篇一關(guān)于攝影的隨感散文作品：攝影構(gòu)圖

　　在剛接觸攝影的時(shí)候，老是對(duì)自己的作品不滿意，最大的原因，就是構(gòu)圖不夠好。攝影多年，對(duì)自己的作品還是不夠滿意，原因之一還是構(gòu)圖不夠好。

　　剛開始學(xué)習(xí)構(gòu)圖的時(shí)候，我的感覺就是太難了，要得到一幅完美構(gòu)圖的攝影作品實(shí)在是太難了。當(dāng)時(shí)我就在想，怎樣才算是最好的攝影構(gòu)圖？而最好的攝影構(gòu)圖有沒有絕對(duì)的定義？有的話，只要掌握好定義，是否每一張作品都能得到最完美的構(gòu)圖。

　　在學(xué)車的時(shí)候，坐在駕駛室中手握方向盤，待得汽車行駛時(shí)，感覺難以準(zhǔn)確行駛到想要到達(dá)中的位置，那是因?yàn)榉较虮P控制不夠準(zhǔn)確。當(dāng)時(shí)我心里想，方向盤的控制是否有一個(gè)準(zhǔn)確的“度”，在什么位置旋轉(zhuǎn)多少，就能達(dá)到目的。后來(lái)隨著車技的熟練，對(duì)方向的把握也越發(fā)隨心，只需心念一動(dòng)，手上功夫自然跟上，根本不需要刻意去想方向盤究竟要轉(zhuǎn)多少的問題。歸根到底，是因?yàn)檐囬_多了，實(shí)操多了，技能自然也就提高了。

　　開過車的都知道，車速、在道路上的位置、什么時(shí)候開始打方向、打方向的速度以及對(duì)位置判斷的準(zhǔn)確性，都會(huì)對(duì)方向盤轉(zhuǎn)多少產(chǎn)生影響。而同樣的老司機(jī)，在同一路段調(diào)頭，有些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一次來(lái)回就已經(jīng)搞掂。而有些老司機(jī)雖然開了十多年的汽車，但總是找不到感覺，來(lái)來(lái)回回五六次，才把汽車調(diào)過頭來(lái)，還忙得滿頭大汗。事實(shí)證明，并不是開車時(shí)間長(zhǎng)了，就一定能找到感覺，最關(guān)鍵的還是要學(xué)習(xí)。記住，是學(xué)習(xí)！

　　攝影構(gòu)圖的好壞雖有標(biāo)準(zhǔn)，但卻沒有死理論。在同一個(gè)場(chǎng)景中，可以有多種不盡相同的構(gòu)圖，而這些構(gòu)圖雖然完全不一樣，但也是同樣的精彩。換句話說，構(gòu)圖就像控制方向盤一樣，更多的是個(gè)人的感覺，也是個(gè)人文化水平的一種體現(xiàn)。文化水平高一些，構(gòu)圖能力自然就能更好一些。

　　不斷學(xué)習(xí)，也是改善構(gòu)圖能力的最好方法。多讀書，讀好書，提升個(gè)人的文化修養(yǎng)是最直接的改變。當(dāng)然，日常能夠多看一些攝影名家的佳作，多參考一些國(guó)畫，多看雜志報(bào)紙上對(duì)攝影作品的評(píng)價(jià)，善于找出自己的不足，才能有更大的進(jìn)步空間。

　　構(gòu)圖無(wú)定法，沒有最好的構(gòu)圖，只有更好的構(gòu)圖！