路面基墊層施工的工程技術研究論文
摘要：隨著我國經濟的不斷發展，各類別的路橋工程逐漸出現在人們的視線當中。道路施工的過程中最為重要的環節，也就是基墊層的施工，其質量的好壞與整體工程的質量有著直接的關系，所以做好基墊層的施工非常有必要。文章介紹路面基墊層施工的材料以及要求，簡單地介紹基墊層施工時應該注意的事項，結合施工時常見的問題，分析施工管理的必要性措施。
關鍵詞：路面基墊層；道路施工；基墊層施工
1概述
作為一條道路的主要承載基墊層，其也是道路的主要防水層，對于整個道路的工程來講起到了非常重要的作用，而如果一條道路的基墊層在施工的過程中存在一些問題，將會直接導致道路發生漏水以及坍塌等問題，最終造成高危的安全隱患。公路路面的施工通常會使用碎石與沙碩這兩種材料，將其配比之后會直接影響到基墊層的硬度，但這兩種材料存在夾帶雜質的問題，會對施工有一定的影響，所以在正式的施工開始之前，應該對其質量進行檢查，保證能達到相關的要求。現場的相關監督人員也要充分地發揮其監理的責任，無論是材料還是設備以及工作人員，最終確保施工可以順利地進行。
2路面基墊層施工的要求與工藝
2.1施工的材料
上文提到過，基墊層的施工是整個道路施工中極其重要的一個環節。基墊層擁有著防水以及承重的功能，對于公路來講非常重要。而如果在路基施工時基墊層出現問題，就會發生滲水以及坍塌的等安全事故。基墊層施工的材料經常使用的就是砂礫層以及碎石墊層，具體還要根據現場施工的要求，有時也會根據情況選擇其他的材料，但需要注意的是，選擇的材料堅決不能使用粉塵性的材料，不然會影響路基的使用壽命。基墊層施工過程中選擇的砂礫以及碎石，其表面一定要清潔且干燥，不能有太多的雜質，特別不能有過多的粉塵，不然對路基的硬度有很大的影響。路基材料的質量與道路的質量有著很大的聯系，所以說，在基墊層施工過程中，相關的人員對于材料的檢查一定要嚴格，保障材料的質量可以達到相關的要求，切忌不可忽略檢查的過程，這會給道路留下很大的安全隱患。
2.2施工的要求
公路的基墊層，在施工的過程中需要數量極其龐大的砂礫以及碎石，而在施工開始時就需要對材料進行分配并處理，且這些材料必須經過大型攪拌機處理之后才能使用，經過篩選的材料大多可以直接鋪攤在道路上。就目前來看，大多都是由大型的設備進行基墊層的鋪攤，這在一定程度上提高了施工的效率，并且防止材料出現離析，但這不代表絕對不會出現材料離析，一旦發生材料離析的狀況就必須及時停工，并對相關的問題進行處理，若情況無法進行人為的控制，就必須要更換材料在此施工，堅決不允許將存在問題的材料繼續投入使用。在鋪攤結束之后，就需要相關的人員對其進行檢測，保障道路的各個環節其密實度都達到相應的標準，在碾壓施工開始之前，就需要提前進行基墊層的含水檢測，含水量少就需要灑水工作，直到達到標準后才可以進行碾壓。
2.3施工的技術
如果將道路基墊層的施工拆開，應該分為七個環節：施工前路面路基的整理工作、鋪攤材料的檢測、材料的運輸、現場鋪攤、首次檢測、對鋪攤材料的碾壓，最后進行密實度的.檢測。在道路基墊層開始施工之前，就需要對路面上的雜物進行清理，包括路面的一些攔截以及推平等等，在材料運輸回現場后，根據指標對材料進行檢查，務必保證材料的質量符合相應的標準，之后將材料利用相關設備進行鋪攤，在鋪攤技術后相關的檢測人員及時對其進行首次檢測；首次檢測有兩點，第一點就是對初始的密實度的檢測，第二點就是含水率的檢測。初始的密實度關系著基墊層的硬度，其不可以低于標準值，不然會使得道路的路基強度弱且縮短壽命，所以在第一次檢測的時候如果發現密實度不夠，一定要采取相關的措施來補救。在攤鋪作業完成之后，就要開始進行碾壓工作，在這期間對含水率的檢測必須重視，因為含水率過低將會導致路面的受力不均發生，進而使得路面開裂。在首次檢查過后，就可以進行基墊層的碾壓工作，最后進行密實度的檢測。
