1、城市規(guī)劃：對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署、具體安排和實施管理。

　　2、立體化再開發(fā)：擴大城市空間容量，提高城市集約度，消除人車混行擁擠現(xiàn)象，城市交通變得通暢，人居空間變得開闊，地面環(huán)境綠化變得優(yōu)美宜人。

　　3、城市空間：指城市建成區(qū)空間，是一定數(shù)量的人口、一定規(guī)模的城市設(shè)施和各種城市活動在特定的自然環(huán)境中所形成的人工空間，作為一定地域范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟、社會和文化中心。

　　4、城市容量：是指一個城市在某一時期對人口和人類活動以及對人類活動有關(guān)的各類設(shè)施（建筑物，道路等城市設(shè)施）的容納能力。一個城市的空間容量包括理論容量和實際容量。通常情況下城市空間的實際容量小于其理論容量，存在一定的差值，從而使實際容量有擴大的余地，表現(xiàn)為城市發(fā)展的潛力。

　　5、城市地下空間總體布局：是在城市性質(zhì)和規(guī)模大體定位、城市總體布局形成之后，在城市地下可利用資源、城市地下空間需求量和城市地下空間合理開發(fā)的研究基礎(chǔ)上，結(jié)合城市總體規(guī)劃中的各項方針、策略和對地面建設(shè)的功能、形態(tài)、規(guī)模等要求，對城市地下空間的各組成部分進行統(tǒng)一安排、合理布局使其各得其所，將各部分有機聯(lián)系后形成的。

　　6、城市地下街：是建設(shè)在城市地表以下，為人們提供交通、公共活動、生活和工作的場所，具備配套一體化綜合設(shè)施的地下空間建筑。

　　7、城市地下綜合體：集交通、商業(yè)、文娛等功能于一體的大型地下空間聯(lián)合體。

　　8、地鐵（說明與輕軌的區(qū)別）：地鐵泛指地下快速軌道交通，包括城市地鐵、輕軌、區(qū)域快鐵等。 在專業(yè)領(lǐng)域，輕軌與地鐵的區(qū)分方式在于運量的不同，輕軌指每小時單向運輸量小于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)，而地鐵指每小時單向運輸量大于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)。 地鐵列車最高時速達到

　　80km/h。一列車按照6輛編組，每輛車定員310人，其中座位62個，全列車就可載人1860人。

　　9、線網(wǎng)密度：是指單位指標(biāo)的城市軌道交通線網(wǎng)長度。單位指標(biāo)一般是面積、人口或其他主要社會經(jīng)濟指標(biāo)。相應(yīng)的線網(wǎng)密度分別稱為面積線網(wǎng)密度、人口線網(wǎng)密度。

　　10、城市地下步行道：指修建于地下的供行人公共使用的步道。而由多條這樣的步行道路，有序地、有組織地組合在一起，就形成了地下步行系統(tǒng)。

　　11、附建式停車場： 利用地面上高層建筑及其裙樓的地下室布置地下專用停車庫，使用方便，節(jié)省用地，規(guī)模適中。 選擇合適的柱網(wǎng)。

　　12、共同溝：在地下建造管線隧道，專門收容電力、通訊、給水、熱力、燃氣、排水等兩種以上市政管線于一體，同時設(shè)置專門的人員出入口、檢修口、材料吊裝口、管線分支口、進排風(fēng)口、以及防災(zāi)監(jiān)測控制系統(tǒng)等設(shè)備的市政綜合設(shè)施。

　　一、1．城市化導(dǎo)致的現(xiàn)代城市空間結(jié)構(gòu)：

　　（1）工業(yè)在城市的集中，使城市人口迅速增長，城市用地和規(guī)模迅速擴大，特別是城市中心的人口密度和建筑密度劇增，從而形成了城市各區(qū)人口和建筑密度的梯級分布；

　　（2）城市中產(chǎn)生了大規(guī)模的工業(yè)用地和工人住宅區(qū)；

　　（3）由于火車、汽車和輪船等現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn)，城市交通運輸方式發(fā)生了巨大的變化，傳統(tǒng)城市運輸系統(tǒng)已不再適用于現(xiàn)代的交通形式，城市交通路網(wǎng)的重新規(guī)劃和改建打亂了傳統(tǒng)城市空間的結(jié)構(gòu)布局。城市交通成為影響城市功能和空間形態(tài)的最主要因素之一；

