注冊安全工程師試題及答案

　　注冊安全工程師考試的科目有法律知識、管理知識、生產(chǎn)技術(shù)和案例分析。以下是小編帶來注冊安全工程師試題及答案的相關(guān)內(nèi)容，希望對你有幫助。

　　一、A特鋼廠是P公司投資新建的獨立法人企業(yè)，2015年1月經(jīng)驗收合格正式投入生產(chǎn)。該廠現(xiàn)有員工180人，配備1名安全生產(chǎn)管理人員，具體負責(zé)該廠安全與設(shè)備日常管理工作。

　　2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準(zhǔn)備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未在現(xiàn)場，甲便指揮天車起吊鐵料斗，準(zhǔn)備將固體料倒入電爐。乙用一根14mm、長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側(cè)的吊耳，并將鋼絲繩掛在天車主鉤上。班長甲從自己工具箱中取出一根9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在天車副鉤上，隨后打手勢指揮天車司機丁起吊。天車將料斗吊起，對準(zhǔn)電爐加料口。在天車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，9.5mm鋼絲繩在距副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

　　事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構(gòu)對鋼絲繩進行了檢測，檢測結(jié)論為：14mm鋼絲繩無明顯缺陷；9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為l.lt。經(jīng)查，當(dāng)班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓(xùn)。

　　為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負責(zé)人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認真貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負責(zé)人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共14分，每題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題）：

　　1.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于A特鋼廠安全生產(chǎn)管理人員的配備，下列說法正確的是（）。

　　A.配備不少于1名兼職安全生產(chǎn)管理人員

　　B.配備不少于1名兼職注冊安全工程師

　　C.配備不少于1名專職安全生產(chǎn)管理人員

　　D.可不配備安全生產(chǎn)管理人員，由P公司負責(zé)A特鋼廠安全生產(chǎn)管理

　　E.可不配備安全生產(chǎn)管理人員，委托注冊安全工程師事務(wù)所代為管理

　　2.A特鋼廠建設(shè)項目安全設(shè)施竣工或者試運行完成后，依法必須履行的程序是（）。

　　A.向?qū)俚厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門申請安全設(shè)施竣工驗收

　　B.委托具有相應(yīng)資質(zhì)的安全評價機構(gòu)對安全設(shè)施進行驗收評價

　　C.邀請相關(guān)專家對安全設(shè)施進行竣工驗收并形成書面報告

　　D.由P公司安全生產(chǎn)管理部門對安全設(shè)施進行竣工驗收

　　E.屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門委托具有相應(yīng)資質(zhì)的安全評價機構(gòu)對安全設(shè)施進行驗收評價

　　3.下列個人勞動防護用品中，應(yīng)為A特鋼廠電爐班員工配備的是（）。

　　A.防靜電鞋

　　B.阻燃工作服

　　C.防切割手套

　　D.安全帶

　　E.防噪聲頭盔

　　4.A特鋼廠電爐車間在用天車進行加料作業(yè)時，需要取得特種設(shè)備作業(yè)人員證或特種作業(yè)操作證的人員包括（）。A.班長

　　B.修包工

　　C.天車司機

　　D.裝料輔助工

　　E.起重作業(yè)指揮

　　5.造成此次事故的直接原因包括（）。

　　A.使用不合格的鋼絲繩

　　B.班長甲違章指揮

　　C.天車司機丁違章起吊

　　D.甲、乙、丙、丁安全意識淡薄

　　E.鋼絲繩存放在甲的工具箱內(nèi)

　　6.下列選項中，屬于“四不兩直”中“四不”的內(nèi)容包括（）。

　　A.不發(fā)通知

　　B.不穿制服

　　C.不聽匯報

　　D.不用陪同和接待

　　E.不查書面資料

　　7.為落實《安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)”暫行規(guī)定》精種，A特鋼廠黨組織的安全生產(chǎn)職責(zé)應(yīng)包括（）。

　　A.將安全生產(chǎn)納入黨組織年度工作重點內(nèi)容

　　B.組織對建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”工作進行評審

　　C.加大安全生產(chǎn)工作在領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部年度考核中的分值權(quán)重

　　D.組織全體員工進行職業(yè)健康體檢并建立健康檔案

　　E.嚴肅查處安全生產(chǎn)工作中的不作為和亂作為行為

　　二、B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。

　　B企業(yè)鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000平方米，南北兩端各設(shè)置載重2.5t的貨悌和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個。該車間共設(shè)有32條線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設(shè)有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。