3基墊層施工過程中需要注意的問題
3.1設備的協調工作
道路的基墊層在施工時需要大量的機械設備，而不同的施工環節需要不同的機械設備。通常一些質量在要求上比較高的環節，需要很多種設備區施工，所以說在施工開始之前，現場的相關調度人員就需要對這些設備做好協調工作。在需要某種設備時，必須要做到相關設備和操作人的高度契合，并且相互之間取長補短，也就是做好操作員與操作員的配合，操作員與機械設備的配合工作。
3.2現場的保潔與保水
在道路進行路面基墊層的施工過程中，路面上的一些雜物一定要清理好，避免影響施工，而一些施工條件相對較為惡劣的環節，其施工的現場一定要做好相應的防護準備，例如在施工的現場安置必要的防塵設備、除塵設備，盡量避免施工場地外的一些灰塵大量的涌入鋪攤的材料當中，因為這會使得材料的力學性能受到一定程度的影響。而除此之外，基墊層的材料中或許會參雜一些碎石顆粒以及灰塵和落葉等雜質，所以材料在運輸到施工現場之前就需要對其作出嚴格的檢查工作，在抵達現場后再次檢查，不然將會影響到路面的基墊層在以后的施工過程中的質量以及竣工的時間。
一條公路的基墊層，其硬度與三個方面有著直接的關系，也就是材料的配比以及材料的質量，還有施工過程中路面的含水率，含水率過高將會使得基墊層的凝結時間延長，且硬度有所下降，而如果基墊層的含水率不足，將會使得路面的壓實工作很難達到相應的標準，不單單影響了施工的效率竣工的時間，還會使得整個路面的壓實工作難以進行。
所以說在路面基墊層施工的過程中，對于基墊層的含水率一定要掌控好，也就是在進行路面保持濕潤的時候一定要保證其含水率能夠滿足，該讓基墊層保持干燥的時候一定要滿足其要求，不然將會嚴重得影響到基墊層的承載能力以及抗剪能力。
3.3路面基墊層的管理
公路路面的路面基墊層在施工的工藝上相對來講比較復雜，其在施工的過程前后需要注意的細節也非常的多，所以路基施工相關的監督管理層人員就必須要負責且認真，充分地將監督的工作職能發揮出來，在基墊層施工開始之前，相關的質監工作人員應該對于施工的材料進行質量的監測工作。在施工的過程中直到相關的工作人員進行施工作業，盡量避免發生偷工減料等不應該出現的問題，在施工結束之后，相關的監管人員就需要安排質檢員對此次施工的結果進行檢測，如果發生相關的施工問題必須要追究其責任。施工的監管人員的工作內容關乎到整個公路的質量問題，所以其監理的職能就必須要充分的發揮。所以說監管的人員必須要走進施工的現場，并對施工過程中的所有環節都進行認真的檢查并核對。除此之外，相關的施工人員，對于工作必須有著良好的積極性和優良的工作態度，確保其可以積極的工作，不野蠻操作、不怠工等。
4結束語
基墊層的施工質量有很多條件能影響到，例如材料的質量以及施工的技術和設備等，而除此之外，相關的施工人員也必須要認真負責，發現問題及時處理并上報，最大化地避免對后面工序造成影響。而學習心得技術，并探索更有效的施工技術也是未來很長一段時間相關部門應該做的工程。
參考文獻
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作者：王立東 單位：雙鴨山市華興建筑工程有限公司
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