輪船制造業采購成本控制論文

【摘要】輪船制造零部件消費在如今的輪船制造行業中占據著很高的份額,高消費帶來的是更多的市場競爭。零部件采購成本是決定一家輪船制造企業利潤高低的重要因素，采購策略以及成本控制對一家輪船制造企業的發展起到至關重要的作用。本文在分析采購成本控制基本理論基礎上以海州灣船業有限公司為例，闡述了零件采購流程，分析了其成本花費現狀及存在的問題，最后結合實際提出了加強采購成本控制的措施。

【關鍵詞】輪船制造業；零件采購；成本控制

一、引言

　　隨著我國經濟的快速發展,人們收入水平較以前有大幅提升，輪船制造業也飛速發展。輪船保有量的快速增長為輪船制造行業提供了堅實的發展基礎,也為更多人帶來了商機,市場前景十分廣闊。相應地，激烈的市場競爭伴隨著巨大的挑戰性，它對輪船制造行業提出了更多更嚴格的要求。21世紀以來國內外輪船零部件采購行情也發生著巨大變化，輪船制造廠商紛紛采用降低產品售價的策略來搶占市場份額，整船產品價格下調帶來的是采購部門成本控制的壓力。然而居高不下的原材料價格造成輪船零部件不斷漲價，加之不斷升高的工人工資，許多輪船制造廠商利潤空間已被壓縮的很有限。在工人薪資水平和原材料價格均上漲的巨大壓力下有效而合理的降低配件采購成本是當前輪船制造企業亟待解決的問題。采購活動是一家企業成本花銷的重要來源，輪船制造企業更是如此，唯有使用科學的手段控制采購成本，才能在保證日常生產活動質量的前提下為企業創造更多的利潤。

二、采購成本控制基本理論

　　所謂成本，是指產品在被生產和銷售過程中消耗掉的各種資源用貨幣形式計量出的經濟價值。因此，企業營業過程中所消耗的各種原材料、能源以及員工薪資等等都會被以貨幣的形式進行等價計量，最終得到分配到每個產品上的就是該產品的成本價格。成本控制就是為了確保在企業生產活動正常進行的前提下，在管理整個流程鏈中對各項目進行合理規劃，達到最大程度減少成本的行為。成本控制的科學性決定了一家企業的經營管理水平，更決定了企業的發展前景。傳統的采購成本一般是指在采購過程中所用到的費用的總和，它包括采購的商品和采購過程中其他開銷的總和，而不單單指所購得的商品價值。采購成本取決于采購的數量和單位采購成本價格，一般情況下單位采購成本價格受采購數量的變化而發生變動的概率不大。采購成本包括采購商品的單價、運費、采購員人工費等，采購成本控制是指企業為了使采購成本達到最小，結合自身實際進行管理改革，切實有效的提高采購效率的過程。

　　（一）公司介紹

　　海州灣船業有限公司坐落于贛榆縣海頭國家中心漁港，該公司總投資1.2億元，占地面積9萬多平方米。公司自成立便堅持高起點規劃、高標準建設江蘇一流船舶修造基地目標，并邀請眾多科研院所專家對企業進行科學設計規劃，分兩期建設實施。一期工程為建設主滑道長126米、寬3.4米，橫移區36米寬，加工場地5000多平方米，放樣平臺600多平方米的船臺14道；二期工程將建設1200米的船臺8道，建造2600米船臺22道，可同時停泊、建造45米長的漁船及鋼質、木質駁船80艘，并建設1萬平方米的船體裝配車間，成為蘇北第一家人事部門“產、學、研”基地，每年可為省內外培訓大批船舶修造技術人才。

　　（二）公司采購流程

　　海州灣船業有限公司采購流程遵從中國輪船制造企業一般標準，采購計劃由部門主管與領導層共同制定，采購人員按照計劃單執行采購任務。采購形式分為市內現金采購、市內賒購和市外賒購三種，這三種采購形式依據不同配件供應商地理分布及公司資金周轉變化會有相應的調整。當配件供應商距離公司較近，且資金充裕時會采用市內現金采購的方式，采購員與供應商完成價格與采購數量洽談后直接通知內勤人員，內勤人員按照計劃單要求，憑付款證明等相關手續辦理審批。當配件供應商距離公司較近，但公司資金周轉遇到阻礙時會采用市內賒購的方式，若供貨商直接上門送貨，則內勤人員直接憑付款證明提交審批；若由采購員自行取貨，則由采購員提供付款單等材料提交審批。當配件供應商距離公司較遠時一般采用市外賒購方式，由于距離太遠，對供貨方信譽及資質了解不夠詳盡，加之配件數量有時會較大，若采用現金支付采購方式會增加購得不良配件的風險。此種方式下由采購人員聯系供貨方，根據計劃單下單，配件到貨完成驗收后內勤人員根據相關材料提交審批。

