達裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。

　　5．在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風險及費用由賣方承擔。在貨物越過船舷脫離吊鉤后，一切風險及費用由買方承擔。

　　6．賣方在貨物全部裝運完畢后48小時內，須以電報／電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額、載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔。

　　第十二條 技術文件

　　1．下述全套英文本技術文件應隨貨物發(fā)運：

　　a．基礎設計圖。

　　b．接線說明書、電路圖和氣／液壓連接圖。

　　c．易磨損件制造圖紙和說明書。

　　d．零備件目錄。

　　e．安裝、操作和維修說明書。

　　2．賣方應在簽訂合同后60天內，向買方或用戶掛號航空郵寄本條第1款規(guī)定的技術文件，否則買方有權拒開信用證或拒付貨款。

　　第十三條 保質條款

　　賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成、嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規(guī)定的質量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對合同貨物的正常使用給予____天的保證期，此保證期從貨物到達____起開始計算。

　　第十四條 檢驗條款

　　1．賣方／制造廠必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質量證書，證明所交貨物與合同中有關條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物的質量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據，賣方或制造廠商應將記載檢驗細節(jié)和結果的書面報告附在質量證明書內。

　　2．在貨物抵達目的港之后，買方須申請____國商品檢驗局(以下稱商檢局)就貨物質量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗并簽發(fā)檢驗證明書，如果商檢局的檢驗發(fā)現(xiàn)到貨的質量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物到港____天內有權拒收貨物，向賣方提出索賠。

　　3．如果發(fā)現(xiàn)貨物質量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在合同第十三條所規(guī)定的保證期內證明有缺陷，包括內在的缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權依據商檢證書向賣方索賠。

　　4．如果由于某種不能預料的原因，在合同有效期內檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期限____天。

　　第十五條 索賠

　　1．賣方對貨物不符合本合同規(guī)定負有責任且買方按照本合同第十三條和第十四條規(guī)定，在檢驗和質量保證期內提出索賠時，賣方在征得買方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：

　　a．同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費用，包括利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸及監(jiān)管保護所退貨物的一切其他必要的費用。

　　b．按照貨物的質量低劣程度、損失程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。

　　c．用符合合同規(guī)定、質量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失和費用，新替換部件的保質期須相應延長。

　　2．賣方在收到買方索賠書后一個月之內不予答復，則視為賣方接受索賠。

　　第十六條 不可抗力

　　1．簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻無法履約，履約期限則應按不可抗力影響履約的期限相應延長。

　　2．受阻方應在不可抗力發(fā)生或終止時盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內將有關當局出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。

　　3．如果不可抗力事故持續(xù)超過120天，另一方有權用掛號航空郵寄書面通知受阻方終止合同，通知立即生效。

　　第十七條 仲裁

　　雙方對執(zhí)行合同時發(fā)生的一切爭執(zhí)均應通過友好協(xié)商解決，如果不能解決，按____項仲裁。

　　a．提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，根據該會的仲裁程序進行仲裁。

　　b．提交雙方同意的第三國仲裁機構仲裁。

　　仲裁機構的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執(zhí)行，仲裁費用由敗訴方承擔，除非仲裁機構另有裁定。

　　仲裁期間，雙方須繼續(xù)執(zhí)行合同中除爭議部分之外的其他條款。

　　第十八條 延期和罰款

　　如果賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，除因不可抗力者外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨。罰款通過在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%，罰款率按每星期0．5%計算，少于7天者按7天計。如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期10個星期時，買方有權取消合同。盡管取消了合同，但賣方仍須立即向買方交付上述規(guī)定罰款。

　　第十九條 附加條款

　　____________________________________________________________ 。

　　本合同由雙方于______年_____月_____日在________市用_____文簽署。正本一式____份，買賣雙方各執(zhí)______份。本合同以下述第_________款方式生效。

　　1．立即生效。

　　2．合同簽署后____天內，由雙方確認生效。

　　買方：____________ 簽名：____________

　　賣方：____________ 簽名：____________

　　簽署日期：_________年______月______日

附：

　　中外貨物買賣合同(fob條款)是指中國企業(yè)與外國企業(yè)就買賣貨物適用fob條款所達成的明確雙方權利和義務的協(xié)議。本格式為參考文本。

　　所謂fob條款(free on board,縮寫fob)又稱船上交貨，它是指賣方在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，即履行了其交貨義務，賣方應辦理出口結關手續(xù)，有關貨物的風險與費用的劃分以船舷為界，即貨物越過船舷以前由賣方承擔，越過船舷以后由買方承擔。fob僅適用于海運和內河運輸。

　　中外貨物買賣合同(fob條款)的主要內容包括：買賣雙方的基本情況；品名、規(guī)格、數(shù)量及單價；合同總值；原產國別及制造廠商；裝運港；目的港和裝運期；包裝；嘜頭；保險；付款條件；裝運條款；技術文件；保質條款；檢驗條款；索賠、不可抗力、仲裁；延期和罰款；附加條款及簽約日期等。

　　制作中外貨物買賣合同(fob條款)應注意以下問題：

　　(1)中外貨物買賣合同必須以書面方式訂立。

　　(2)明確風險及費用劃分的界限問題。按照fob的規(guī)定，賣方承擔合同規(guī)定的貨物裝上船以前的一切風險，而買方承擔貨物裝上船以后的一切風險。從實際裝船作業(yè)來看，貨物從岸上起吊、越過船舷、裝入船艙雖是一個連續(xù)的作業(yè)過程，但卻是幾個不同的法律階段，因此，風險的劃分界限就變得十分重要，為此，當事人要明確規(guī)定裝船的概念。

　　(3)明確租船訂艙問題。按照fob含義，買方負責租船訂艙，賣方應負責在合同規(guī)定的裝運港裝船，因此，買方和賣方要明確規(guī)定租船訂艙問題，做好船、貨相銜接。

　　(4)由于各國對辦理申請出口許可證及費用問題有不同解釋，所以，在以fob價格進口時，合同中可規(guī)定應由賣方負責辦理出口許可手續(xù)并負擔費用。