摘要：西氣東輸工程的東段管道已經開始試運行，天然氣在中國能源結構中的比例將越來越大。燃氣空調是一種合理利用天然氣的方法，還可以降低用電用氣的季節不平衡。本文介紹了燃氣空調的不同產品形式，并陳述了燃氣空調的發展優勢。

關鍵詞：燃氣空調 能源結構 天然氣

1.前言

　　隨著我國經濟的發展和人們生活水平不斷提高，我國空調器的使用量不斷增大。我國的空調器主要是電空調器，隨著空調使用量的增大，空調的耗電量也越來越大，因而造成電力緊張，用電的季節峰谷差加大。另一方面，2003年10月1日，西部大開發的標志性工程―西氣東輸工程東段管道靖邊――上海段開始投產試運行，源源不斷的天然氣開始進入上海和華東地區，2004年元月1日，上海將開始商業供氣，天然氣在我國能源結構中的比例將越來越大。

　　發展燃氣空調，既可以緩解由于大量使用電空調器引起的高溫季節的電力緊張，又增加了夏季的用氣量，可以調節用電用氣的季節不平衡。此外，在我國大力發展燃氣空調，可以比較合理的消費天然氣，適應我國“西氣東輸”工程的要求，受到國家能源政策的支持，而且燃氣空調還具有很好的環保性能。

2.燃氣空調主要產品種類

　　燃氣空調的種類較多，可以根據不同的使用場合、不同的使用要求來加以選用。根據制冷制熱原理和使用目的的不同，燃氣空調大致有以下幾種產品種類。

　　2.1 燃氣發動機驅動空調

　　由燃氣發動機驅動的壓縮式空調具有較高的性能系數，因而在燃氣空調中以燃氣為能源的壓縮式冷水機組及熱泵機組發展較快。由燃氣發動機驅動的壓縮式冷水機組及熱泵機組與電動壓縮機組比較，可無需考慮電力系統的發電效率及輸配電效率，因而具有較高的性能系數，是一種既可以燃氣為能源又具有較高性能系數的制冷機組。燃氣發動機驅動空調通過燃氣發動機驅動制冷壓縮機，同時回收發動機水夾套中的尾氣的廢熱用于吸收式制冷機或產生熱水、蒸氣等[1]。燃氣發動機驅動空調與電動蒸氣壓縮式空調相比還具有以下特點: 1)可回收發動機的排熱使熱泵的輸出量增加，還可將回收的排熱驅動吸收式制冷機制取冷水; 2)發動機驅動極易進行轉速控制，實現能量調節，可保持部分負荷時的高效率; 3)以大氣為熱源的場合，因發動機的排熱基本不受大氣影響，即使在嚴冬，輸出熱量也變化不大; 4)除霜過程可用發動機的排熱加熱，對輸出熱水溫度影響較小。

　　2.2 直燃型吸收式空調機組

　　直燃吸收式空調機組以天然氣、液化石油氣、燃油為能源，在高壓發生器內燃燒，釋放熱量，以高溫煙氣作為加熱源，利用吸收式制冷循環的基本原理，制取冷熱水，供夏季制冷、冬季采暖用。它結合了吸收式冷水機組與鍋爐的優點，具有一機多用的功能。直燃型機組有單冷機組和冷溫水機組兩種形式：單冷機組只具有制冷功能，在天氣炎熱時為空調系統提供冷凍水；冷溫水機組則具有制冷和采暖的雙重功能，既可以提供冷凍水，還可以提供熱源以及熱水。按照采暖循環的不同方式，冷溫水機組又可以分為如下幾種類型：

　　1)制冷、采暖專用機：它只能交替地以制冷/采暖方式進行運轉，而不能同時具備兩種功能；

　　2)同時制冷與采暖型：它在工作時可以同時完成制冷與采暖循環;

