汽車供應鏈柔性控制探析管理學論文

　　摘要:本文首先對汽車供應鏈柔性進行了界定，接著分析了供應鏈柔性系統(tǒng)的構成要素，結合供應鏈的流程及經(jīng)營管理的角度將供應鏈柔性分為研發(fā)柔性、生產(chǎn)系統(tǒng)柔性、物流柔性、資金柔性、信息系統(tǒng)柔性和組織柔性六個子系統(tǒng)。在此基礎上分析了構成要素之間的關系，最后提出了供應鏈柔性控制一些措施。

　　關鍵詞:供應鏈 不確定性 柔性控制

　　汽車產(chǎn)業(yè)對一個國家乃至世界的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用，它是帶動鋼鐵、電子、橡膠、玻璃等多種行業(yè)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。21世紀經(jīng)濟的發(fā)展帶來了企業(yè)競爭環(huán)境的巨大變化。汽車供應鏈是一個由各級供應商、制造商、銷售商、用戶等結合而成的很復雜的網(wǎng)絡性結構，隨著消費者需求、供應鏈結構、社會環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展水平和生產(chǎn)技術等方面不確定性的增加，傳統(tǒng)供應鏈管理日益顯示出不能及時滿足消費者需求及其變化等方面的不足。

　　面對汽車供應鏈之間的日益激烈的競爭，提高汽車供應鏈柔性，增強供應鏈對內(nèi)部和外部環(huán)境變化因素的應變能力已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

　　一、供應鏈柔性的界定

　　1987年，Slack.N首次提出了供應鏈柔性這一概念。他認為，供應鏈柔性指供應鏈響應顧客需求變動的能力。而后，大批的國內(nèi)外專家學者開始把供應鏈柔性作為評價供應鏈績效的一個重要指標。Beamon在研究供應鏈的績效評價時也認為柔性是不可缺少的一個重要指標。

　　目前對于供應鏈柔性的研究，主要是從制造柔性的研究中延伸出來的，隨著供應鏈中現(xiàn)實不確定性因素的逐漸增加，學者們對供應鏈柔性也作了一些研究，研究的基本方法是，在制造柔性的基礎上，結合供應鏈的特點，對供應鏈柔性進行研究，認為供應鏈柔性的定義應該包括供應鏈中所有成員滿足顧客需求所必須具備的各種柔性，供應鏈柔性在制造柔性的基礎上增加了供應鏈中各個節(jié)點企業(yè)內(nèi)部和各個節(jié)點企業(yè)之間的柔性，包括產(chǎn)品從供應鏈始端的原材料到供應鏈末端的最終客戶所經(jīng)過的所有活動，即采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售和監(jiān)控這些活動順利進行所需要的信息系統(tǒng)。

　　供應鏈柔性，簡單地說，是指供應鏈的彈性、靈活性，即供應鏈響應市場需求變化的能力。供應鏈柔性也是一個多維度的概念，而且比制造柔性要復雜的多。筆者認為，供應鏈柔性，即供應鏈的靈活性，指供應鏈通過改變自身的組織結構或者輸入來應對不確定性的能力。

　　武漢理工大學管理學院廣西工學院管理系張偉廣西工學院管理系井峰巖摘要:本文首先對汽車供應鏈柔性進行了界定，接著分析了供應鏈柔性系統(tǒng)的構成要素，結合供應鏈的流程及經(jīng)營管理的角度將供應鏈柔性分為研發(fā)柔性、生產(chǎn)系統(tǒng)柔性、物流柔性、資金柔性、信息系統(tǒng)柔性和組織柔性六個子系統(tǒng)。在此基礎上分析了構成要素之間的關系，最后提出了供應鏈柔性控制一些措施。

　　關鍵詞:供應鏈不確定性柔性控制

　　汽車供應鏈柔性控制探析

　　二、供應鏈柔性系統(tǒng)的構成

　　Vickery等認為供應鏈柔性由目標市場柔性、新產(chǎn)品柔性、產(chǎn)量柔性、產(chǎn)品柔性、分銷柔性構成，而且認為供應鏈柔性應該從一個整體的、顧客需求的角度來分析研究。而Viswanadham與Srinivasa則認為供應鏈柔性由新產(chǎn)品柔性、混合柔性、產(chǎn)品柔性、路徑柔性和交貨時間柔性組成。Garavelli則將供應鏈柔性劃分為無柔性、有限柔性和完全柔性三種來分析研究供應鏈柔性。

　　Duclos等提出了一個概念模型，他們認為供應鏈柔性應該包括市場柔性、運作系統(tǒng)柔性(包括制造和服務)、供應柔性、物流柔性、信息系統(tǒng)柔性和組織柔性。本人結合供應鏈的流程及經(jīng)營管理的角度將供應鏈柔性分為研發(fā)柔性、生產(chǎn)系統(tǒng)柔性、物流柔性、資金柔性、信息系統(tǒng)柔性和組織柔性六個子系統(tǒng)。

