1.填方路基應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣? )時(shí)，需修成臺(tái)階形式。

　　A.1：10

　　B.1：8

　　C.1：6

　　D.1：5

　　2.城市道路水泥穩(wěn)定土基層一級(jí)建造師宜用廠拌料，從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)( )。

　　A.2h

　　B.3h

　　C.4h

　　D.50min

　　3.對(duì)城市主干路、快速路進(jìn)行熱拌瀝青混合料攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅之間宜重疊( )mm。

　　A.30～50

　　B.50～100

　　C.100～150

　　D.150～200

　　4.混凝土板邊角一級(jí)建造師使用插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，其移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的( )倍。

　　A.1.0

　　B.1.5

　　C.2.0

　　D.2.5

　　5.基坑開(kāi)挖的過(guò)程是基坑開(kāi)挖面上卸荷的過(guò)程，由于卸荷而引起坑底土體產(chǎn)生以( )為主的位移，同時(shí)也引起圍護(hù)墻在兩側(cè)產(chǎn)生壓力差的作用而產(chǎn)生水平向位移和因此而產(chǎn)生的墻體外側(cè)土體位移。

　　A.向坑內(nèi)

　　B.向坑外

　　C.向上

　　D.向下

　　6.下列關(guān)于基坑變形現(xiàn)象的說(shuō)法不正確的是( )。

　　A.墻體的變形分為墑體水平變形和墻體豎向變位

　　B.墓坑開(kāi)挖引起周?chē)貙右苿?dòng)的主要原因是坑底的土體隆起和圍護(hù)墻的位移

　　C.在開(kāi)挖深度不大時(shí)，坑底一級(jí)建造師為彈性隆起，特征為坑底兩邊隆起最高

　　D.當(dāng)開(kāi)挖到一定深度，對(duì)于長(zhǎng)條形基坑，其隆起量仍是中間大、兩邊小

　　7.沉入土中的樁，將使樁周附近( )倍樁徑范圍內(nèi)的土受到很大的重塑作用。

　　A.1～3

　　B.2～5

　　C.3～5

　　D.2～5

　　8.預(yù)應(yīng)力筋的切斷，宜用砂輪鋸或( )。

　　A.切斷機(jī)

　　B.電弧切割

　　C.切斷機(jī)或電弧切割

　　D.無(wú)規(guī)定

　　9.隧道上下導(dǎo)洞先拱后一級(jí)建造師墻法，適用于( )類(lèi)圍巖或一般土質(zhì)圍巖等松軟地層修建隧道。

　　A.Ⅰ

　　B.Ⅳ

　　C.Ⅴ

　　D.Ⅱ～Ⅲ

　　10.球墨鑄鐵管一般為柔性橡膠圈密封接口，一般適用于( )施工。

　　A.穿越鐵路、公路、河谷及地震區(qū)

　　B.大半徑彎道直接安管

　　C.環(huán)境惡劣條件下

　　D.小管徑直線(xiàn)鋪設(shè)