導(dǎo)語：液氨，又稱為無水氨，是一種無色液體，有強(qiáng)烈刺激性氣味。氨作為一種重要的化工原料，為運(yùn)輸及儲(chǔ)存便利，通常將氣態(tài)的氨氣通過加壓或冷卻得到液態(tài)氨。下面是液氨事故應(yīng)急處置預(yù)案。歡迎閱讀及參考！

　　一、概述

　　(1)液氨的理化性質(zhì) 分子式NH3，分子量17.03，液氨是N2H2高溫高壓合成NH3，它是一種無色液體，當(dāng)壓力減低時(shí)，則有氨氣化而逸出，同時(shí)吸收大量的熱量。氣氨為無色氣體，有強(qiáng)烈的特異刺激性臭味，有毒，人體接觸氣氨易引起口、眼、鼻黏膜水腫，吸入氣氨易引起肺水腫。水溶液呈堿性。

　　(2)液氨的爆炸范圍 空氣中氨蒸氣濃度達(dá)15.7%~27.4%時(shí)，遇到火星會(huì)引起燃燒爆炸。

　　二、目的

　　為保證企業(yè)職工生命財(cái)產(chǎn)的安全，避免或者減少社會(huì)影響和損失，防止突發(fā)性重大事故并能在事故發(fā)生后，迅速有效控制處理，本著預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)的原則，制定本事故應(yīng)急救援預(yù)案，在平時(shí)根據(jù)預(yù)案的內(nèi)容進(jìn)行演練，遇有突發(fā)事故發(fā)生后，按本預(yù)案的內(nèi)容執(zhí)行，將事故控制在最小的范圍內(nèi)。

　　三、范圍

　　裝置區(qū)內(nèi)有液氨儲(chǔ)罐15個(gè)，最大總?cè)萘?5m，根據(jù)本公司生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存化學(xué)危險(xiǎn)物品的品種、數(shù)量、危險(xiǎn)性質(zhì)及可能引起化學(xué)事故的特點(diǎn)，確定以下3個(gè)危險(xiǎn)場所（設(shè)備）為應(yīng)急救援危險(xiǎn)目標(biāo)。

　　(1)1號(hào)目標(biāo)液氨儲(chǔ)槽（單個(gè)容量5m）。

　　(2)2號(hào)目標(biāo)壓縮機(jī)廠房（壓縮機(jī)8臺(tái)）。

　　(3)3號(hào)目標(biāo)蒸發(fā)間（蒸發(fā)器6臺(tái)）。

　　NH3（氣、液）發(fā)生事故部位，可能波及的范圍835崗位周邊界區(qū)。

　　四、職責(zé)權(quán)限

　　1、指揮機(jī)構(gòu)

　　車間成立化學(xué)事故應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由車間安全、設(shè)備、技術(shù)等有關(guān)人員組成。應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)辦公室設(shè)在車間安全組，發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即化學(xué)事故應(yīng)急救援指揮部，車間主任任總指揮，有關(guān)生產(chǎn)主任任副指揮，負(fù)責(zé)車間應(yīng)急救援工作的組織和指揮，指揮部設(shè)在車間調(diào)度室。

　　注意：若車間主任和生產(chǎn)主任不在車間時(shí)，由值班長和安全員臨時(shí)任總指揮和副總指揮，全權(quán)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作。

　　2、職責(zé)

　　(1)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組 其職責(zé)包括：

　　1)負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂；

　　2)組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練；

　　3)檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　(2)指揮部其職責(zé)包括：

　　1)發(fā)生事故時(shí)，由指揮部發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)；

　　2)組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；

　　3)向上級(jí)匯報(bào)和向友鄰單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求；

　　4)組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　(3)指揮部人員分工分為以下幾項(xiàng)。

　　1)總指揮：組織指揮全車間的應(yīng)急救援工作。

　　2)副總指揮：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的'具體指揮工作。

　　3)安全員：協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作。

　　4)崗位負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作。

　　5)值班長：①負(fù)責(zé)事故處置時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)開、停車調(diào)度工作；②事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系；③負(fù)責(zé)事故、現(xiàn)場及有害物質(zhì)擴(kuò)散區(qū)的洗消、監(jiān)測工作；④必要時(shí)代表指揮部對(duì)外發(fā)布有關(guān)信息。

　　6)設(shè)備員：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)工程搶險(xiǎn)、搶修的現(xiàn)場指揮。

　　7)工會(huì)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)，調(diào)度車輛、運(yùn)送應(yīng)急救援物品。

　　8)綜合管理員：負(fù)責(zé)搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應(yīng)。

　　(4)救援隊(duì)伍的組成及分工 車間各職能部門和全體員工都負(fù)有化學(xué)事故應(yīng)急救援的責(zé)任，救援隊(duì)伍是化學(xué)事故應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本車間化學(xué)事故的救援及處置。

　　五、NH3（氣、液）化學(xué)事故的處置

　　我車間制冷系統(tǒng)中存在大量的NH3（氣、液），泄漏事故的主要部位如前所述1#、2#、3#目標(biāo)，其泄漏量視其漏點(diǎn)設(shè)備的腐蝕程度，工作壓力等條件而不同。泄漏時(shí)又可因季節(jié)、風(fēng)向等因素，波及范圍也不一樣。事故起因也是多樣的，如操作失誤、設(shè)備失修、腐蝕、工藝失控、物料不純等原因。

　　NH3一般事故，可因設(shè)備的微量泄漏，由崗位操作人員巡檢等方式及早發(fā)現(xiàn)，采取相應(yīng)措施，予以處理。NH3重大事故，可因設(shè)備事故、氨系統(tǒng)的大量泄漏而發(fā)生重大事故、操作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，但一時(shí)難以控制。毒物大量泄漏后，可能造成人員傷亡或傷害，波及周邊范圍，當(dāng)發(fā)生NH3泄漏事故時(shí)，應(yīng)采取以下應(yīng)急救援措施：

　　1)最早發(fā)現(xiàn)者立即向工廠、車間調(diào)度室、安全科報(bào)警，并采取一切辦法切斷事故源；

　　2)調(diào)度接到報(bào)警后，應(yīng)迅速通知有關(guān)部門、車間，要求查明NH3外泄部位（裝置）和原因，下達(dá)按應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令。