交通協管員社會實踐報告1

　　一、交通協管的目的與意義

　　1、道路交通事故預防工作機制建設重要性：防患于未然

　　每年死于車禍的人不亞于一場戰爭死傷，道路交通事故預防工作作為重中之重，著力抓好車管工作，進一步完善體制機制，需要我們全體公民的努力，我們作為交通協管員，協助交警以點帶面，推進我區公安交管部門規范執法建設。

　　2、綿陽“文明交通行動計劃”亮點工程

　　綿陽公安部以“八個百萬”為切入點打造綿陽“文明交通行動計劃”亮點工程，以此帶動全區的交通參與者積極投入到“文明交通行動計劃”中來，為綿陽的經濟發展、社會的和諧穩定營造良好的道路交通環境。

　　3、交通協管員在道路交通事故預防工作中的職責

　　這項工作的主要職責分為這幾個方面：

　　１．協助民警維護交通秩序，確保路口交通暢順；

　　２．加強管理，查糾交通違法的非機動車和行人；

　　３．當發生交通事故時，在交警到現場之前，做好現場保護工作，在交警到場后，協助處理交通事故現場和搶救傷者；

　　４．交通出現擁堵時，協助疏導車輛分流；

　　５．向非機動車和行人宣傳交通安全法和交通安全常識。

　　4、參與交通協管對本科教育的重要性

　　對本科教育來說，實踐是一個重要的教學環節。通過實踐，可以使我們熟悉社會運作的客觀規律、增強感性認識Р⒖紗又薪一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法、高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。

　　而交通協管無疑是一次鍛煉心智和技能的實踐活動。

二、交通協管內容

　　1.交通協管動員大會

　　學工組的老師和師兄為我們工作的順利展開進行動員，也給涉世未深在父母和學校的包圍中的我們打了預防針。對未來的事業我們充滿了信心。我們還學習了交通協管的一些必要的知識及作為交通協管的職責。

　　2.學習交通協管的必要知識

　　學習綿陽交通道路的情況和道路名稱，才能更好的服務大眾。了解交通法規、行人和乘車人通行規定、非機動車和機動車的通行規定，只有心中有明確的交通知識才能大膽的和別人交流和制止人們的違規行為。

　　大體了解下城市交通綜合規劃與控制的管理措施，主要有這幾個方面。

　　① 道路合理分配

　　為把生活區的交通公害減至最小，采用單向交通、臨時停車、速度限制、設置行人專用道路和自行車專用道路等來排除過境交通。

　　②公共汽車優先政策

　　通常采用的辦法是設置公共汽車專用線、專用道和優先信號。有的在上下班交通高峰期間采用可變車線開辟公共汽車專用車道、限制轎車在高峰期間進入市中心等措施，以保證公共汽車優先通行。

　　③發揮干線道路的作用

　　通常采用交通信號的線控制，見交通控制系統，干線道路上不準停車以及限制支路上車輛進入干線道路等交通管理措施。

交通協管員社會實踐報告2

　　應老師的指導，我們小組五人討論決定進行一次關于“交通協管”的社會實踐，產生這個想法時有生活所得的，因為，每周末或者放假，我們去市區購物的時候，經過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協管員在指揮著人們的交通出行，引導著人們的出行安全行駛，交通協管員社會實踐報告。有時候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導、辛勤工作，在現在這個車水馬龍的城市里，交通將是一個什么樣的景象？人們的生活還能不能照常進行？人們的生命還有沒有安全的保障？

　　我們此行的目的主要有以下幾個方面：

　　1、認真、優秀的完成老師給我們布置的任務。

　　2走進交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。

　　3提升自己的責任心，是自己明白無論做什么事情都應該盡職盡責，不可大意。

　　4積極的培養作為一名當代大學生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學習、勤懇工作，為我們的國家建設貢獻一份作為一名青年人應該貢獻的力量，社會實踐報告《交通協管員社會實踐報告》。

　　下面介紹一下我們此次社會實踐的全過程：

　　XX年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區，進行社會實踐，此時，我們內心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因為，我們每個人都知道，我們要做的是一件有挑戰性的事情，是一件很有意義的事情！

　　到了市區之后我們找到一位交警---張警官，向他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協管員。他將我們分成兩個小組：肖玉紅、彭秀文和我為一小組，在中山路路口執勤，姜慧芬、宋棟林為一小組，在沃爾瑪超市街口執勤，在我們向正在執勤的叔叔借來執勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實踐行動正式拉開帷幕。

　　我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務，然后戰戰兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時，我發現這不只我們在這做義工，還有一群大學生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣傳的效果。

　　換上交警服裝的我感覺有點別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點應接不暇。但由于交接任務時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當紅燈亮的時候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執地從我面前走過。這畢竟是少數的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規則呢？突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕松地過去了，也許是因為那些義工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應該遵守交通規則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。

　　休息了半小時后，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規則地等待通行。