一

　　看《西游記》，嘆吳承恩想象力非凡。若不是親眼所見，定以為孫悟空大鬧天宮就只是神話故事，天上怎會有另一個世界。更驚嘆悟空騰云駕霧，一個筋斗能翻十萬八千里的神奇功力。直到2012年6月26日在云海里飛行了一個多小時后，才確信那里真有一個軟綿綿、藍汪汪、靜悄悄，如仙境般的天宮。

　　在大地上行走，在江河湖海里航行，天空就像是碩大的房頂，有種如同在家園里游玩般踏實、穩妥的感覺。可在軟綿綿的云海上飛行，大團的云霧，翻滾著，如綿軟飄逸的大棉絮，它們托起、推動著的不是航船，卻是一只高速飛翔的大鳥。

　　這只大鳥從地面起飛時，天空中還陰云密布，可當它漸漸離開地面，那些城市鄉村山川的版圖由清晰到模糊，最終淹在云海里，飛上云端時，一個全新的世界展現在我眼前。

　　云霧如大海波濤般，在我們腳下翻滾著，陽光照在云海上，暖洋洋、金燦燦的，云層上面的天空，與我們在地面上看到的天空相比更像一塊無與倫比的藍水晶，更潔凈、更清純、更空靈。

　　此時，真想打開窗戶，呼吸幾口云層上面的空氣；也真想把手伸出窗外，觸摸云朵的臉頰，感受機艙外的溫度；甚至想如孫悟空那樣，在云霧里漫步，或者翻幾個筋斗云。如果有可能，很想在有生之年嘗試一下，從云層上面跳傘的感覺，當身體從厚厚的云層掉下去，那會是怎樣一種奇妙的感覺呢?

　　航空公司若能為乘客提供一些有安全保障的空中體驗項目，該有多好！那會讓我們的空中旅行更豐富、愉快、刺激，深信這一愿望定會成真。

　　二

　　從西安到南京，在云海里飛行時那種飄逸若仙的感覺，很讓我陶醉。雖然晚上兩點起床，趕往機場，雖然等候到八點多才登機，可坐在飛機上竟睡意全無。

　　說來不是第一次坐飛機，可沒想到五年前第一次坐飛機從桂林飛回時，竟然是在子夜，那飛機竟像一只在黑夜里獨行的大鳥，端坐在鳥腹中的我，這一次是既無痛苦而又充滿期待地在黑夜里飛越千里，省卻了長時間的地面乘車顛簸勞頓，一小時后回到了燈火通明的家園。

　　于是我想：在人生的黑夜里，如果每個人都能駕駛著夢想飛機，以旅游者的灑脫，安享飛越黑夜的感覺該有多好！

　　快到南京時，飛機鉆出了云層。地面上飄著毛毛細雨，機翼在穿越云層時就已經潮濕，濕漉漉的江南，已在眼前。綠油油的山崗，亮晶晶的水田，蜿蜒交錯的公路上，如甲殼蟲般爬行著的各種車輛，又把我帶到了云層下摸得著，感受得到的世界。而那仙境的美妙，卻為整個旅程增添了夢幻色彩。

　　三

　　下了飛機，登中山陵，賞蘇州園林，逛周莊，探南潯，看大上海，拜南海觀音，訪魯迅故居，觀西溪濕地，懷古宋城，品飲龍井，覽勝西湖……江南七日游，滿滿的行程，穿行在山河、湖泊、海洋上，無論是步行，坐旅行車，還是乘船，滿眼都是我們能夠看得見、摸得著，并能夠親近的，濕漉漉、熱辣辣的江南。

　　晚上9點在杭州蕭山機場登上了返回班機。飛機徐徐上升，整個杭州城又變成了一片燈的海洋。城市的夜生活才剛剛開始，路燈、車燈、人家房屋里柔和的燈光，還有天空的星光，交相輝映，一起照亮黑夜，飛機離地面越來越遠，那片燈光組成的圖案也越來越清晰。夜晚的城市，是在黑色夜幕上，點亮的無數五色斑斕的燈盞組成的光彩圖，與白天游覽的城市風景竟截然不同?？僧斠购降娘w機駛入那片軟綿綿的云海之上時，城市斑斕的燈光，已被黑夜阻隔，在云層里也已看不到星月的蹤影了。

　　穿云海，游江南，望燈城，時間不同，所處的位置也不同，即使相同的風景，在我們眼中也會呈現不同的景致；更何況我們看到的是不盡相同的風景，游覽的我們，在不同時間、方位觀賞時，這景致就更是變化多端了。

　　四

　　美麗的江南，或許因了未觀賞前，先穿越了這仙境般的云海，才更顯空靈曼妙；也或許因了飽覽了這美麗后，飛離時，回望這斑斕的燈城，才更添浪漫溫馨。

　　想起“行到水窮處，坐看云起時”的詩句，詩人王維走到水的盡頭想去尋求源流，坐看上升的云霧想了解其千變萬化，王維隱居終南山的閑適怡然自得盡在詩情畫意中。而我坐在飛機上靜觀云彩變化，內心卻涌起波瀾。

　　古人借放紙鳶實現翱翔藍天的夢想，美國的萊特兄弟看見父親買的能在空中飛翔的玩具興奮極了，由此萌生了讓人類飛上藍天的夢想，為此不斷研究，勞作之余醉心于觀察鳥兒飛翔，研制出第一架滑翔機，試飛失敗后并不氣餒，不斷對螺旋槳、發動機進行改進，1903年終于在空中飛行了12秒后安全落地，這標志著人類飛行史揭開了新一頁。他們通過不懈努力，又將飛行時間延長到2小時20分。正是因為有了讓人類飛上藍天的夢想，萊特兄弟通過不斷實踐，終讓夢想成真，才有了我們飛上云端，坐看云起，暢游燈河、云海的怡然自得。

　　人類每向前邁進一步，都由一個個夢想家用聰慧的大腦牽引著，用勤勞的雙手推動著歷史車輪向前滾動。夢想是人類發展進步的動力，光有夢想還不夠，勇于實踐，不懼挫敗才會讓夢想成真！向這些敢想敢做的夢想家、實干家致敬！

　　坐看云起時，更需勇于去實踐！