一、單項選擇題

　　1.依據(jù)海商法的規(guī)定，下列關(guān)于承運人對非集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間的表述，哪個是正確的?

　　A.承運人的責(zé)任期間是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管下的全部期間

　　B.承運人的責(zé)任期間自接收貨物時起至交付貨物時止

　　C.承運人的責(zé)任期間自貨物進入裝貨港的倉庫起至貨物進入卸貨港的倉庫時止

　　D.承運人的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管下的全部期間

　　☆D

　　2.“天倫”號貨輪從香港至日本的航行中因遇雷暴天氣，使船上部分貨物失火燃燒，大火蔓延到機艙。船長為滅火，命令船員向艙中灌水，由于船舶主機受損，不能繼續(xù)航行。船長雇拖輪將“天倫”號拖到避難港。下列選項哪個不應(yīng)列入共同海損?

　　A.為滅火而濕損的貨物

　　B.失火燒毀的貨物

　　C.為將“天倫”號拖至避難港面發(fā)生的拖航費用

　　D.在避難港發(fā)生的港口費

　　☆B

　　3.中國甲公司與美國乙公司于1995年10月簽訂了購買4500噸化肥的合同，由某航運公司的“NEWSWAY”號將該批貨物從美國的新奧爾良港運至大連?！癗EWSWAY”號在途中遇小雨，因貨艙艙蓋不嚴使部分貨物濕損。下列關(guān)于貨物責(zé)任的選項哪個是正確的?

　　A.承運人應(yīng)賠償貨物濕損的損失

　　B.承運人可依海商法的規(guī)定主張免責(zé)，但應(yīng)承擔舉證責(zé)任

　　C.乙公司應(yīng)自行承擔此項損失

　　D.甲公司應(yīng)賠償乙公司的損失

　　☆B

　　4在海商法中，當船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)同時存在時，其受償順序應(yīng)如何排列?

　　A船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)

　　B船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)

　　C船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)

　　D船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)

　　☆C

　　5拖輪所有人拖帶其駁船，將貨物從大連運至連云港，屬于哪一類合同?

　?。镣虾胶贤?/p>

　　Ｂ貨物買賣合同

　?。煤Ｉ县浳镞\輸合同

　?。纳婕斑\輸?shù)馁I賣合同

　　☆Ｃ

　　6在通常情況下，因不可抗力導(dǎo)致船舶不能在約定的目的港卸貨時，船長將貨物卸在鄰近港口或地點的做法，應(yīng)如何認定?

　?。烈崖男泻贤?/p>

　?。挛绰男泻贤?/p>

　?。酶具`反合同

　?。牟糠致男泻贤?/p>

　　☆Ａ

　　二、多項選擇題

　　1.下列各項，哪些不適用海商法的規(guī)定?

　　A.上海至廣州的海上貨物運輸

　　B.中國至俄羅斯的公路和鐵路多式聯(lián)運

　　C.上海至溫哥華的海上貨物運輸

　　D.廣州至新加坡的活動物運輸

　　☆A(yù) B

　　2以下哪些是我國《海商法》所指的船舶?

　?。撂犹柸f噸客輪

　　Ｂ浮船塢

　?。么^

　?。暮ｚ椞柧兯酵?/p>

　　☆ＡＣ

　　3根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，下列運輸方式中哪些屬于多式聯(lián)運?

　?。量铡?/p>

　?。玛憽?/p>

　?。藐憽?/p>

　　Ｄ陸—海—空

　　☆Ａ Ｃ Ｄ

　　三、不定項選擇題

　　1.某輪船所有人拖欠船員的工資，在船只進入某港口時又拖欠港務(wù)費，該船舶所有人向銀行貸款時辦理了抵押該輪的手續(xù)并進行了登記，在發(fā)生了工資和港務(wù)費的債項后，該輪遇難。為救該輪又發(fā)生了一筆救助費。下列選項哪些不符合海商法的規(guī)定?

　　A.港務(wù)費應(yīng)排在第一位優(yōu)先受償

　　B.如該輪船舶所有人將該輪轉(zhuǎn)讓，則上述優(yōu)先權(quán)消滅

　　C.發(fā)生在工資債項之后的救助費應(yīng)在船員工資之前受償

　　D.船舶滅失，則船舶優(yōu)先權(quán)消滅

　　☆A(yù) B

　　2香港船舶德恒號上設(shè)有我國甲公司的留置權(quán)，美國乙公司的抵押權(quán)，我國丙公司的優(yōu)先權(quán)。按照我國海商法的規(guī)定，上海海事法院在審理德恒號賠償案件時，甲、乙、丙三公司的受償順序為( )( )( )( )。

　?。良?乙 丙

　?。乱?甲 丙

　?。帽?甲 乙

　?。囊?丙 甲

　　☆Ｃ

　　3太子號于199０年３月１日在漢堡交付承租人使用，199１年３月５日在中國上海港還給船舶所有人。租用時間超過了租船合同規(guī)定的１０個月租用期。由于市場租金率上漲，船舶所有人要求承租人按本應(yīng)還船時的市場租金率支付超期租船期間的租金，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，此案中，超期還船租金應(yīng)按( )( )( )( )計算。

　?。?99１年１月１日租用期屆滿時的市場租金率

　　Ｂ按199０年１２月１５日，該輪上個航次結(jié)束時的市場租金率

　?。冒春贤?guī)定的租金率

　?。陌?99１年３月５日還船時的市場租金率

　　☆Ｄ