物理中動(dòng)能定理是很重要的知識(shí)點(diǎn)，那動(dòng)能定理課件有哪些好的模板。

　　（一）、知識(shí)與技能

　　1．理解動(dòng)能的概念，并能進(jìn)行相關(guān)計(jì)算；

　　2．理解動(dòng)能定理的物理意義，能進(jìn)行相關(guān)分析與計(jì)算；

　　3．深入理解W合的物理含義；

　　4．知道動(dòng)能定理的解題步驟；

　　（二）、過(guò)程與方法

　　1．掌握恒力作用下動(dòng)能定理的推導(dǎo)；

　　2．體會(huì)變力作用下動(dòng)能定理解決問(wèn)題的優(yōu)越性；

　　（三）、情感態(tài)度與價(jià)值觀

　　體會(huì)狀態(tài)的變化量量度復(fù)雜過(guò)程量”這一物理思想；感受數(shù)學(xué)語(yǔ)言對(duì)物理過(guò)程描述的簡(jiǎn)潔美；

　　2學(xué)情分析

　　學(xué)生在前面分別學(xué)習(xí)過(guò)做功和動(dòng)能的概念,動(dòng)能定理常用于解決運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題，學(xué)習(xí)好動(dòng)能定理非常重要，并為后一節(jié)的機(jī)械能守恒定律的掌握打下基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，學(xué)生已經(jīng)知道實(shí)驗(yàn)探究和理論推導(dǎo)相結(jié)合的科學(xué)研究方法，在這里再次采用這種方法，使學(xué)生更加熟悉。

　　3重點(diǎn)難點(diǎn)

　　重點(diǎn)：對(duì)動(dòng)能公式和動(dòng)能定理的理解和應(yīng)用。

　　難點(diǎn)：動(dòng)能定理怎樣揭示功與能的關(guān)系。

　　1第一學(xué)時(shí)教學(xué)活動(dòng)活動(dòng)

　　1【導(dǎo)入】新課導(dǎo)入

　　回顧勢(shì)能和動(dòng)能的概念，由能源問(wèn)題引出動(dòng)能概念，動(dòng)能大小由什么因素決定？

　　在城市道路上行駛的轎車與在高速道路上行駛的轎車，哪個(gè)動(dòng)能大？100米比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能與飛行的子彈的動(dòng)能，哪個(gè)大？質(zhì)量為5kg的鉛球離手時(shí)的速度為了10m/s，鉛球離手時(shí)的動(dòng)能是多少？

　　活動(dòng)2【活動(dòng)】用投影片出示下列思考題

　　1.用投影片出示下列思考題：

　　一架飛機(jī)在牽引力的作用下(不計(jì)阻力)，在起飛跑道上加速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越大，問(wèn)：

　　①飛機(jī)的動(dòng)能如何變化?為什么?

　　②飛機(jī)的動(dòng)能變化的原因是什么?

　　③牽引力對(duì)飛機(jī)所做的功與飛機(jī)動(dòng)能的變化之間有什么關(guān)系?

　　2.學(xué)生討論并回答

　　①在起飛過(guò)程中，飛機(jī)的動(dòng)能越來(lái)越大，因?yàn)轱w機(jī)的速度在不斷增大

　　②由于牽引力對(duì)飛機(jī)做功，導(dǎo)致飛機(jī)的動(dòng)能不斷增大

　　③據(jù)功能關(guān)系：牽引力做了多少功，飛機(jī)的動(dòng)能就增大多少

　　3.滲透研究方法：由于牽引力所做的功和動(dòng)能變化之間的等量關(guān)系，我們可以根據(jù)做功的多少，來(lái)定量地確定動(dòng)能.

　　活動(dòng)3【講授】動(dòng)能定理

　　通過(guò)例題讓學(xué)生推導(dǎo)出來(lái)力對(duì)物體做工與動(dòng)能變化量的關(guān)系，教師加以總結(jié)概括，再通過(guò)對(duì)原題變形，來(lái)開(kāi)闊學(xué)生的思維。得出動(dòng)能定理關(guān)系式。

　　活動(dòng)4【練習(xí)】典型例題

　　例1：一架噴氣式飛機(jī)，質(zhì)量m =5×103kg，起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑的路程為s =5.3×102m時(shí)，達(dá)到起飛的速度 v =60m/s，在此過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重量的0.02倍（k=0.02），求飛機(jī)受到的牽力。

　　例2：一球從高出地面H處由靜止自由落下，不考慮空氣阻力，落到地面后并深入地面h深處停止，若球的質(zhì)量為m，求：球在落入地面以下的過(guò)程中受到的平均阻力。