　　3)同時制冷、采暖與供應生活熱水型：它的優點是設備利用率高，可以節省機房的面積。

　　2.3 冷熱電三聯產系統

　　冷熱電三聯產系統是一種對燃氣進行梯級利用的系統，可以有效的提高一次能源利用率。為了有效利用燃氣，不僅要提高耗能設備效率，盡量減少排放熱損失，而且要使燃氣產生的能量由高溫到低溫實行多階段多次利用，也就是按能量品位的高低，安排好功、熱和物料熱力學能的各種能量之間的合理配合，實現不同形式、不同品位能量的梯級利用，以獲得整個系統能量綜合利用最佳效果。

　　冷熱電三聯產系統是由一種一次能源連續產生兩種以上的二次能源的系統，燃氣燃燒把化學能轉化為熱能，高品位的熱能用來發電(燃料電池冷熱電三聯產系統直接把天然氣的化學能轉化為電能)，低品位的熱能用于供熱或者為吸收式、吸附式制冷系統提供驅動熱源，從而實現對燃氣化學能的多級多次利用。

　　根據采用的原動機不同，冷熱電聯產系統分為兩類：

　　1)以燃氣機為原動機的系統

　　燃氣機與柴油機類似，同屬內燃機，為往復運動機械，再將往復運動轉變為回轉運動, 驅動發電機組。發電效率為（20～35）%，熱電綜合利用效率為80%。排熱回收形態主要為（400～600）℃的排氣與（85～90）℃的熱水，可用于采暖、供熱水與制冷。發電量規模一般為（15～1000）kW的中小型容量，日本已有容量（15～300）kW機組型的產品[1]。

　　2)以燃氣輪機為原動機的系統

　　可直接傳遞回轉能帶動發電機組，發電效率為（20～40）%，熱電綜合利用效率為80%.不用冷卻水，排熱回收形態主要是排氣，排氣溫度（400～550）℃，排氣經廢熱鍋爐產生蒸汽或熱水，用于采暖、供熱水與制冷，也可將排氣直接用于吸收式制冷機組制冷。發電規模為（1000～3000）kW的大型容量。但隨著微型燃氣輪機的發展，小容量的發電機組得到發展。日本已生產以城市煤氣為能源的微氣體發電機組，最小容量為290kW[1]。

　　2.4 天然氣除濕空調系統

　　普通的空調器的除濕功能只有在被冷卻的房間溫度低于露點時，才具有一定的除濕能力，但也是有限的，其調節能力較差，因此需要專門具有除濕功能的空調系統[2]。目前，以天然氣作為驅動能源的除濕空調系統主要有如下兩種形式：

　　1)除濕蒸發冷卻系統

　　該系統采用溶液作為除濕劑，在除濕器中對新風進行除濕，吸收水分成為稀溶液，必須在再生器中被再生熱源加熱，除去水分提高濃度才能恢復其除濕功效。以太陽能、余熱或其它低溫熱源會有很多不方便之處，影響其推廣使用，而使用天然氣加熱是一個比較理想的辦法，可以說天然氣除濕蒸發冷卻系統是新型的節電、節能、經濟的空調技術，其理論COP值可以達到1左右。

　　2)燃氣用于轉輪再生的干燥空調方式

　　在空調機組中加入轉輪除濕機，室外新風先進入轉輪除濕機進行除濕處理，除濕后的干空氣再進入空調機進行空調處理，然后進入空調室完成制冷、采暖過程。轉輪除濕機由吸濕轉輪、傳動機構、外殼、風機及再生用加熱器等組成。用來吸收室外新風中水分的吸濕劑一般為硅膠或分子篩。當吸濕劑達到含濕量的極限時會失去吸濕能力，為重復使用需進行再生處理。再生處理是用（180～240）℃的熱空氣加熱吸濕劑，使其所含水份蒸發。而熱空氣就是通過在再生加熱器中利用天然氣燃燒后的排熱與空氣進行熱交換獲得的。這種干燥空調方式的優點有：充分利用天然氣燃燒后的排熱，起到節能的作用；對空氣分別進行濕度和溫度的處理，能承擔較大的冷負荷和濕負荷，且避免了為滿足濕度要求制冷機在低蒸發溫度下運轉, 效率降低的弊端，有較好的經濟性。