　　（4）電力、通訊、能源供應(yīng)等城市基礎(chǔ)設(shè)施的改變，使城市生活發(fā)生了巨大的變化。城市人口和用地的大規(guī)模增加，也對城市基礎(chǔ)設(shè)施的'容納能力提出了更高的要求。

　　現(xiàn)代城市空間的特點：

　　（1）內(nèi)部市區(qū)的城市化：城市中心區(qū)形成一個高密度、大容量內(nèi)核，改變了城市傳統(tǒng)的平面景觀，表現(xiàn)出城市空間向三維方向發(fā)展的強烈趨勢；

　　（2）外圍市區(qū)的城市化：城市產(chǎn)生量的、平面的擴大，這種平面上、量的擴大是城市化的基本表現(xiàn)，是引起城市外圍其他地域社會發(fā)生質(zhì)變的起點；

　　（3） 郊區(qū)農(nóng)村的城市化：是國土城市化，城市規(guī)模日益擴大，農(nóng)田減少。

　　產(chǎn)生的動因：

　　人類活動的發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展

　　2.城市地下空間利用中有待解決的問題：

　　3.開發(fā)理論原則：（1）開發(fā)與保護相結(jié)合原則 一方面要對城市地下空間資源做出科學(xué)合理的開發(fā)利用安排，使之為城市服務(wù)，另一方面也要保護城市地下空間資源。 地下空間開發(fā)的不可逆性，開發(fā)的強度應(yīng)一次到位； 對城市地下空間資源有一個長遠的規(guī)劃考慮，為遠期開發(fā)項目留有余地； 確定合理的城市地下空間資源開發(fā)時序——近期與遠期。

　　（2）地上與地下相協(xié)調(diào)原則充分考慮地上與地下的關(guān)系，發(fā)揮地下空間的優(yōu)勢和特點，使地下空間與地上空間形成一個整體，共同為城市服務(wù)。 集聚性——城市中心區(qū)發(fā)展與地面對應(yīng)功能（或適當(dāng)互補）的地下空間，協(xié)調(diào)空間容量，與地面、上部空間產(chǎn)生更大集聚效應(yīng)，創(chuàng)造更多綜合效益。

　　（3）疏導(dǎo)與對應(yīng)相呼應(yīng)原則

　　（4)平時與戰(zhàn)時相結(jié)合原則城市地下空問可作為城市防災(zāi)和防護的空間，平時可提高城市防災(zāi)能力，戰(zhàn)時可提高城市的防護能力。為了充分發(fā)揮城市地下空間的作用，就應(yīng)做到平時防災(zāi)與戰(zhàn)時防護結(jié)合

　　4.地下空間規(guī)劃階段劃分：

　　（1）城市地下空間總體規(guī)劃 （規(guī)劃期限20年）：總體規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃

　　（2）城市地下空間詳細規(guī)劃：控制性詳細規(guī)劃 、修建性詳細規(guī)劃

　　二、1.按功能劃分城市地下空間構(gòu)成：（1）居住空間（2）業(yè)務(wù)空間（3）商業(yè)服務(wù)空間（4）文娛體育空間（5）交通空間（6）公用設(shè)施空間（7）工業(yè)空間（8）貯存空間（9）防災(zāi)防護空間（10）高層建筑的設(shè)備用空間 （11）其它特殊空間

　　2.城市地下空間需求預(yù)測方法：（1）功能需求預(yù)測法 （2）建設(shè)強度預(yù)測法（3）人均需求預(yù)測法 （4）綜合需求預(yù)測法

　　3.按地下空間資源開發(fā)深度對地下空間分類：① 淺層空間：地表至-30m深度開發(fā)的空間，用于商業(yè)空間、文娛空間及部分業(yè)務(wù)空間；② 中層空間：由-30m至-100m深度內(nèi)開發(fā)利用的空間， 用于地下交通、城市污水處理廠以及城市水、電、氣、通信等公用設(shè)施。③深層空間：-100m以下的地下空間，用作快速地下交通線路、危險品倉庫、冷庫、貯熱庫、油庫等。