社會(huì)實(shí)踐報(bào)告會(huì)新聞稿1

　　7月19號(hào)，電氣工程學(xué)院“交通之星”調(diào)研團(tuán)隊(duì)繼續(xù)按照計(jì)劃進(jìn)行調(diào)研，對(duì)小型街道進(jìn)行調(diào)研，將結(jié)果與前幾天的調(diào)研結(jié)果匯總比較，對(duì)濟(jì)南市的大小街道狀況進(jìn)行了解。

　　以濟(jì)南市的朝山街，佛山街和對(duì)山街等街道為調(diào)查點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研。根據(jù)分工及時(shí)間安排，調(diào)研項(xiàng)目主要有：車流量、道路平整狀況、行人道德、紅燈情況、堵車問題、路旁文化等等。上午早早的就來到調(diào)研地點(diǎn)，首先按照預(yù)定安排，我們分成三組分別對(duì)選定的三條道路進(jìn)行簡單的勘察，記錄詳細(xì)數(shù)據(jù)。同時(shí)按照科學(xué)的調(diào)研方法我們一天分六個(gè)時(shí)段進(jìn)行車流量的統(tǒng)計(jì)。

　　雖然濟(jì)南的夏天天氣炎熱，但是隊(duì)員們忙的不亦樂乎，認(rèn)認(rèn)真真，盡職盡責(zé)。在對(duì)行人問題的調(diào)查中，我們以詢問行人的方式進(jìn)行，雖然是小街道，但通過跟行人的問答可以看出，每個(gè)行人都希望我們的濟(jì)南是交通安全，人們遵守交通法規(guī)。小街道很明顯跟大馬路不同，車速明顯不快，行人更多一些。而且這里有著自己獨(dú)特的街道文化，道路兩旁更多的有些小店，增加了行人數(shù)量，看起來雜亂了，但不失熱鬧。路兩旁亂停亂擺的情況還是比較突出的，影響了交通，還好這的車流量不算大。根據(jù)路面狀況，很容易看出相關(guān)部門對(duì)小街道還不夠重視，嚴(yán)重的路段已經(jīng)有坑，交通線早已模糊不清，沒有明確的人行橫道線。

　　一直到下午，隊(duì)員們都在進(jìn)行著自己的調(diào)研項(xiàng)目，盡管隊(duì)員們分工不同，但都互相了解，互相交流，有很大的收獲。

社會(huì)實(shí)踐報(bào)告會(huì)新聞稿2

　　20xx年XX月XX日早上7點(diǎn)，中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)正式開始。在校門口集合后，我們整隊(duì)出發(fā)前往漢正街。

　　早上9點(diǎn)團(tuán)隊(duì)抵達(dá)漢正街，首先我們依據(jù)約定采訪了漢正街市場管委會(huì)，當(dāng)我們說明來意以及出示相關(guān)證件以后，管委會(huì)信訪辦公室的領(lǐng)導(dǎo)們熱情的接待了我們承諾盡可能給予我們最大的幫助，此外，他們還熱情的回答了我們的問題。

　　之后我們?cè)诠芪瘯?huì)的協(xié)調(diào)下前往漢正街街道辦事處，辦事處團(tuán)工委的邱主任熱情的接待了我們，并且對(duì)我們接下來的實(shí)踐工作提出了寶貴的意見和建議。通過團(tuán)工委的協(xié)調(diào)溝通，我們得到了介紹信并于下午3點(diǎn)再次來到了漢正街市場管理委員會(huì)，并聯(lián)系上了宣傳部的吳主任，通過與吳主任的溝通，我們了解到，漢正街的拆遷改造工作的細(xì)節(jié)屬于敏感話題，具體內(nèi)容主要由市場發(fā)展研究所以及宣傳部的對(duì)外窗口對(duì)外公布，吳主任答應(yīng)幫我們進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，讓我們最遲能于后天對(duì)漢正街市場發(fā)展研究所進(jìn)行采訪。

　　通過今天一天對(duì)各個(gè)政府部門的走訪，我們主要取得了以下成果：

　　1、通過對(duì)漢正街信訪辦公室的采訪，我們了解到，在漢正街具體的拆遷改造工作中，的確存在著部分問題。信訪辦公室主要就是解決老百姓在拆遷過程中的一些問題。這是我們所要研究的溝通機(jī)制中的反饋機(jī)制一部分。我們認(rèn)為這一部分很重要。

　　2、 通過各個(gè)部門的協(xié)調(diào)，我們獲得了對(duì)市場研究所的采訪權(quán)，而對(duì)這里的采訪將有助于我們了解到政府部門在整個(gè)拆遷過程中的具體溝通工作的細(xì)節(jié)。

