在路面的結構當中，路基作為最主要的一個基礎環節，它所承載的是路面結構最重要的保障，關系到了公路質量以及它的壽命年限。如果要確保路基的穩定性以及它的強度，就必須要在施工質量上進行嚴控。高速公路論文介紹一方面可以在施工設計方面優化，另一方面就必須要在施工過程中進行把關，在設計時要嚴格勘察，不僅要利于施工，也要控制好成本，做好管理措施，從而達到公路路基的等級標準要求。在施工過程當中把質量放在第一，精心施工，作為指導方針，從而在規定的時間內完成路基施工工程。

一、路基施工的主要特點

　　在高速公路的路基施工過程當中會遇到很多問題，比如在地質條件或者在地形上都會受到一定的限制，所以它的施工技術是非常復雜的，難度也是較大的。而我們在進行施工時最主要的一個特點就是要求必須要提高施工質量以及延長它的使用期限，在這當中，就要嚴格控制路基施工技術要求，這也是它最主要的一個特點，表現在幾個方面。第一，施工路基時要確保它的強度達到一定的要求，避免在外力的作用下產生變形等問題。第二，對于路基的結構要具有一定的穩定性，避免在荷載的作用下發生失穩，變形等破壞性損傷。第三，必須要保障路基的水溫保持在一個較為平穩的狀態下，避免因受到水的侵蝕造成路基強度的下降。我國都知道，在路基的施工過程當中由于會存在很多的自然或者人為因素的影響而導致在施工時發生變數，比如，因地形因素而改變了它的設計要求，因天氣的影響造成施工質量上的控制難度，因路基缺陷造成難以修復的狀態，從而在經濟上造成很大的損失。在公路施工過程當中由于路基作為最重要的一部分，不僅工作量大，時間較長，巨大的投資，并且參與的人員也是最多的，所以在管理上也增加了一定的難度。

二、進行施工前的準備要求

　　對于高速公路路基在進行施工前首先就要做好預期的準備工作，對路堤的導線，中線以及水準點各項指標做好它的復測工作，根據具體的施工要求，現場條件等來設置水準點和具體的導線，測量結果必須要通過監理的審核后才可以應用，再按照圖紙的具體要求對邊溝以及中線等做放樣處理。在測量路基坡腳時必須要確保它的準確，達到設計的具體標準要求，此外，在路基坡角的位置，必須要清除好樹根，雜草以及淤泥等一些雜物，再進行碾壓操作。我們在施工高速公路路段的路基工程時必須要選取有一定代表性的，而長度也要合適。在填料的選用上也要達到標準要求，最后做好壓實處理。

三、路基施工的技術措施以及管理工作

　　（一）對高速公路進行路基施工時，必須要優化它的施工設計以及提高它的組織要求，安排好施工前后順序，從而來加強路基和構造物二者之間的銜接工作。如果施工高填路段時，首先就要安排好組織計劃，根據現場的實際情況對人員以及機械等做調配，盡量不要發生沖突，科學合理的安排，為施工提供一下良好的條件。在進行高速公路路基施工時必須要做好各項的準備工作，提高對設計要求的準備工作，進行開工時才能更為有效的管理，審閱各路段的具體情況，重點勘察重要地段，對資料進行嚴格的審核，從而達到一定的準確性。如果在設計文件中發現有錯誤的要求必須要及時進行更正，做好處理工作。此外，在路基施工當中較為重要的一項工作就是要處理好路堤的基底，提高對基底的水文情況，土質情況以及對它的高度等方面都要進行研究分析，這也是處理路堤基底工作最重要的一項內容。在一定的區域范圍內如果要對路基進行填筑處理時，首先要做好表面工作，清除表層土要達到規定標準，把清除掉的雜物必須要堆棄在道路兩旁，如果是在深耕的范圍內時，必須要處理好翻松泥土以及打環，如果需要經過洼地或者是水塘時，應根據具體的情況應用換填或者是做好排水處理，從而來提高它的穩定性。

