早些年，我是不敢坐三輪車的。倒不是怕危險，而是出于對勞動人民的敬畏。坐在三輪車上，大模大樣，架子十足，叫人不禁想起電影里舊上海的情景來：“先生，坐黃包車嗎？”“小姐，黃包車坐嗎？”一張飽經(jīng)風(fēng)霜的臉，一種近乎乞求的眼神，是最具特色的舊中國下層勞動人民的素描畫。因而我打心底里不敢坐三輪車，蹺著二郎腿去“壓迫”一位勞動人民。

　　后來，我轉(zhuǎn)變了想法。

　　每天清晨趕著去上班，無論陰晴雨雪，小區(qū)門口總是停著幾輛三輪車。他們滿懷期待地等著一天里的第一筆生意。當(dāng)我從車旁經(jīng)過，車夫的目光便隨著你移動。我揣測：倘若我能坐他的車，他定是十分開心的。這樣的次數(shù)多了，我也會偶爾“心安理得”地坐上去，請他把我踏到公交車站。當(dāng)然，坐在車上我是不蹺二郎腿的，而是端端正正地坐著。時而跟車夫聊聊天，時而提醒他注意安全，時而也打聽一下他的生計。如若是外地來的，我就問他是不是河南人，因為我有一個來自河南的同事也是這樣的口音，于是就感到親切起來。久了，竟然對三輪車，對三輪車夫，對這一個特殊的階層產(chǎn)生了一種親切感，更多的則是一種敬仰——他們是在靠自己的勞動——最原始的勞動形態(tài)——體力勞動來獲得生存的機會。這樣的人，難道不比有些靠出賣靈和肉來生存的人可敬么？

　　“的士”自然跑得比三輪車快。然而，坐在的士車?yán)?，就如被關(guān)進了一個封閉的匣子，叫人想起兒時常玩的游戲：弄個紙箱，放入一個玩偶，推著它往前走。乘車的人不就是這個玩偶么？坐三輪車可就不同了，身體暴露在空氣中，感觀被暴露在空氣中，那就是一種自由的感覺了，慢慢地看看周圍的人和事，就像在看一部立體電影，讓我覺得自己既是一位觀眾又是其中的某一個角色。這個角色也許很小很小，小得連配角都不是，只是一個群眾演員而已，可那感覺真好。

　　坐三輪車久了，居然認(rèn)識了一位父輩的三輪車夫。他很慈祥，很隨和。有次清早送女兒去上學(xué)，他把我們娘倆踏到校門口，像一位祖父般地把女兒抱下車，給她背上書包，看孩子安全地進了校園，他才回到車上，把我送到車站。我目送他消失在雨霧中，像目送父親離去。

　　有時，跟車夫講定了價錢，如若我覺得便宜了，我就會在離目的地還有一程的地方停下，步行前往。有時，為趕時間我到目的地后路程超過了他的預(yù)算，就提出要加一塊錢，我是不會計較的，很熱情地多加一塊給他。難道還有比讓一個人如愿以償而令人快樂的嗎？

　　現(xiàn)在，我不僅敢坐三輪車了，而且，產(chǎn)生了深深的三輪情結(jié)。