導語：論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成，其中部分組成（例如附錄）可有可無。下面是小編為你準備的公交企業(yè)運營管理論文，希望對你有幫助！

一、非盈利性企業(yè)推動資源整合

　　ACTR獲得迅速發(fā)展得益于新任總經(jīng)理的努力。2002年新管理層組建時正處于ACTR發(fā)展低谷，盡管新任總經(jīng)理缺乏公交運營經(jīng)驗，但他懂得企業(yè)管理。他上任適逢ACTR新的5年規(guī)劃剛啟動，于是他同咨詢公司和工作人員緊密合作繪制了ACTR新的發(fā)展愿景。管理層繼續(xù)尋求積極主動的新機遇。新的領(lǐng)導層注重培養(yǎng)與當?shù)厣探纭⒄缂暗胤缴鐓^(qū)領(lǐng)導的關(guān)系，取得他們的信任；注重圍繞社區(qū)大學、旅游、通勤等提供特色公交服務(wù)；同步開展服務(wù)質(zhì)量提升和客源培育工作。經(jīng)過不斷努力，ACTR的公交服務(wù)得到社會各界的一致好評，業(yè)務(wù)拓展8個月就使客運量增長40%，還從社區(qū)大學、地方政府和UnitedWay公司等不同途徑獲得資金支持。從服務(wù)方式看，ACTR經(jīng)營固定路線、通勤及需求響應多種服務(wù)，具體包括從Middlebury到弗金斯Vergennes和布里斯托爾Bristol之間的兩條可繞彎型固定線路、兩條分別往南北方向到毗鄰縣域的通勤公交線路，以及一條在明德鎮(zhèn)Middlebury環(huán)繞全鎮(zhèn)至明德社區(qū)大學校園的柔性線路Flex-route。由于當?shù)赝讲降巧健⒒┖蛥擦致降嚷糜雾椖烤秘撌⒚珹CTR開通滑雪場、休閑旅游用品商業(yè)中心、登山旅游景區(qū)及主要叢林漫步地之間的公交線路。ACTR圍繞旅游和高校開展服務(wù)，與當?shù)卣蜕鐓^(qū)大學形成良好的合作伙伴關(guān)系，還充分利用交通區(qū)位優(yōu)勢與拉特蘭市和伯靈頓市的公交企業(yè)協(xié)作。ACTR的創(chuàng)造性工作之一是開通與毗鄰兩個縣相銜接的通勤公交。同時，ACTR與州運輸公司AOT合作在轄區(qū)內(nèi)建設(shè)公交換乘中心和維修保養(yǎng)廠、共用后勤保障設(shè)備與維修服務(wù)，并將這一項目與周邊的商業(yè)、住宅、學校進行綜合開發(fā)。

二、政府控股企業(yè)開展廣泛合作

　　TRAX是負責德克薩斯州東北部鮑伊、卡斯、臺達、富蘭克林、霍普金斯、拉馬爾、莫里斯、紅河和提圖斯等9個縣的農(nóng)村公交企業(yè)，服務(wù)區(qū)域與阿肯色、路易斯安那和俄克拉荷馬三州接壤。TRAX是當?shù)卣毓葾rk-Tex集團的子公司。TRAX有總經(jīng)理、運營總監(jiān)、調(diào)度中心經(jīng)理、機務(wù)經(jīng)理等4名管理人員，人力資源和會計人員由Ark-Tex集團公司職員兼任。依托聯(lián)邦政府實施“醫(yī)療補助計劃”，TRAX公司于2006年成立，主要為周邊9個縣的農(nóng)村居民提供需求響應公交服務(wù)。由于醫(yī)療保障運輸服務(wù)取消，TRAX很快就失去了配套當?shù)靥峁┺r(nóng)村公交的資金來源，迫使TRAX為企業(yè)生存而變革。顯然，失去原有醫(yī)療運輸保障業(yè)務(wù)是推動企業(yè)革新的動力。基于經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變，TRAX成功獲得多個聯(lián)邦公交管理局根據(jù)SAFETEA-LU法案設(shè)立的解決中低收入家庭成員通勤問題的JARC（jobaccessandreversecom-mute）計劃和提高殘疾人和無收入人群公交出行便捷性的NewFreedom計劃資助。此外，TRAX還積極開通從德州帕里斯至芒特普萊森特的支線公交，以與灰狗公司的城際班線相銜接。通過業(yè)務(wù)拓展，TRAX結(jié)合當?shù)氐乩砦恢煤托枨筇卣鳎峁┲鴱某Ｒ?guī)公交到人性化公交的多種運輸服務(wù)，在農(nóng)村以需求響應形式開辟上下班通勤公交，在小城市提供電話預約服務(wù)，在其他客流較大地區(qū)開行固定路線公交。盡管最初從Pilgrim’sPride雞肉加工廠和沃爾瑪獲得資助以保障企業(yè)的公交線路正常運營，但TRAX管理層意識到，盡管非傳統(tǒng)型公交服務(wù)市場可以獲得部分資助，但開展傳統(tǒng)公交服務(wù)可以從政府及其他撥款單位獲得更多支持。因此，管理層以積極創(chuàng)新的態(tài)度與得克薩斯州運輸廳的合作，申請聯(lián)邦及州的公交補貼構(gòu)建通勤公交網(wǎng)絡(luò)和為周邊9縣的殘疾人提供需求響應服務(wù)的公交業(yè)務(wù)。TRAX還進一步與高校、社會保障機構(gòu)和地方政府建立了良好的合作伙伴關(guān)系。TRAX與企業(yè)、政府和其他機構(gòu)開展廣泛合作，其中不少大型企業(yè)（如沃爾瑪、肉禽加工廠、社區(qū)大學、灰狗公司、人權(quán)組織以及特克薩卡納班線運輸公司等）。從原來的醫(yī)療運輸保障提供商到農(nóng)村公交經(jīng)營者的轉(zhuǎn)變，TRAX用了3年時間，不斷拓展業(yè)務(wù)開行了高效率的班線服務(wù)，為當?shù)厣鐓^(qū)提供了不同的運輸解決方案。真正的創(chuàng)新是TRAX針對社區(qū)和乘客進行服務(wù)拓展，實施“公交車會議室”這一新措施。針對當?shù)剞r(nóng)村居民居住分散、公務(wù)會議召開不便的現(xiàn)狀，TRAX為運營區(qū)域內(nèi)各鎮(zhèn)提供“公交車會議室”服務(wù)。即為根據(jù)參會者居住地分布開通專線運輸服務(wù)，會議在公交車上召開，參會者就不需專門到指定會議地點集會，這一服務(wù)創(chuàng)新使得通常僅有2～3人參加的公務(wù)會議轉(zhuǎn)變?yōu)樽疃嘤?5人參會。此外，TRAX還不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)擁有多功能輔助客運服務(wù)運營支持系統(tǒng)軟件，能實現(xiàn)車輛自動定位，裝備了移動數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)。TRAX還在新建成的公交運營與管理中心裝備企業(yè)運營所需的大量新技術(shù)裝備。

