摘要：關于《上海中環線道路的景觀設計及其養護管理措施分析》 的景觀設計：為了中環線的景觀設計和養護管理進言，同時給類似環線景觀設計以啟迪。并借鑒上海市已建成的環線交通景觀的經驗，從交通安全、視線景觀、生態效應和環境影響等方面提出了中環線景觀設計應考慮的因素。認為，一個良好的環線景觀應充分利用其獨特的綠色鏈接優勢，以人為本，將環線景觀和周邊景觀有機的結合，使環線使用者和周邊居民都能從中受益。

關鍵詞：中環線；道路景觀；生態效應

引言

　　道路是一個城市的走廊和櫥窗，是人們認識城市的主要視覺和感覺場所。同樣，道路環境也是城市環境的重要組成部分，城市的三大空間即交通空間、建筑空間和開放空間，各個空間的組成要素，對城市環境起著決定性作用，尤其是道路的帶狀環境特點更能直接地反映城市的面貌和城市的個性。作為城市交通重要網絡組成部分的環線高架路，因其全封閉、全立交、快速、安全的特點而愈來愈受到重視。國際大都市上海，為配合高速增長的經濟，路網建設也得到了飛速發展，地面空中立體運行，繼內環、南北高架、延安路高架、滬青平高架、滬閔路高架等多條城市高架道路的相繼建成，2003年4月，上海又在五角場打下了市區交通中心樞紐——中環線的第一根樁。本文擬從高架道路景觀設計和養護管理上談一點個人意見。

1中環線道路特點

　　中環線以高架為主，路口采用立交，局部采用地道，為高架道路、地面道路和輔道相結合的工程型式，其設計車速為80km/h，采用全封閉、全立交。其位置位于內環、外環之間，是上海市的路網“三環十連”的重要骨干網絡，其意義毋庸諱言。同時，也會出現車流量大、噪聲大，廢氣多、粉塵多。

2中環線道路的景觀設計

　　作為一條處于內、外環之間的市中心區的環狀高架路，不僅要作為道路骨干網絡，更要作為上海市的一條綠色項鏈，發揮其獨特的生態作用和景觀作用。作為一個好的景觀設計，都是以人為本，同樣，在中環線的景觀設計中，人的要求是首先要得到滿足的。

　　2.1從不同視角進行景觀設計

　?。?）平視或俯視對中環線高架路和地面道路沿線景觀設計要求。高架道路為全封閉的快速車道，根據人的視覺形象感受，高架下的地面沿線景觀對高架司乘人員的快速通過，只能展現其連續的視覺畫面。在長達70 km的中環線上，除了城市的特色建筑和人文景觀等以外，綠化景觀就成了其線上的一個重要組成部分。人們受綠化的吸引時間更長，而高速行駛給人帶來的需求應是一個有始有終的、有統一性的韻律變化的視覺享受。讓人的感覺如同進入一個展開的劇情，很自然的感覺到其開端、發展、高潮和結局，并能體會多個不同的“劇本”間的不同的風格。而根據人在觀賞事物時眼睛集中于一點上的持續時間在高速行駛運動中很短的這一現象，地面景觀的畫面流暢是設計的關鍵。70 km長的中環線應分成幾個不同階段，這樣才能讓觀賞者在賞景時能經常保持一種相對興奮的狀態。從而展現上海的城市美景，但是同時要讓視覺在持續的興奮中有一個緩沖空間，休息空間，避免因長時間的持續的視覺興奮而引起眼睛和精神上的疲勞[1]。在具體設計應用中，這個空間的設計可采取在地面沿線用疏林式草坪作為過渡。在每一個路口之間采取不同的設計樣式，但整個中環線又有一個統一的基調，可用文化、色彩等作為基調來進行統一。人們在統一中感受到變化，在變化中感受到一種基調的統一，而不覺其雜亂無章。通過各個路口立交之間的不同景觀的演變，使高架上的人們能夠清楚地識別不同的高架路段，增強了高架路的形象識別功能。

　?。?）地面仰視對中環線道路景觀的設計要求。根據人的視覺心理特征，長時間仰視容易引起人的不適應，但仰視卻能讓人調節自己，改變自己的視覺狀態，平抑興奮點，并且能夠通過仰視引導人們視線的轉移[2]。在中環道路景觀設計中，高架路的垂直綠化就成了人們仰視景觀的焦點。除了高架路本身需要用垂直綠化材料來軟化硬質的道路和立柱外，通過高架立柱間空間序列點的景觀組織，也能吸引人的眼光，如采用壁畫等形式。垂直綠化材料一般采取攀援植物如爬山虎等，如能考慮應用常青植物，效果更佳。作為既是高架路上平視景觀，又是地面路上仰視景觀的高架路兩邊的種植槽，因其生長環境條件差而使之難以發揮作用。多年來，上海園林科研部門進行卓有成效的研究，通過栽培試驗選擇出黃馨、粉薔薇等多個適宜品種，近期又選擇出木本的紅刺梅，已在高架路上種植。三季有花，四季有綠的景象將在高架路上實現。

　?。?）高層俯視對中環線道路景觀的設計要求。作為貫穿于市中心區的道路交通骨干網，中環線的整體景觀的服務對象不僅僅是路網的使用者，它作為一道獨特的風景，要為沿線的居民和行人服務，也要為居住在沿線高層住宅的居民服務，所以，中環線的景觀的俯視效果應得到足夠的重視，以考慮市區居住在高層的居民對其賞景的要求。在具體應用中，可以用植物造景等方式來進行圖案的`組合、立體造型等，同時在景點的布局中，應站在觀賞者的角度，來考慮景點的位置。

　　2.2中環線景觀節點設計中環線橫跨市區多條道路和楊浦、虹口、閘北等多個行政區域，中環線的景觀作用不僅在其自身，更重要的是它還要對所跨行政區域所屬的不同風格的景觀進行協調，通過中環線的有效連接，各個景區將更加和諧統一，各景區之間也不會出現生硬的過渡。這樣，所有的景觀都在中環線的串聯下，形成以中環為主線的動態、連續、多變的城市系列景觀帶。在中環線上，規劃中的道路立交、大型綠地、和一些重要景點等都應成為中環線上的景觀節點而進行重點設計，這也是中環線上系列景觀的高潮部分。景觀節點應能起到一種宣傳作用，一種提升市民文化的重任，所以應有一種文化貫穿在這些設計中。園林也是一種文化載體，也應把它好好的利用起來。北京一位資深專家在引用“一種深刻的文化能力同一種普遍社會需求相結合，造就了世界一流的國家”后這樣說道：造就一流的園林的必要條件，應該是創造園林的文化能力和社會對園林文化的普遍需求相結合，應該強調發揚中國園林創造景觀，特別是創造生活的優良傳統，才是提高現代園林藝術水平的根本途徑，也是文化建園的實質內涵。因此，通過這樣的景觀營造，中環線沿線的園林景觀的生命力就會更加長遠。