　　打磨車問每個工位設(shè)有吸塵罩，每4條生產(chǎn)線合用1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風(fēng)管相互連通并共用一條主排風(fēng)管將粉塵掃出。車間內(nèi)的除塵設(shè)備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。

　　2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標(biāo)，部分地面和除塵管道表面積塵厚度達2mm以上，部分員工佩戴的.防塵口罩失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未置于工作帽內(nèi)。檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。

　　7月2日8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓(xùn)的員工12人。8時5分，除塵風(fēng)機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶友生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當(dāng)場造成9人死亡。事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人員在醫(yī)院死亡：事故發(fā)生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。

　　事故造成的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務(wù)性費用280萬元，設(shè)備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2990萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。

　　事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間除塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風(fēng)機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱反應(yīng)，達到了鋁粉塵的點火溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸。除塵系統(tǒng)未設(shè)泄爆裝置，爆炸

　　產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導(dǎo)致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸的沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，無隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認知，也從未參加過應(yīng)急救援濱練。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16分，每小題2分，l～3題為單選題，4～8題為多選題）：

　　1.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故等級（）。

　　A.一般書故

　　B.較大事故

　　C.重大事故

　　D.特大事故

　　E.特別重大事故

　　2.該起事故的直接經(jīng)濟損失為（）萬元。

　　A.6770

　　B.7770

　　C.9870

　　D.11770

　　E.13570

　　3.為吸取該起事故教訓(xùn)，其他涉塵企業(yè)在落實《嚴防企業(yè)粉塵爆炸五項規(guī)定》（安監(jiān)總局令第68號）時，下列做法中與“規(guī)定”不符的是（）。

　　A.確保作業(yè)場所符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求

　　B.按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計、安裝、使用和維護通風(fēng)除塵系統(tǒng)

　　C.按規(guī)范使用防爆電氣設(shè)備

　　D.采用壓縮空氣吹掃除塵系統(tǒng)

　　E.配備鋁粉塵防水防潮設(shè)施

　　4.在對B企業(yè)打磨車間的安全生產(chǎn)檢查中，發(fā)現(xiàn)存在的違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的情形包括（）。

　　A.空氣中粉塵濃度超標(biāo)

　　B.部分地面和除塵管道表面積塵2mm以上

　　C.部分員工防塵口罩失效

　　D.女工從事涉塵崗位作業(yè)

　　E.車間內(nèi)有吸煙現(xiàn)象

　　5-根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（安監(jiān)總局令第3號），B企業(yè)對新入職員工的安全培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括（）。

　　A.崗位安全操作規(guī)程

　　B。鋁粉塵燃燒爆炸危險性

　　C.工傷事故申報、索賠程序

　　D.安全設(shè)備設(shè)施的使用和維護方法

　　E.事故發(fā)生時自救瓦救方法和現(xiàn)場緊急處烈措施

　　6.導(dǎo)致該起事故發(fā)生并造成大量人員傷亡的原因包括（）。

　　A.生產(chǎn)工藝布局不合理

　　B、除塵設(shè)備、除塵管道未接地

　　C.廠房墻體未設(shè)置泄爆口

　　D、作業(yè)場所人員密集

　　E.廠房內(nèi)積塵未及時清理

　　7.打磨車間應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志有（）

　　8、屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組在B企業(yè)進行安全檢查時，針對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，可采取的措施包括（）。

　　A、當(dāng)場糾正違章違法行為

　　B、責(zé)令排除事故隱患

　　C、責(zé)令打磨車間全體人員撤出

　　D、責(zé)令暫時停產(chǎn)、全面整頓

　　E、控制企業(yè)主要負責(zé)人

　　三、c酒業(yè)公司位于華南地區(qū)，占地58萬平方米，年產(chǎn)各類白酒20萬噸。公司現(xiàn)有員工3000人，安全生產(chǎn)管理部門有專職安全生產(chǎn)管理人員7人。

　　c酒業(yè)公司有糧庫1個、糧食粉碎車間3個、發(fā)酵釀造車間12個、露天儲酒罐區(qū)1個、勾調(diào)車間4個、灌裝車間8個、成品酒倉庫8個、包裝物品倉庫4個、動力車間1個、設(shè)備車間1個、污水處理車間1個，員工食堂3個、浴室5個。