　　（二）在高速公路的施工工程當中，路基是基礎，也是最重要的一個環節，它的施工技術會影響到公路質量，如果沒有一個良好的施工技術不僅會對交通運輸造成一定的影響，而且也會對人才財力等方面造成很大的損失，引發交通事故，甚至威脅生命安全，產生很多不良影響。在公路應用的過程當中會出現部分的損壞現象，這主要是由路基質量問題所引發的，所以在進行施工過程當中首先應準確的了解施工地段的環境，地質因素條件等，從而來選擇最為適宜的技術進行施工。如果要進行填土作業時首先要做好一定的準備工作，也就是在選用材料以及機械設備時要做好相應的試驗準備，清理施工現場，處理地面坡度時要選擇相應的基底處理方法，一般情況下，應用基底技術主要包括了幾個方面，有壓實處理，摻灰的工藝，強夯處理以及碾壓技術等方面。所以在施工當中操作人員就必須要按照規定要求嚴格把控，保證施工質量。

　　（三）由于在高速公路的行駛過程當中，車輛會與路面做直接接觸，所以其質量就會直接影響到行車速度以及安全保障。在影響路面質量方面一般包括了幾個方面，有設計，材料，保養以及主要的施工工程等，所以我們就必須要做好各個方面的管理工作。由于高速公路的路段不同，因此在進行施工時就必須要根據設計標準，來選擇相符的材料。此外，進行施工過程當中如果要確保施工質量就要控制好它的施工工藝以及具體的程序要求，控制好基層的平整度，做好排水設計管理，并且根據要求制定管理機制以及養護工作。由于公路最為關鍵的因素就是路面與路基，所以在施工時應充分的做好管理工作，再結合施工設計，確保公路路基質量，延長它的使用期限。

四、公路路基的壓實處理

　　在公路建設當中，壓實處理是作為路基工程的一個關鍵部分，因為在修建路基時它會改變地層的平衡狀態，所以暴露在外面的路基范圍就會受到各種不利因素的破壞，對此，如果要確保路基具有良好的穩定性就必須在建設過程當中應用一些保護措施，從而可以改善它的穩定性以及荷載力，其中就包括了壓實填方處理，這種方法可以有效的降低對路基造成的質量影響。在現階段應用在高速公路當中的一般是應用了巨型的壓路機進行作業，通過碾壓可以把路基的表面做的比較完善，提高了它的壓實程度，也減少了負面影響。此外，如果要保證土壤板結有一個良好的含水量，并且保持它具有一些的密度，就必須要這個過程當中做好提前準備工作，控制好含水量的標準，如果出現水分較多時，就必須要做好干燥的碾壓工作，在對路基做壓實處理時必須要連續運行，盡量要避免和雨水發生沖突，也是為了防止土壤水中有大量的水分。在壓實工作中必須要應用大型的壓實設備，加強壓實的成功效率，也是為了提高土壤的密度和降低它的含水量，如果含水量發生了變化，出現下降趨勢時，則可以提高它的回彈模量。另外，我們在選用壓實設備時是不能超過規定的標準要求，對于填充的厚度也是有規定的，不能超過30cm，并且要分層來壓實處理。如果是在較為潮濕的地區時，必須要根據地質的具體要求有針對性的做碾壓，選用填料時也有特別注意，從而才能確保路基的穩定性。

　　在對高速公路路基的施工以及對它的檢測當中我們可以看出，一般影響路基壓實度的條件主要包括了幾個方面：

　　（1）對壓實功能有一定的不良影響。

　　（2）在進行碾壓過程當中機械以及方法會產生一些影響。

　　（3）對路基的強度造成不良影響。

　　（4）對它的含水量會產生一定的影響。

　　如果我們在選用路基填料時注意到這些問題，就會達到很好的密實程度。通常情況下，施工人員在選用壓路機械時都會進行試鋪試驗，并且用具體的壓實次數以及通過各項處理進行數據分析，再通過碾壓的施工技術，壓實功能等方面的指標來做具體研究分析，從而找出就有效的方法措施進行施工。由于在進行壓實處理時，選擇填料是影響含水量最主要的一個因素，所以在對路基做壓實處理時應嚴格控制好它的含水量，當含水量出現過多時，必須要做好通風晾曬處理，達到標準時再做碾壓。另一方面，在對路基進行施工時，如果是狹窄的位置必須要做好壓實質量。進行填筑時，也要選用合適的材料。由于壓實機是公路施工最主要的一個機械設備，所以它的配置會直接影響到壓實的效果，對此，選用合理的機械設備也是非常關鍵的一項，要做好這方面的準備工作。