社會(huì)實(shí)踐報(bào)告會(huì)新聞稿3

　　盛夏的滾滾熱浪來襲，卻擋不住中南財(cái)大社會(huì)實(shí)踐小分隊(duì)的腳步。我校20xx年的暑期社會(huì)實(shí)踐如期而至。由王蓓琳，楊來咪，喬雪，劉世婧，趙舒，郭稚穎等人組成的“俠客行”小分隊(duì)就是一例，她們赴安徽合肥，湖北襄陽，山西長治，湖南新鄉(xiāng)等地開展了本次實(shí)踐活動(dòng)。

　　在出租車日益成為城市文明的窗口的背景下，她們以“從‘份子錢’談我國行政管理體制改革”為調(diào)研課題，利用暑期時(shí)間，深入出租車行業(yè)進(jìn)行調(diào)查。探究出租車司機(jī)的生存現(xiàn)狀，及當(dāng)前的出租車運(yùn)營公司的行政壟斷所造成的社會(huì)整體福利下降的態(tài)勢，并對(duì)此進(jìn)行了深入思考，分析，借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀范例，提出了自己對(duì)此行業(yè)改革發(fā)展的建議和展望。

　　正式開始調(diào)查之前，她們進(jìn)行了分析，主要以客運(yùn)管理處，出租車司機(jī)的就餐地點(diǎn)，城市加氣站為調(diào)研地點(diǎn)，以實(shí)地走訪，問卷調(diào)查，網(wǎng)上問卷發(fā)放等多重方式開展實(shí)踐活動(dòng)。

　　在運(yùn)營公司，她們了解到，出租車“份子錢”由來已久，其中包括，政府稅收、出租車的折舊損耗費(fèi)用、車輛全險(xiǎn)費(fèi)用、年檢費(fèi)用、掛靠手續(xù)費(fèi)用等等.

　　目前新鄉(xiāng)市是個(gè)人買斷，再掛靠公司。每年向公司交500元費(fèi)用，經(jīng)營權(quán)在個(gè)人。個(gè)人也可以雇人開車，獲得收入。

　　之后，通過給出租車司機(jī)發(fā)放調(diào)查問卷，她們了解到，目前出租車司機(jī)的每月平均毛收入為：9000元。而成本構(gòu)成為：成本構(gòu)成=直接成本+組織成本+制度成本，直接成本=燃油費(fèi)+維修費(fèi)+伙食費(fèi)+購車費(fèi)，組織成本=，制度成本=政府收費(fèi)+企業(yè)收費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)，約合7000元，即司機(jī)每月收入僅為20xx元左右。且久坐導(dǎo)致的生理疾病和超負(fù)荷每日12小時(shí)以上的工作量成為這一行業(yè)主要困擾。

　　接著，她們又對(duì)行人做了相關(guān)問題的采訪，從中得知，出租車行業(yè)是關(guān)系到民生，和諧的重要領(lǐng)域。群眾對(duì)出租車司機(jī)的生存現(xiàn)狀擔(dān)憂，但也同時(shí)希望，國家有關(guān)部門能制定相關(guān)政策，打擊“黑車”，提升社會(huì)福利，構(gòu)建安全綠色的交通運(yùn)營體系。張女士同時(shí)表示：目前城市出租車數(shù)量應(yīng)當(dāng)相應(yīng)提高，有關(guān)部門應(yīng)該做好司機(jī)培訓(xùn)工作，提高素質(zhì)，減少拒載，黑車等現(xiàn)象，方便群眾通行。

　　基于調(diào)查，她們對(duì)出租車的運(yùn)營方式有了大致的了解。并深刻體會(huì)到了一個(gè)出租車司機(jī)生活的艱辛與不易，也意識(shí)到了政策的不同對(duì)出租車司機(jī)的福利及收入產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。希望此次調(diào)研成果能夠促進(jìn)出租車行業(yè)又好又快發(fā)展，達(dá)到惠民利民的目標(biāo)。

　　十年樹木，百年樹人。我校的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)兼具教育和實(shí)踐功能，大學(xué)生們?cè)谏眢w力行的過程中，對(duì)社會(huì)現(xiàn)狀，民生熱點(diǎn)有了更深入的理解，對(duì)自身的責(zé)任感和使命感也有了新一層的認(rèn)識(shí)。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)將理論同實(shí)踐相結(jié)合，身在校園，心系天下，是培養(yǎng)新一代的復(fù)合型人才的熔爐。讓我們履行使命，志愿服務(wù)社會(huì)，弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神，爭做共和國新時(shí)期的合格后備軍!