現代設計理論和方法存在著非常廣闊的研究空間，由于只有在正確的理論指導下才能夠產生有效的方法，而為了保證方法的實現是工具的主要開發目的，因此認為不需要對理論進行研究就能夠將好的設計軟件設計出來是不科學的的，就算是能夠獲得一些可以推廣的方法，該方法也會未必具有較高的效率，甚至一些廣泛應用的軟件還會在一定程度上影響設計的進步和發展。

　　相對任何時期而言，現代設計在制造業中的作用都顯得更加的突出，甚至有人說，設計的競爭屬于制造業競爭的焦點，現在要想將一些設計任務完成就需要涉及到更加廣泛以及更加復雜的知識領域。在經濟全球化的今天，每一個企業都面臨著越來越激烈的市場競爭，而用戶對產品的要求也就有了多樣化以及個性化的特點，因此極大地拓展了產品創新的空間，而且也對產品具有了越來越高的創新要求，產品也涉及到了越來越大的復雜程度。而傳統的設計理論和方法已經無法使這樣一種設計活動的要求得到充分的滿足，因此出現了很多新社的設計理論和方法，有鑒于此，本文對現代設計理論和方法的研究進行了分析和介紹。

　　設計過程理論的研究

　　對設計過程構成和任務進行研究的理論就是設計過程理論，現代設計理論中的過程理論已經比較成熟，并且已經出現了大量的研究。然而設計過程在其中的一些研究顯得太過復雜，實際上設計過程的復雜程度在很大程度上取決于所涉及的對象的復雜程度，同時也與可能涉及到智力資源的復雜程度有關，因此不能夠對設計過程的復雜程度進行一概而論。不管是復雜設計也好，簡單的設計也好，都可以很簡單地講清楚其過程構成和任務。我們都清楚，現在創新設計的說法非常流行，那么既然存在著創新設計，也就意味著“不”創新的設計的存在。然而實際上這種理解嚴重的危害到了現代設計理論和方法的不斷進步和發展，創新是設計的靈魂是設計過程理論必須要遵守的一個原則，這樣才能夠符合設計的競爭是制造業競爭的焦點這樣的一個時代特征。除此之外，從垂直水平轉變的資源結構也會導致設計過程和任務出現相應的變化，這是由于分布式智力資源環境下的設計很多都會需要通過對外源的利用才能夠完成，也就是說需要不同利益方提供的服務，只有這樣才能夠完成任務。在這種情況下就出現了任務的最優分解，也就是資源的最優配置以及過程的最優劃分等問題。

　　性能需求驅動理論的研究

　　通過上述的分析我們可以發現，將別人不能制造的產品制造出來是設計的主要任務，這是競爭的需要，因此設計追求的首要目標就是使人們對性能的需求得到充分的滿足，也就是說，性能需求推動了設計的發展，其中包括在設計過程中的知識服務準備、提供知識服務以及請求知識服務等。

　　在這里要討論一下什么是性能，作為一個被廣泛應用的詞，性能對于不同的人而言會具有不同的理解，嚴格的來講，質量和功能的集成才是性能。功能實現和保持性的度量就是質量的定義。設計對象在全生命周期設計中屬于一個時變系統，也就是說，質量和功能都屬于時間函數而對這個函數進行預測和控制就是全生命周期設計的主要任務，同時還要對約束條件有關的變量進行控制和預測，比如成本、環境友好、機器以及人，這就直接導致現在的設計具有越來越復雜的任務，并且與很多有待獲取的新知識有所涉及。真正意義上的全生命周期設計現在很多作品的設計過程中無法實現，導致這種情況的最為主要的原因就是沒有將足夠的知識和知識獲取手段準備好，然而全生命周期設計卻是設計者必須要追求的一個目標。用戶一般都是立足于性能從而產生對作品的要求，同時性能也是設計的起點和完成標志，所以對整個設計過程進行控制的基本特征就變成了性能特征。由于無法直接找到滿足一些復雜產品的性能需求的解，而是必須要利用一系列的功能分解以及非常多分功能的實現，也就是說設計的很多子過程，才能夠最終保證產品性能需求的實現。

　　在各個子過程中性能驅動有時候表現為功能需求驅動，有時候又表現為質量需求驅動，而有時候有表現為質量需求和功能需求的交替驅動。如同上面所說的一樣，其主要的來源可能來自于外源，也有可能屬于一種知識服務，還有可能屬于兩外一個產品或者設計，因此知識的載體可能是每一個設計和產片，同時其也可能屬于一種隱含的知識，這樣要想將服務和評估得到的可能解找出來，就需要到外界去，也就是要將以使其性能需求得到滿足為接受的標準以及性能需求驅動。