有關詹天佑的讀后感
詹天佑一個響當當?shù)拿郑俏覈谝淮こ處煟瑸榻ㄔO中國鐵路奉獻畢生的貢獻，他主持第一條自主修筑的鐵路──京張鐵路，給我們中國爭了一口氣，也給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，還讓中國的工程師提高了信心。下面是有關詹天佑的讀后感，歡迎參考閱讀！
有關詹天佑的讀后感
讀了詹天佑這一篇課文激起了我對祖國和詹天佑叔叔的無限熱愛。
詹天佑是一個愛國工程師，他第一個修筑了自己國家的鐵路，他在別人的譏笑中接受任務，親自帶領工人和學生勘測，不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天他攀山越嶺，勘測線路;晚上，他就在油燈下繪圖計算。
讀到這里，我很慚愧。有一次，因為老師布置作業(yè)太多，而我滿腦只想著玩，媽媽問：“小燕做完作業(yè)了嗎?"做完了。”我說。最后亂做交給了老師。還有一次，我在體育上跑步，因為不想自己太累，所以跑了一會就不跑了，同學走過來問：“你為什么不跑呢?”我說：“跑步累，我不跑。”我想：詹天佑都能在這么惡劣的環(huán)境下工作，而我卻為了辛苦、怕累而不做事情，詹天佑都能在危險的地方工作，為什么我就不能辛苦一點，我這些小事能比得上詹天佑的大困難嗎?只要有付出，流多少汗水都是值得的。
詹天佑能在遇到困難中想辦法解決，說明他自信心強，不怕困難，我們應該向詹天佑學習，從一個軟弱無知的小孩中，變成一個堅強、勇敢的人，為祖國的發(fā)展貢獻力量，為祖國而努力學習，成為祖國的棟梁之材!
詹天佑叔叔，我要向你學習，刻苦認真，堅強勇敢，有一顆熱愛祖國堅強的心!因為我是中國人，我為我的祖國感到無比的自豪!
有關詹天佑的讀后感
詹天佑之所以成功，是因為他有著一種寶貴的嚴肅認真的工作態(tài)度。他常常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’、‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”我想，詹天佑這種精益求精的工作態(tài)度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎?
其實，說實話，我做事時，也是一個十足的“馬大哈”。在平時，“寫作業(yè)堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業(yè)后一定要檢查、檢查、再檢查，可我卻把這些忠言逆耳當作耳旁風，還振振有辭地說：“爸，媽，你們不懂!某些驕子曾曰：‘作業(yè)，乃越檢查越糟也!’”
記得有一次，我以極快的'速度寫完了對于我來說是超簡單的數(shù)學題。然后，畢恭畢敬地奉老媽的指令給老爸檢查。爸爸瞄了一眼，問道：“航航，你認為你做對了嗎?”我立即脫口而出：“我想也許應該可能對了吧!”可結果卻出乎我意料——錯了!
如今，我讀了《詹天佑》這篇文章后，覺得當時我真的錯了。錯，不僅錯在做題上的失誤，更錯在我對作業(yè)、對學習、對生活、對一切的粗心馬虎。我想，粗心馬虎對我百害無一益。今后，我一定要把這個壞毛病改正過來。我要向著詹天佑學習，成為一名建設祖國的棟梁之材!
詹天佑是我國的一位愛國工程師，中國的第一條“京張鐵路”就是詹天佑的主持下修筑成功的，我感覺中國能有這樣一個愛過的工程師是我們的驕傲。
當時詹天佑是無條件地接受了這個任務，那時候一些帝國主義國家都想要這條鐵路的修筑權，當那時中國已經有自己的工程師了，修建這條鐵路的消息一傳全國轟動，一家外國報紙還說：我們中國想完成這個艱巨的工程，是不可能的。但是作為總工程師的詹天佑不怕困難也不怕嘲笑，詹天佑對工作人員們說不能有一些馬虎，‘大概'’差不多‘是不應該出自工程人員之口的。
在修筑鐵路時非常危險，一不小心還有掉進深谷的危險，詹天佑總是想：這是中國的第一條鐵路，一定要修好，否則不會惹那些外國人的譏笑，還會讓中國的工程師失掉信心。因為鐵路要經過很多高山居庸關山勢高、巖層厚詹天佑和老工人商量后決定采用中部鑿井法先從山頂往下打一口井，向兩頭開鑿外面兩端也同時施工，讓工期縮短了一半。
鐵路要經過青龍橋附近坡度特別大，詹天佑順著山勢設計了“人”字形北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推過了青龍橋，列車向東北前進過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來火車頭上山就容易多了。京張鐵路不滿四年就竣工了，這件事給帝國主義者一個有力的回擊，當我們乘火車去八達嶺過青龍橋車站就會看到一座銅像——詹天佑的塑像。
看完《詹天佑》后我感覺到他是一個不怕困難的人，不管是做什么是都會堅持到底。這條京張鐵路是我國的驕傲、中國人民的自豪，如果我們也是一個不怕困難的人，不管做什么都堅持到底，最后會是人生中最大的成功。
有關詹天佑的讀后感
詹天佑》一文描寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”，在英俄等多數(shù)帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務。
在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂?shù)娜淼览餄B，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。
文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。
再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現(xiàn)呢?如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現(xiàn)的錯誤么?
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績，但我們要學習他的精神和他的優(yōu)秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
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