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探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題與維護(hù)論文

實(shí)用文 時(shí)間:2021-08-31 手機(jī)版

探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題與維護(hù)論文

  當(dāng)今,隨著城市交通的日益發(fā)達(dá),市政的道路與橋梁工程建設(shè)也發(fā)展壯大,隨著道路與橋梁的建設(shè)項(xiàng)目增多,建設(shè)的速度上也就越來越快,對于市政道路路橋施工而言,由于工程量較大,涉及到的技術(shù)以及管理部門較多,因此在管理上還存在很大的缺陷,本文針對目前在道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析,因此在城市道路橋梁建設(shè)的過程中難免會出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題,嚴(yán)格的質(zhì)量控制是保證道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵。

  一、我國道路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀

  當(dāng)前,我國的道路橋梁發(fā)展的水平還不是很高,與發(fā)達(dá)國家相比還存在一定的差距。特別是我國幅員遼闊,復(fù)雜的地形造成了東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)而西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后,致使道路橋梁也存在區(qū)域的差異性。盡管如此,我國的道路橋梁也在不斷加快步伐,取得了很大成績。主要體現(xiàn)在多樣化和標(biāo)準(zhǔn)化方面,在設(shè)計(jì)中應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)圖,對施工質(zhì)量提供了有力的保證;還能夠抓住跨越大河和海灣的大型道路橋梁建設(shè),并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),充分展現(xiàn)出道路橋梁建設(shè)人員高超的技術(shù)水平。

  隨著人們對管理的重視程度不斷加深,道路橋梁的建設(shè)管理力度也不斷加大,盡管當(dāng)前還存在一些問題,但只要依靠精細(xì)管理就能夠保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量。施工過程中的現(xiàn)場管理受到重視,保證在一定的`時(shí)間和空間之內(nèi)嚴(yán)格按照計(jì)劃要求,組織施工,最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)、低耗、高速。政府部門近些年也加大了對道路橋梁的修建,為道路橋梁工程的資金提供了保障,這也促進(jìn)了我國道路橋梁事業(yè)取得了很大成績。

  二、道路橋梁施工中的容易引發(fā)的問題

  1、道路橋梁施工中存在的銹蝕問題。

  鋼筋是橋梁施工中的一個(gè)主要的材料,鋼筋能直接關(guān)系到橋梁質(zhì)量,因此鋼筋的質(zhì)量是非常重要的。道路橋梁中鋼筋會出現(xiàn)銹蝕是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象,并且對道路橋梁的正常使用時(shí)間都有影響。因此防止道路橋梁鋼筋銹蝕是一個(gè)很重要的事情,要在很多部門的共同配合下完成。施工人員采用一些道路橋梁鋼筋銹蝕的方式,運(yùn)用各種措施,對鋼筋進(jìn)行嚴(yán)格的控制與保護(hù),減少道路橋梁中鋼筋會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生。

  2、橋梁的裂縫。

  通過調(diào)查考證得知,造成道路橋梁的裂縫的原因是有很多種。第一個(gè)是用來做混凝土的原材料質(zhì)量不過關(guān),達(dá)不到國家要求,另外,在施工的過程中,施工者對混凝土的配合比不符合相應(yīng)的要求也會有影響。配合比不符合相應(yīng)的要求會導(dǎo)致了在澆筑混凝土后,混凝土表面的溫度和周圍環(huán)境溫度存在溫度差。當(dāng)溫度差達(dá)到一定的程度,混凝土體就會脫水蒸發(fā),以此來克服溫差變化,一旦混凝土內(nèi)部水分減少,表面就會變干,變干之后隨著時(shí)間推移就會出現(xiàn)裂縫。橋梁出現(xiàn)裂縫會對橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成不同程度的影響,嚴(yán)重的話甚至?xí)绊憳蛄旱姆€(wěn)固性。所以混凝土的搭配比例極為重要,施工者需根據(jù)實(shí)際情況的進(jìn)行搭配,來選擇最合適的混凝土配合比,做到合理合適。

  3、橋梁鋪裝層的松散脫落。

  橋梁施工過程中還有一個(gè)容易引發(fā)的問題,那就是橋梁鋪裝層的松散脫落,而造成橋梁鋪裝層的松散脫落是由很多個(gè)方面的不合理造成的,包括施工材料質(zhì)量、科技技術(shù)、工藝、管理等等。橋梁鋪裝層的松散脫落對道路橋梁的安全影響是巨大的,一旦施工單位沒有按照規(guī)范操作施工,就很容易造成橋梁鋪裝層的松散脫落。由于這個(gè)問題比較容易發(fā)生且看起來不是很明顯,所以橋梁鋪裝層的質(zhì)量和設(shè)計(jì)問題在施工過程中卻經(jīng)常被疏忽,很多不專業(yè)的施工隊(duì)伍往往對橋梁的鋪裝層都沒有準(zhǔn)確的認(rèn)識,導(dǎo)致橋面鋪裝層過早出現(xiàn)脫落等安全問題。安全問題重于泰山,所以,我們在施工的過程中必須加大鋪裝層的施工力度,絕對不能掉以輕心。