　　1.汽車供應鏈柔性系統(tǒng)與各子系統(tǒng)的關系不同的學者對供應鏈柔性的分類不同，本人結合供應鏈的流程及經(jīng)營管理的角度將供應鏈柔性分為研發(fā)柔性、生產(chǎn)柔性、物流柔性、資金柔性、信息系統(tǒng)柔性和組織柔性六個子系統(tǒng)，這六個子系統(tǒng)構成了供應鏈柔性系統(tǒng)。

　　供應鏈柔性所包含的子系統(tǒng)之間的關系如圖1所示：在圖1中，針對消費者的需求及其變化，供應鏈的源頭企業(yè)即供應商必須研發(fā)出相應的零部件，然后經(jīng)過供應鏈的加工過程后輸出產(chǎn)品給消費者，而且在這一研發(fā)過程中，供應商(也包括供應鏈上的其他節(jié)點企業(yè))盡力爭取以最小的成本、最快的速度研發(fā)出消費者滿意的產(chǎn)品的零部件，即應該提高其研發(fā)柔性;當然，由于柔性也會帶來一些負面效果，所以應該控制其柔性以達到柔性適度。

　　供應商所生產(chǎn)出來的.零部件應該在供應鏈中快速流動以便盡快將產(chǎn)品交付給消費者，即應該提高并控制供應鏈柔性系統(tǒng)的子系統(tǒng)——物流柔性。汽車供應鏈中的整車廠在用供應商的零部件和自己企業(yè)的零部件生產(chǎn)組裝汽車時應該提高其生產(chǎn)速度，以快速滿足消費者的需要，因此應該提高并控制生產(chǎn)系統(tǒng)柔性。在企業(yè)的生產(chǎn)加工過程中，企業(yè)的組織結構、企業(yè)的各項規(guī)章、企業(yè)的激勵方式以及企業(yè)文化等會影響到組織柔性，從而影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程。在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，幾乎每個環(huán)節(jié)都需要相應的資金支持，因此企業(yè)資金的數(shù)量的多少、渠道的多寡、現(xiàn)金流的快慢等影響資金柔性的因素會影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)加工及運輸過程及其速度。必要的信息是人們進行決策的基礎，供應鏈也是如此，供應鏈上信息基礎設施的完善程度、節(jié)點企業(yè)之間信息共享的程度等會影響到信息系統(tǒng)柔性從而影響到供應鏈的決策速度與質量。

　　2.供應鏈柔性子系統(tǒng)之間存在協(xié)同作用不同的柔性子系統(tǒng)之間也會發(fā)生協(xié)同作用，例如信息系統(tǒng)柔性的提高會使供應鏈更準確地監(jiān)測市場需求及其變化狀況，根據(jù)需要和可能調(diào)整供應鏈的結構，使供應鏈能更迅速地研發(fā)并生產(chǎn)出所需要的產(chǎn)品，并以較高的速度交付給消費者，供應鏈的利潤也隨之增加，即信息系統(tǒng)柔性的提高促進了組織柔性、研發(fā)柔性、物流柔性和資金柔性的提高;而資金柔性的提高使企業(yè)有了更充足、更靈活的資金，可以購置更先進的生產(chǎn)機器設備、信息基礎設施、物流運輸工具、雇傭更高素質的員工，因此資金柔性的提高促進了生產(chǎn)系統(tǒng)柔性、研發(fā)柔性、信息系統(tǒng)柔性、物流柔性、組織柔性的提高;組織柔性的提高會使供應鏈上的項目研發(fā)小組及時有效地組建并有效地運行，研發(fā)進度加快，從而提高研發(fā)柔性;物流柔性的提高會降低庫存量、降低成本，加快零部件在車間及企業(yè)間的傳送速度從而提高利潤率和生產(chǎn)制造速度，提高資金柔性和生產(chǎn)柔性;具有較高的研發(fā)柔性的供應鏈可以及時快速地開發(fā)出物美價廉的新產(chǎn)品和改造升級舊產(chǎn)品，滿足消費者的需要，加快資金周轉速度，增加利潤和價格的變動空間，從而提高資金柔性;生產(chǎn)系統(tǒng)柔性的提高可以根據(jù)市場需求狀況決定生產(chǎn)量的增減，從而減少浪費，提高利潤，還可以通過改變生產(chǎn)工藝、整合生產(chǎn)工序等方式改善產(chǎn)品質量，提高產(chǎn)品性能，因此生產(chǎn)系統(tǒng)柔性的提高會促進資金柔性和研發(fā)柔性的提高。