　　露天儲酒罐區(qū)為地上式罐區(qū)，有100立方米立式固定頂儲罐130個，儲罐之間的距離為0.7倍罐徑；250立方米立式固定頂儲罐100個，儲罐之間的距離為0.9倍罐徑。露天儲酒罐區(qū)的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區(qū)設(shè)置避雷針16組。露天儲酒罐區(qū)與廠內(nèi)主干道路邊之間的防火間距為12m；事故存液池容積約200立方米。

　　糧食粉碎車間通過負壓除塵系統(tǒng)收集機械磨碎過程中產(chǎn)生的糧食粉塵，除塵系統(tǒng)使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用∮500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對法蘭盤防靜電跨接，管道按規(guī)定接地。C酒業(yè)公司為糧食粉碎車間員工配發(fā)了防靜電服、防靜電鞋、防塵口罩和防塵帽。

　　發(fā)酵釀造車間窖池屬有限空間，2014年10月曾經(jīng)發(fā)生過一起員工在清理窖池作業(yè)時的申毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡。在此之后，C酒業(yè)公司嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》，完善了有限空間作業(yè)管理制度。

　　灌裝車間為了減少流水線作業(yè)噪聲對員工的影響，為員工配發(fā)了耳塞。

　　動力車間有10kV配電室1個、20t/h鍋爐2臺。

　　設(shè)備車間有數(shù)控車床8臺、普通車床2臺、銑床2臺、刨床1臺以及電焊、氣焊設(shè)備、氣瓶若干。污水處理車間主要處理發(fā)酵釀造過程中的污水，處理量800t/d。

　　C酒業(yè)公司另有10t橋式起重設(shè)備3臺、St橋式起重設(shè)備5臺，客貨電梯5部，廠內(nèi)機動車輛130輛（其中叉車80輛）以及一支貨物運輸車隊。

　　2014年年末安全生產(chǎn)大檢查期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)進行了專項安全生產(chǎn)檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月；罐區(qū)上方架設(shè)有臨時用電線；罐區(qū)作業(yè)人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）：

　　1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》（國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號），辨識C酒業(yè)公司可能存在的職業(yè)病類別并說明原因。

　　2.指出C酒業(yè)公習(xí)特種設(shè)備的種類。

　　3.簡述C酒業(yè)公司在發(fā)酵釀造車間嚴格執(zhí)行《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》（安監(jiān)總局令第69號）的具體內(nèi)容。

　　4.簡述C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)存在的事故隱患并說明理由。

　　四、2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日17時最新開放。9時該高速公路Y路段車流量逐漸增加，開始出現(xiàn)通行緩慢情況。9時40分，紅66號高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故。

　　事故發(fā)生后，甲醇罐車押運員甲從右側(cè)車門下車，走到車后，發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞、卸料管斷裂、甲醇泄漏。為關(guān)閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動約Im后停止，司機乙熄火下車走到車身左側(cè)罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄漏的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛。事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內(nèi)氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應(yīng)，甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速在隧道內(nèi)向東蔓延，繼而在隧道內(nèi)引發(fā)大火和濃煙，事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡、6人受傷，隧道受損嚴重。

　　事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質(zhì)量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t。司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內(nèi)；押運員甲為臨時用工人員?？蛰d貨車為D物流運輸公司零擔(dān)貨車，車輛和駕駛員手續(xù)齊全，均在有效期內(nèi)。事發(fā)時，因長時間封路等待，零擔(dān)貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導(dǎo)致追尾碰撞。

　　甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。

　　E公司為危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)，危險化學(xué)品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學(xué)品道路運輸資質(zhì)。該公司共有員工15名，其中安全生產(chǎn)管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時間為2012年12月。

　　E公司安全生產(chǎn)管理制度不健全，相關(guān)員工從未接受過危險化學(xué)品道路運輸事故應(yīng)急培訓(xùn)。

　　根據(jù)以上場景，回答以下問題（共22分）：

　　1.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院令第591號），指出E公司哪些人員應(yīng)通過有關(guān)主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核。

　　2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施。

　　3.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），簡要說明該起事故調(diào)查報告應(yīng)包括的主要內(nèi)容。

