2015年4月，中央公車改革啟動后的第二批公車拍賣專場落下了帷幕。數據顯示，兩批共售出761輛二手公務車，總起拍價為2705.15萬元，總成交價達到了5190萬元。

　　分析指出，中央公車拍賣受熱捧，表面是市場人氣旺盛，背后則是二手車合理的評估。也就是說，除了通過陽光拍賣提升車輛的價值最優化之外，更為關鍵是，要通過車輛的合理評估與處理，實現國資的保障最大化。

　　這意味著，在車改啟動之前，各地要解決“如何把國資保值最大化”等問題。如何制定與車改配套的實施方案來解決這些問題，則成為車改工作取得成功的重要一環。

　　南方日報記者采訪發現，包括廣物汽貿等省內大型汽車銷售集團正在針對公車改革，制定一系列的方案，試圖保障二手車拍賣的合理估價，最大化實現國有資產保值。這些方案包括包括完整的公務汽車報廢、拆解和公務用車租賃方案，科學設計公車處置流程、方式及相關制度，等等。

　　事實上，合理的二手車估值，一方面能吸引眾多消費者拍賣，另一方面有避免了國有資產流失。在廣物汽貿等大型汽車經銷集團看來，在保值乃至增值的基礎上，同時極大滿足消費者的需求，激活整個二手車市場，車商在車改過程中負有義不容辭的社會責任。

　　合理估值促雙贏

　　據了解，公車改革拍賣公務車，屬于舊機動車處置的范疇，必須由專業的、具有社會公信力的資產評估等服務機構進行處置。由于公務車的處置具有短時間內交易量突發的特點，成交量不可預見，這就要求拍賣機構具有車輛拍賣的專業性，經驗性以及龐大的潛在車輛買家群體，以防國有資產被賤賣。

　　業內人士指出，公車拍賣需要由專業評估人員，對委托方車輛通過車況查定評估系統專業儀器對底盤、發動機、漆面修復歷史等進行檢測，以及駕駛體驗、車輛外觀及內飾的目測等方式，提供全面的車況報告，讓用戶對車況一目了然檢驗，出具反映各臺車輛技術性能、使用狀況和剩余價值的詳細評估報告書;每份評估報告書對處置的每輛車是否具有使用價值進行評估鑒定。

　　據悉，二手車評估常見方法共有兩種。一種是重置成本法，最大限度的參考所要評估對象的新車價格，如果同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車價格，然后再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實價格。一般來講，一輛車一年之內二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之后按每年折價10%來進行計算。

　　不過，二手車評估常常使用另外一種方法，即現行估價法。評估師以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，以平均價格乘以系數從而判定車輛價格。這是最貼近于市場真實價格的評估方法。

　　分析指出，合理的二手車估值，一方面能吸引眾多消費者拍賣，另一方面有避免了國有資產流失。消費者可根據市場的行情，進行了價值預估，以達到買賣雙方的雙贏。