1.具有相應(yīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的城市不建地鐵，其主要原因是(C)
A人口不到200萬
B交通干道單向客流量未超過2萬人次/小時(shí)
C地面和上部空間有較大的開發(fā)余地
D施工困難，工期長
2.高溫車間防潮卷材宜選用(D)
A氯化聚乙烯-橡膠防水卷材
B瀝青復(fù)合胎柔性防水卷材
C三元乙丙橡膠防水卷材
D APP改性瀝青防水卷材
3.通常情況下，25MM厚的防水層用內(nèi)摻5%防水劑的防水砂漿制成，該防水層主要用于(B)
A裝配式平屋面的剛性防水
B現(xiàn)澆平屋面的剛性防水
C卷材防水屋面的防水
D卷材防水屋面的找平
4.要求合格的硅酸鹽水泥終凝時(shí)間不低于6.5H，是為了(A)
A滿足早期強(qiáng)度要求
B保證體積安定性
C確保養(yǎng)護(hù)時(shí)間
D保證水化反應(yīng)充分
5.碾壓混凝土摻用粉煤灰時(shí)，宜選用(C)
A礦渣硅酸鹽水泥
B火山灰硅酸鹽水泥
C普通硅酸鹽水泥
D粉煤灰硅酸鹽水泥
6.泵送混凝土有關(guān)技術(shù)參數(shù)，正確的是(C)
A水灰比大于0.6
B砂率大于45%
C水泥用量大于300KG/M3
D石子最大粒徑小于20MM
7.作為天然飾面石材，花崗巖與大理石相比(B)
A色澤可選性多
B抗侵蝕性強(qiáng)
C耐火性強(qiáng)
D抗風(fēng)化性差
8.建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)巖石地基主要關(guān)心的是(A)
A巖體的彈性模量
B巖體的結(jié)構(gòu)
C巖石的抗拉強(qiáng)度
D巖石的抗剪強(qiáng)度
9.在松散潮濕的砂土中挖4M深的基槽，其支護(hù)方式不宜采用(C)
A懸臂式板式支護(hù)
B垂直擋土板式支撐
C間斷式水平擋土板支撐
D連續(xù)式式水平擋土板支撐
10.下列墻體中，保溫、防火、承重性均較好的是(A)
A舒樂舍板墻
B輕鋼龍骨石膏板墻
C預(yù)制混凝土板墻
D加氣混凝土板檣
11.同一工程地質(zhì)條件區(qū)域內(nèi)，在承受相同的上部荷載時(shí)，選用地基最淺的基礎(chǔ)是(B)
A毛石基礎(chǔ)
B柔性基礎(chǔ)
C毛石混凝土基礎(chǔ)
D混凝土基礎(chǔ)
12.大理巖屬于(B)
A巖漿巖 B變質(zhì)巖 C火成巖 D沉積巖
13.有二層樓板的影劇院，建筑高度為26M，該建筑屬于(D)
A低層 B多層 C中高層 D高層
14.鋼筋混凝土空心橋墩的壁厚宜為(D)
A100-120 B120-200 C200-300 D300-500
15**式基礎(chǔ)的適用條件是(A)
A涵洞地基為較密室的砂土
B涵洞地基為較松散的砂土
C孔徑小于2M的涵洞
D允許承載力為200-300KPA的.地基
16.道路選線難以避開地質(zhì)缺陷，但盡可能使路線(C )
A 處于順風(fēng)坡上方
B處于順風(fēng)坡下方
C與巖層走向接近正交
D與巖層走向接近平行
17鋼筋抗拉性能的技術(shù)指標(biāo)主要是(B)
A疲勞極限，伸長率
B屈服強(qiáng)度，伸長率
C塑性變形，屈強(qiáng)比
D彈性變形，屈強(qiáng)比
18.關(guān)于土的工程性質(zhì)，正確的說法是(D)
A土的顆粒級(jí)配越好，其工程性質(zhì)受含水量影響越大
B土的顆粒級(jí)配越差，其工程性質(zhì)受含水量影響越大
C A土的顆粒越大，其工程性質(zhì)受含水量影響越大
D A土的顆粒越小，其工程性質(zhì)受含水量影響越大
19.拌制混凝土選用石子，要求連續(xù)級(jí)配的目的是(D)
A減少水泥用量
B適應(yīng)機(jī)械振搗
C使混凝土拌合物泌水性好
D使混凝土拌合物合易性好
20.地層巖性對(duì)邊坡穩(wěn)定影響較大，使邊坡最易發(fā)生順坡滑動(dòng)和上部崩塌的巖層是(C)
A玄武巖 B火山角礫巖 C黏土質(zhì)頁巖 D片麻巖
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