吃過早飯，閑來無事，漫步在小河堤，只是健身，就這樣一直向前，離開小區已經大約三公里。

　　突然一聲多少年沒有聽到的卻非常熟悉的火車汽笛聲傳來，抬頭一望，一列火車從斜上方高架鐵軌上疾馳而過。

　　瞬間駐足，這不是我小時候坐過的綠皮小火車嗎？就是車廂少了點兒，也就七八節車廂的樣子，還是一列客運列車，窗子上掛著窗簾，縫隙中能看見旅客，漸漸的，小火車消失在視線里。但是還是望著小火車駛去的方向發呆，多少年了，沒有見到這種綠皮小火車了。

　　按理說，國家近些年發展非常迅速，鐵路大提速，高鐵、動車一列又一列，和諧號、復興號飛馳在祖國大地上，人們的生活節奏也加快了很多，全國再也沒有遙遠的地方，怎么還有綠皮小火車呢。

　　記得有位哲人說過，存在的便是合理的。看來高鐵、動車短時間內還不能完全取代小火車。人們會考慮高鐵的價格可能較貴，出門旅游坐慢車可能更劃算吧，可以省下一部分錢做別的事情。另外坐綠皮小火車停靠的站點比較多，這樣可以方便沒有高鐵和動車的地方的旅客，還可以讓旅客欣賞一下沿途的風景，看看周邊的環境。高鐵上，乘客多數是玩手機或者收看列車上的移動電視，基本上各玩各的，很少星湖交流。坐綠皮小火車，大家可以相互聊聊天，聊聊生活，聊聊祖國近些年的變化，這種氛圍是在工作中很難找到的。

　　也難怪，現在的生活節奏很快，人們難得出門旅游，放松心情，體驗生活，很多人不愿意在旅游放松的時候還把節奏弄得那么快，所以選擇坐綠皮小火車，體驗一下慢生活帶來的樂趣。

　　高鐵的價格是貴了點，但是于我，還是可以承受的，我如果出去旅游我也可能會選擇坐綠皮小火車，因為我還是一個懷舊的人。記得第一次坐火車是三十多年前，從老家到內蒙，一天一夜。白天看看沿途的風景，和身邊人說說笑笑，也不覺得累，不覺得無聊，還可以拿出撲克牌和身邊人打打牌。火車進站了，就下車，利用停靠間隙，走上站臺買點當地的特色小吃，如果煙癮來了，也可以吸上幾口煙。晚上就躺在臥鋪上看看書，困了就睡上一覺。就這樣，走走停停，停停走走，就到了。沒有疲勞，沒有不悅，在一種輕松愉快的氛圍中結束自己的旅行。

　　也許那個時候，國家還沒有發展得像現在這么快，沒有高鐵和動車，只能乘坐小火車。也學人們的收入不是很高，坐不了快車。但是，現在，我旅行，仍然可能會坐綠皮小火車，因為這樣能勾起年輕的記憶，再次體會小時候坐火車的經歷，也能在繁忙的奔波中找到一份寧靜，一份愜意。

　　綠皮小火車，還是有作用的。