　　（三）公司采購成本現狀及問題分析

　　1.配件及原材料成本分析

　　現狀分析：海州灣船業有限公司主經營的業務是輪船制造，所采購的物品都是和輪船制造相關。由于原材料好壞直接關系到最終產品質量，對原材料來源渠道的把控就顯得極為重要，若采購原材料質量不達標，輕則影響單艘輪船生產進度，使企業效益降低，重則會在產品投入使用階段出現嚴重安全事故，造成人民生命財產隱患。通過上圖我們可以看出輪船零部件在各類采購零件中的占比最大，占比高達62.23%。各種電機在在各類采購零件中的占比居第二位，占比19.2%。輪船零部件在在各類采購零件中的占比居第三位，占比8.82%。這也說明了輪船制造企業過程企業對于輪船零部件、高質量電機的依賴度很大，而制冷設備雖然是輪船制造過程中的必需品，但由于其消耗及磨損程度相對來說很小，故占據的成本比例較小。其他必備配件主要指一些易壞小配件，它們一般損壞率較高，單價較低，占據總成比例也較小。油漆和養護品主要包括救生衣及其他船用品等，占據的比例最小。存在問題：采購總成本過高，且各零件成本占比不科學按照鋼材市場價為每噸3000元左右計算，一艘中型輪船從前期試驗到完成生產大約需要180噸鋼材，按年產量80艘來算每年鋼材成本花費將達到4000余萬元。原材料成本花費巨大，采購的零配件主要包括發動機總成、氣閥、泵機等集成部件，由于輪船零配件單價較高，故這一部分占據了總采購成本的很大比例，所以對于這部分的合理控制就尤為重要。此外船身鋼材、船錨等金屬耗材部件也占據很大比例，這些部件會消耗大量的鋼材，而鋼材價格由于會受國際形勢和市場波動影響，如何把控這部分成本對采購人員來說是不小的挑戰。

　　2.運輸成本分析

　　現狀分析：運輸成本也是輪船制造企業采購成本的重要組成部分，對此部分成本的控制對輪船制造企業來說也是十分重要。海州灣船業有限公司的采購物資主要運輸方式為公路運輸，主要運輸工具為貨車。從表中可以看出，大型貨車的運費較貴，使用率最低，一般皮卡次之，小型貨車費用最低，使用率最高。有些運輸成本花費雖然沒有發生在采購過程中，確又和采購活動息息相關，是由采購活動內容間接產生。例如，若采購商品在運輸過程中發生了交通事故，物資發生損壞或丟失使得公司產生損失。或者由于運輸途中由于天氣問題物資沒能按時投入使用，企業運營進度受影響，使得最終沒能按時交貨，企業信譽下降，訂單減少，間接造成了很大的經濟損失。這些損失雖然發生在采購活動之外，但很明顯是由于采購活動組織不當引起的，這些成本損失應當被歸結到采購成本中去。存在問題：運輸工具種類較少，且運輸方式選擇不夠靈活輪船制造需要的原材料種類繁多，大小重量各不相同，不同的零部件有著不同的運輸安全需求。這種按照運費遞增逐漸加大使用率的做法看似能起到控制運輸成本的目的，實際上卻并不一定益于總成本的控制。大型貨車雖然運費較貴，但卻最適合長途運輸，且它運行平穩，顛簸小，安全系數最高，能夠很好的對采購物品進行保護，減少運輸過程中不必要的損失。小型貨車雖然運費最便宜，但是在運輸過程中容易造成配件磕碰損壞，若是重要的易壞易碎物品損壞，造成的損失將會很大。所以領導層在保證采購物資運輸安全的同時，應該要根據實際配件的運輸要求合理選擇不同的運輸方式，合理管控采購總成本。

　　3.采購人力資源成本分析

　　現狀分析：其他成本主要是指采購人員的待遇薪資、出差補助及調研費用等，這些費用伴隨著采購活動而產生，且相互關聯影響。人力資源開銷所占企業總體運營成本的比例很大，合理配置人力資源是衡量一家企業是否具有發展潛力的重要指標。人力資源管理是企業管理者對員工的招聘、培訓、使用及激勵與控制的過程，和其他管理活動一樣，人力資源管理的目的也是提高采購人員的工作效率，最終達到提高企業效益的目的。如何最好的平衡人力資源開銷中的投入和產出比是現代人力資源管理的關鍵。人力資源管理作為采購成本構成的重要部分必須引起管理層的高度重視。存在問題：人員管理模式單一，年齡結構不合理采購人員管理形式多種多樣，海州灣船業有限公司采用的是總監領導所有采購人員，各個采購活動基本是單個采購人員完成，缺乏成員之間的.合作。采購人員年齡結構偏老齡化，而且有年齡斷層現象，大齡員工工資成本居高不下，無形中加大了企業成本壓力。公司應當在不影響企業各部門職能的基礎上，適當的進行新老結合，適當引入20-30歲的員工，為部門注入青春血液，并利用老職工豐富的經驗優勢去帶領新員工們，從而達到優化采購年齡結構，促進部門和諧的目的。