1973年，他出生于臺南小鎮一個普通的家庭。高中時，他似一匹脫韁的野馬，逃課、逃家、飆車樣樣來，每天在游樂場和撞球間混，他是眾人眼中的浪蕩子，他甚至瞞著父親“拒絕聯考”，被發現后離家出走，把父親氣到快進精神病院。從此，他在社會大學里修煉學分：干搬運工、水泥工、貨車司機，到處打零工養活自己。有一段時間，他不得不睡游樂場樓上的夾板床，和三教九流蹲坐在墻腳邊抽煙。

　　21歲后，他和好友合伙做生意，從健身器材、ro逆滲透機到汽車用品，但沒一個生意超過半年。兩年后，他進入一家公司賣韓國現代汽車，照樣過著頹廢的生活，日夜顛倒，每天上班都遲到。后來他的車子丟了，就在那一晚，兼職創業的他又被合伙人騙走了100多萬新臺幣。心情沮喪到了極點。在社會大學里跌跌撞撞了幾年，他翻然醒悟，人生不可以再荒唐下去!

　　然而，他手中拿到的卻是一副爛牌――有多爛?

　　第一張爛牌――他沒有富爸爸，且只有高中學歷。

　　第二張爛牌――現代汽車在臺灣顧客滿意度排名中倒數第二名。

　　第三張爛牌――現代汽車的銷售量倒數第一。業界人士形容，“賣一輛現代汽車，比賣三輛豐田還難”。

　　第四張爛牌――公司財務狀況不佳。他服務的公司連續多年虧損，財務危機不斷，公司給業務員的資源少得可憐。

　　第五張爛牌――銷售據點在窮鄉僻壤。他所在的營業處位于臺南縣佳里鎮，居民不到6萬人。而營業處的150多位業務員幾乎都跳槽了，只有他和二十來位留了下來。

　　他決心要在這片貧瘠的小池塘里當王，而不到大海里當小魚。

　　一開始，他得面對銷售弱勢品牌的挑戰，田為品牌不強，客戶很容易變卦，那一年，他連年終獎金都沒有領到。但他沒有被****，他激勵自己：“好賣的車，誰都會賣。如果我妻別人不想賣的車，就很少有人和我搶客戶，我就有更多機會。”