  4、蜂窩、麻面以及氣泡。

  局部區(qū)域出現(xiàn)了蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象如果局部區(qū)域出現(xiàn)了蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象,就有可能降低混凝土的嚴(yán)密性,并導(dǎo)致混凝土疏松時(shí)具有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度減少到最低點(diǎn),這就使得混凝土在實(shí)際的使用過程中,比較容易遭到損傷或者腐蝕,大大地降低了城市道路橋梁的承載力以及耐用性。

  三、道路橋梁施工的措施

  1、橋梁鋼筋銹蝕的防御措施。

  鋼筋是橋梁的主要構(gòu)架,是橋梁的受力構(gòu)件之一,鋼筋的承載能力決定了橋梁的承受能力,倘若橋梁鋼筋的質(zhì)量不能保證,那橋梁道路的安全質(zhì)量也就無從談起。對于道路橋梁鋼筋銹蝕這個(gè)問題,防御措施主要有以下幾點(diǎn)。第一,在鋼筋的表面涂抹防腐材料,以此來有效隔離鋼筋與外界的環(huán)境。此外,我們還可用一些化學(xué)方法來阻止橋梁鋼筋的銹蝕,還有提高安全意識也是很重要的。然而鋼筋的使用壽命與橋梁使用壽命是緊緊相關(guān)的,影響鋼筋銹蝕的因素還包括原材料、環(huán)境、施工等。另外,導(dǎo)致橋梁鋼筋銹蝕的因素還有很多,也很復(fù)雜,所以需要各種不同的措施綜合治理。同時(shí),平時(shí)要對一些重要部位進(jìn)行檢查,做到及早發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決,不要讓問題擴(kuò)大。

  2、橋梁裂縫的防御措施。

  橋梁裂縫這個(gè)問題,我們通過分析它的成因,我們提出以下幾點(diǎn)建議。首先要提高預(yù)防的意識,做到防范于未然。因?yàn)榱芽p不僅影響了美觀和使用,而且對橋梁結(jié)構(gòu)的安全性也有很大的影響,危及國家人民的財(cái)產(chǎn)安全。這個(gè)問題也是比較容易產(chǎn)生的,如果施工者沒有對混凝土的質(zhì)量加以重視,沒有按按照合適的比例來進(jìn)行混凝土的配合,就會很容易導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫這樣的問題。從根本上解決這個(gè)問題,需要政府相關(guān)部門發(fā)揮管理監(jiān)督作用,加強(qiáng)對施工隊(duì)伍的監(jiān)督,對工程進(jìn)行科學(xué)的檢測,不讓不符合規(guī)定的不安全的橋梁運(yùn)行使用。另外,對于施工者,需要在施工時(shí)要采取合理的設(shè)計(jì),對一些易發(fā)問題加以留意,采用合理的工藝布局,選用一定份量的外加劑和摻合料等。

  3、橋梁鋪面層松散脫落的防御措施。

  導(dǎo)致橋梁鋪面層松散脫落的原因有很多,所以要從多個(gè)方面采取多種措施進(jìn)行預(yù)防。首先,橋梁鋪裝層的厚度要符合要求,厚度達(dá)到要求才能減少和避免橋梁鋪裝層因太薄而容易產(chǎn)生斷裂。另外,在施工中,防水層也需要給予重視,要讓它起到它真正的作用,保證防水層能夠防止水滲入材料。橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量也經(jīng)常被施工單位所疏忽,致使橋面鋪裝層過早的出現(xiàn)脫落等問題。所以我們要注意確保橋梁鋪裝層厚度,防止外界水的滲入,從而提高橋梁鋪面層的使用壽命。

  4、合理控制施工工序,避免麻面、氣泡、蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)。

  首先,在路基在填筑前,首先應(yīng)進(jìn)行原地面處理,路基填筑厚度一般以不小于30cm為宜,然后將路面分層壓實(shí),并且要完善相關(guān)的排水設(shè)施。

  其次,在拌和瀝青料時(shí),一方面,要保證供料的及時(shí)性,另一方面,避免攤鋪機(jī)經(jīng)常停機(jī)現(xiàn)象的發(fā)生,因?yàn)?,在自?dòng)找平系統(tǒng)的每一次啟動(dòng),都需要較長的一段時(shí)間內(nèi)才能恢復(fù)正常,為此,需要攤鋪機(jī)不間斷地均勻作業(yè),確保拌料的均勻度。

  第三,在攤鋪完成后,就要進(jìn)行碾壓工作,一般情況下,此項(xiàng)工序需要在高溫條件下進(jìn)行,要求,初壓溫度要高于120℃,復(fù)壓溫度要高于90℃,終壓溫度則要控制在于70℃以上。同時(shí),在使用輪胎壓路機(jī)時(shí),為了保證良好的壓實(shí)度和平整度,每個(gè)輪胎的新舊情況以及壓力情況要相同,以此來提高路面的平整度。

  綜上所述,雖然目前我國市政道路橋梁施工管理已經(jīng)有了相應(yīng)的提高,但是在管理手段上依然存在管理單一,管理力度不夠,以及技術(shù)不到位的情況,因此這些問題都應(yīng)該受到管理人員的極大重視,只要做好技術(shù)控制和管理控制,就能夠有效解決問題,保證工程的質(zhì)量。

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