施工員進行年度考核總結是為了更好地總結經驗教訓，提出改進方法。以下是小編為大家精心整理的施工員年度考核總結，歡迎大家閱讀。

　　一、工程概況

　　(一)設計概況

　　廣州大學城位于廣州番禺區小谷圍島及南岸地區，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島?？傄巹澯猛恋?3.3平方公里。共分為五個大學組團，十余所高校新校區將坐落于大學城內。大學城內道路采用了環形放射線的道路網絡，形成“三環六射”為主的干路網絡結構，再輔以三十多條放射線狀道路使 整個島的路網形成有機整體，形成即自我一體又充分與外部聯接的路網格局。

　　華南師范大學校區呢道路交通組織服從大市政的交通規劃，區內不做渠化，區內交叉口按平交設計。機動車道大于等于9m，按城市支路設計，小于9m按區內道路設計。除15m、20m寬斷面道路設置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。

　　華南師范大學教學區道路系統原經過多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等;生活區道路系統經過多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，

　　(二)結構形式

　　1、軟弱地基處理

　　本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側為1.5m，頂部設置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm;

　　2、路基、路面

　　路基填土采用砂或山崗土，要求分層壓實，分層厚度30～50cm;

　　路面結構：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層為20cm水泥穩定石屑，墊層為20cm碎石;采用C30混凝土預制側石，設有人行道的路段用彩色預制磚鋪砌。

　　二、工程完成情況

　　(一)工期情況

　　華南師范大學市政道路工程，于20xx年10月16日開工，至2004年8月25日完成要求的.項目。

　　(二)工程完成情況

　　由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉由二期施工單位完成

　　三、工程特點及措施

　　(一) 土方作業難度大、工期緊

　　入場初期，新建的華南師范大學所在區域，農屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。

　　首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學校區內挖方多余填方，棄土場地難于解決;其次由于臨近尚未拆遷的村落，進島的穗北公路又不允許斷，與當地村民易發生矛盾，協調難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業時間長，不利于施工組織。另外在土方作業過程中，為配合當地進行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分區域多次暫停或停工。

　　(二) 工程變更量大，各種專業圖紙問題多

　　由于華南師范大學工程包含項目多，各種設計圖紙無法避免的發生矛盾和沖突的問題，往往發生一個專業的圖紙變化了，而其他相關的圖紙卻沒有相應變化的情況，而且由于時間緊、任務大，設計圖紙的質量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。

　　(三) 道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續性作業

　　校區市政工程屬于房建標段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業工程施工，與房建單位、專業分包、大市政等單位的協調事項多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護山體、古墓、古樹、臨時道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無疑呈現出兩頭緊中間松的特點，無法形成連續性施工，施工管理的難點在于工作面創造及時機的把握。