三、專業(yè)運輸企業(yè)社會化轉(zhuǎn)型

　　JAUNT是一家為弗吉尼亞州夏洛茨維爾地區(qū)６個縣提供農(nóng)村公交服務(wù)的企業(yè)，成立于20世紀70年代中期，當初主要提供基于社會福利保障的運輸服務(wù)。到20世紀80年代初，JAUNT為60個社會福利機構(gòu)服務(wù)，90%的運營資金來自社會福利保障這一專業(yè)化運輸。從20世紀90年代開始，社會福利運輸保障預算資金不斷下降，大多數(shù)社會福利機構(gòu)終止了與JAUNT的運輸合同，原來由該領(lǐng)域資金支持下運輸服務(wù)的乘客需要利用公共交通系統(tǒng)出行。JAUNT不斷尋找開拓新業(yè)務(wù)的機會，獲得了從運營區(qū)域外到夏洛茨維爾的'通勤公交合同，還在6個縣范圍內(nèi)的農(nóng)村地區(qū)開通了沿交通走廊的定制公交，為境內(nèi)一家滑雪勝地員工開行至夏洛茨維爾公交樞紐的穿梭公交，以及提供通勤公交、冬季流浪漢穿梭公交、夏洛茨維爾市區(qū)殘疾人輔助公交等服務(wù)。此外，JAUNT與轄區(qū)內(nèi)主要醫(yī)療機構(gòu)、弗吉尼亞大學及夏洛茨維爾市公交公司保持良好的關(guān)系。目前，保留的“醫(yī)療補助計劃”相關(guān)的社會福利運輸業(yè)務(wù)占JAUNT預算的10%。JAUNT有董事、副主任、業(yè)務(wù)經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、安全和培訓經(jīng)理、社區(qū)關(guān)系經(jīng)理等6個管理者，管理48輛運行車輛。不過，JAUNT仍努力完善社會福利運輸保障，其業(yè)務(wù)經(jīng)理兼職為社會福利機構(gòu)提出通過資源整合來滿足其高峰需求的定制化運輸組織方案，推動不同社會福利機構(gòu)之間的用車計劃整合，幫助社會福利機構(gòu)對運輸安全、培訓、保險等方面的工作進行規(guī)劃。定線定制服務(wù)是JAUNT農(nóng)村公交運營管理創(chuàng)新之一，所開行的班次是基于乘客電話預定數(shù)量確定開行班次，乘客需要根據(jù)約定在指定的公交車站等候乘車。而且，JAUNT針對轄區(qū)內(nèi)每個縣的不同需求，制定了不同服務(wù)水平和運營成本相結(jié)合的多套公交運行方案，便于各縣根據(jù)所要求的服務(wù)水平支付相應的運營補貼。JAUNT已融入當?shù)氐母黝惿鐣顒又校獭⒄暗胤礁鹘缍冀o予了JAUNT很高的評價：運行高效、管理妥當、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、駕駛員專業(yè)素質(zhì)高、車輛技術(shù)狀況好。