港口碼頭基礎工程施工技術研究論文

　　摘要：鋼筋的質(zhì)量控制在建筑工程中十分重要，如果鋼筋出現(xiàn)銹蝕，則會嚴重影響工程中的鋼筋混凝土質(zhì)量，導致鋼筋與混凝土無法有效握裹，造成抗彎拉性能的下降，進而會引發(fā)鋼筋混凝土開裂等現(xiàn)象，因此，有效地進行鋼筋除銹就十分重要。在這樣的背景下，本文依托某港口碼頭基礎工程，以建港口碼頭基礎工程鋼筋除銹施工為研究對象，首先研究了項目背景，介紹了項目中鋼筋的銹蝕情況，然后分析了該工程中鋼筋除銹的施工部署以及施工的人力組織和材料準備，進一步詳細地分析了該工程中鋼筋除銹技術的制定，并介紹了鋼筋除銹技術的原理以及實施方法，最后提出了鋼筋除銹施工在質(zhì)量和工期方面的保證措施，希望通過上述研究為未來的港口碼頭基礎工程鋼筋除銹施工提供一定的參考以及啟發(fā)。

　　關鍵詞：港口碼頭基礎工程；鋼筋除銹；施工技術；施工組織；施工部署

　　1項目背景

　　某港口碼頭目前一部分地下結構已由其他施工單位施工完畢。項目部根據(jù)原預留鋼筋的銹蝕程度已與建設、監(jiān)理、設計單位協(xié)商處理意見，由于現(xiàn)場對鋼筋的保護措施不力，導致鋼筋長時間遭受日曬雨淋，目前鋼筋表面已經(jīng)產(chǎn)生了生銹狀況，經(jīng)過項目部的`現(xiàn)場檢查，地下結構部分的鋼筋雖然已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕，但是片狀老銹的情況暫未出現(xiàn)，銹蝕均處于表面，所以，在結構設計師的指導意見下，施工單位依據(jù)最終的協(xié)商處理意見進行技術交底，進而開展港口碼頭基礎工程鋼筋除銹施工工作。

　　2港口碼頭基礎工程鋼筋除銹的施工部署

　　（1）依據(jù)施工現(xiàn)場的情況，對于港口碼頭基礎工程已澆筑混凝土部位的生銹鋼筋，予以人工除銹的措施。（2）為了克服人工除銹中鋼絲刷除銹方法施工進度慢、耗費人員多、且需要支腳手架應對豎向鋼筋較高情況的問題，本次施工采用除銹劑噴涂的方式予以除銹，對于局部難以處理的死角，采用鋼絲刷除銹的方法。（3）對于港口碼頭基礎工程中已經(jīng)完成除銹的鋼筋，逐根開展外觀檢查工作，經(jīng)檢查通過后，由原施工單位繼續(xù)開展港口碼頭上部主體工程的建設工作。（4）對于港口碼頭工程的地下室基礎后澆，其鋼筋由于長期浸泡于水中，銹蝕更加嚴重，故本次施工采取增加噴涂次數(shù)的方式予以加強除銹處理。

　　3港口碼頭基礎工程鋼筋除銹施工組織

　　3.1人員組織。為了保證本次施工到位，現(xiàn)場安排6名管理人員負責現(xiàn)場的協(xié)調(diào)與把控工作，安排3名工人負責鋼筋的噴涂處理工作，安排2名工人負責協(xié)助服務工作，安排6名工人負責清理工作，安排2名工人負責后澆帶抽水工作，安排1名起重工以及1名信號工進行材料的轉(zhuǎn)運工作，此次施工總計需要人員21名。3.2材料組織。（1）做好材料以及機械設備的組織工作，將進場的材料按照設計標準有序地擺放在指定位置，并做好墊高以及防雨措施，以免材料遭遇雨淋。（2）指定質(zhì)檢員負責現(xiàn)場材料檢驗的工作，并按照標準出具檢驗的相關手續(xù)。

　　4港口碼頭基礎工程鋼筋除銹施工技術

　　4.1鋼筋除銹施工技術的選用。就目前來看，鋼筋除銹的方法多種多樣，其中噴砂除銹雖然被大量使用，但其仍然存在著施工進度慢、耗費成本多，特別是遭遇多彎折鋼筋或者箍筋時，除銹效果極為不明顯。此外，常用的機械除銹機由于機械質(zhì)量不到位導致除銹作業(yè)過慢的問題，同時除銹效果也不佳。在機械除銹前還必須清潔鋼筋，導致施工操作過為繁瑣。對于傳統(tǒng)的人工除銹工作來說，這種操作耗費大量的人力，而且除銹效果一般，但其優(yōu)勢在于死角部位的除銹效果佳。綜上所述，本次施工采用獲得專利的除銹劑除銹和人工除銹相結合的除銹施工技術。根據(jù)港口碼頭基礎工程中不同銹蝕程度的鋼筋，主要采取以下兩種不同的交底方式：其一，采用噴霧器噴涂清洗液予以除銹。其二，噴霧器噴涂清洗液除銹完工后，對死角處采取人工除銹，即采用鋼絲刷清除方法。

　　4.2鋼筋除銹施工技術原理。本次施工采用的清洗液，其原理在于采用以磷酸為主的混合液，與鋼筋表面的三氧化鐵和氧化亞鐵發(fā)生化學反應，將鋼材表面的銹去除。該混合液本身不和鐵產(chǎn)生化學反應，而且反應形成的磷化物對環(huán)境污染較輕。

　　4.3鋼筋除銹施工技術實施方法。

　　（1）通過塔吊將除銹材料等吊運就位，然后利用噴霧器噴涂清洗液對鋼筋根部的銹蝕予以清理，對后澆帶內(nèi)的雜物應該清理干凈后，再進行后澆帶鋼筋除銹工作。

　　（2）由噴涂工人利用噴霧器噴涂清洗液處理鋼筋銹蝕部位，噴涂操作過程中應耐心細致，保證對鋼筋的噴涂不遺漏死角。

　　（3）根據(jù)鋼筋的不同銹蝕情況采用噴涂次數(shù)，最少進行三次噴涂除銹，對于銹蝕嚴重的鋼筋最少采用四次，待噴涂除銹直至鋼筋露出本色，可結束該項工作，隨后采用人工除銹及鋼絲刷清理的方式，處理鋼筋死角部位的銹蝕。

　　（4）后澆帶部位鋼筋除銹操作結束后，采用高壓水槍進行沖洗；待沖洗結束后，進行對后澆帶中水體的抽離。

　　5港口碼頭基礎工程鋼筋除銹施工保證措施

　　5.1質(zhì)量保證措施。（1）嚴格按照設計要求進行施工準備工作，做好安全技術交底并書面簽字存檔。（2）保證施工機械運轉(zhuǎn)正常，做好經(jīng)常性的養(yǎng)護工作。（3）保證施工操作依據(jù)工藝進行，發(fā)現(xiàn)問題不得私自處理，應上報后待相關人員作出指示。5.2進度保障措施。（1）根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況適當調(diào)整人員，滿足施工的需要。（2）針對施工中重難點部位，需要安排人員檢查，避免返工而耽誤工期。（3）細化施工計劃，落實到每一天，保證每天的施工工作量。

　　參考文獻：

　　[1]葉錦鋒.長期外露鋼筋防腐技術研究[J].中國三峽建設,2002(06):20-21.

　　[2]陳南芝.鋼筋化學除銹法[J].水運工程,1983(02):46-47.

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