　　4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。

　　五、F公司是風(fēng)力發(fā)電企業(yè)，擁有單機容量1.5MW的風(fēng)電機組325臺，布置在長約27km，寬2-6km的戈壁地帶，并配套有一座220kV升壓變電站。F公司風(fēng)電機組主要由風(fēng)輪（包括葉片和輪轂）、主軸、發(fā)電機、塔架（塔簡）、機艙以及液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、齒輪箱、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。

　　F公司有員工117人，未設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。該公司與當(dāng)?shù)匾患野踩稍児綠簽訂了安全服務(wù)協(xié)議，規(guī)定G公司對F公司安全生產(chǎn)狀況負有管理責(zé)任。G公司委派1名安全管理顧問（注冊安全工程師）實際負責(zé)F公司安全管理體系建設(shè)和日常管理，每周在F公司工作不少于3天，2名F公司的兼職安全管理人員協(xié)助其工作。

　　2015年3月20日4時50分，F(xiàn)公司風(fēng)力發(fā)電場19#風(fēng)機機艙發(fā)生故障。6時29分，F(xiàn)公司值班員甲簽出《生產(chǎn)區(qū)域外包工作聯(lián)系單》，通知風(fēng)機供應(yīng)商H公司進行檢修。8時15分，H公司維修部經(jīng)理乙指派維修工丙、丁進行故障排查。排查發(fā)現(xiàn)：19#風(fēng)機機艙內(nèi)的變流柜690V電源處350A熔斷器熔斷，電容柜內(nèi)一處電容損壞，需更換。2人回到維修部向經(jīng)理乙做了匯報。

　　13時20分，經(jīng)理乙安排維修工程師戊、維修工丁進行雛修。14時35分，司機己駕車將戊、丁送到19#風(fēng)機下，2人進入塔筒頂部的機艙開始維修作業(yè)。19#風(fēng)機塔筒從地面向上共有三層平臺，第三層平臺上部為風(fēng)機機艙。

　　15時02分，己發(fā)現(xiàn)機艙與塔筒連接處冒煙，隨之起火，立即向乙報告。乙分別給丁、戊打電話，無法接通，立即聯(lián)系F公司風(fēng)力發(fā)電場升壓站控制室，切斷19#風(fēng)機所有電源，并撥打119和120，隨后趕赴現(xiàn)場。16時20分，消防車、救護車到達現(xiàn)場，搶險救護人員在第一層平臺，發(fā)現(xiàn)維修工丁已經(jīng)死亡，因三層平臺以上火勢過大無法施救。次日凌晨1時，在大火熄滅2小時后，搶險救護人員在19#風(fēng)機塔筒第三層平臺發(fā)現(xiàn)一具燒焦遺體，經(jīng)認定為維修工程師戊。

　　事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：變流柜下半部690V電源進線處燒損最為嚴重，被電弧燒熔出直徑約0.5m的不規(guī)則孔洞。變流柜所有對地導(dǎo)線外絕緣完全燒損，并出現(xiàn)大電流發(fā)熱造成的變形拉尖熔斷現(xiàn)象。地面箱式變壓器內(nèi)接地保護斷路器未正常工作。丁、戊維修時站立位置為機艙內(nèi)絕緣地板。戊為H公司合同工，丁為H公司雇傭的當(dāng)?shù)貏趧?wù)派遣工。

　　調(diào)查組發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)公司對承包商安全生產(chǎn)管理基本沒有涉及；G公司派駐F公司的安全管理顧問由于經(jīng)常參加其他單位的安全標(biāo)準(zhǔn)化評竄和安全評價，在F公司實際工作每周平均不足1天；2名F公司兼職安全生產(chǎn)管理人員日常主要忙于其他事務(wù)。

　　事故調(diào)查組在事故調(diào)查報告中，要求F公司設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，加強安全生產(chǎn)管理工作。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共26分）：

　　1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441-1986)，指出該起事故的事故類別并說明理由，辨識F公司風(fēng)力發(fā)電場風(fēng)機機艙的危險因素。

　　2.分析該起事故的直接原因。

　　3.分析F、G、H公司在該起事故中應(yīng)承擔(dān)的主要與次要責(zé)任并說明原因。

　　4.為避免此類事故再次發(fā)生，簡述F公司在相關(guān)方安全管理方面應(yīng)采取的措施。

　　5.簡述F公司安全生產(chǎn)管理機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的主要職責(zé)。