項目建議書是由項目投資方向其主管部門上報的文件，目前廣泛應用于項目的國家立項審批工作中。它要從宏觀上論述項目設立的必要性和可能性，把項目投資的設想變為概略的投資建議。下面整理了一篇公路項目建議書，歡迎查看~

　　公路項目建議書

　　一、項目背景

　　擬建項目省道線城步至**河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項目區域內資源豐富，風光秀美，經濟發展潛力很大，尤其是旅游資源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場，有“千島湖”之稱的白云水庫等旅游勝地。但該區域內交通條件相對落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術等級較低。

　　隨著區域內國民經濟的發展，交通量的持續增長，原有道路已不能滿足經濟發展的需要。因此，把該項目改建為一條較高等級的公路，對促進該區域社會經濟發展具有極其重要的作用。

　　二、項目建設有利條件

　　1、氣候、氣象

　　本地區處于中亞熱帶季風濕潤氣候區，四季分明，雨量充沛，夏無酷暑，夏冬長，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮至**河段山地逆溫效應明顯。年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區內無霜期較長，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。

　　2、水文地質條件

　　路線經過地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類巖溶水，地下水受大氣降水補給，水質良好。其次為巖層構造裂隙水，沿不透水的弱~微風化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見較大的井泉出露，但沿線小河眾多，且水質良好，對公路施工有利。

　　3、區域工程地質穩定性評價

　　公路沿線經過地層，其巖性以碳酸鹽類為主。路基大多為巖質路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層;沿線巖石大多為硬質巖石，呈中等風化或微風化狀態，只有少數軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質整體條件較好。

　　4、地震基本烈度

　　根據國家地震局《中國地震烈度區劃圖》(1992)，路線所經地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震設計規范》、《公路工程技術標準》(JTJ001-97)的有關規定可不設防。

　　5、筑路材料情況

　　沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應，不僅儲量多、質量好，而且分布廣。多數料場有專業隊伍常年開采。以汽車運輸為主，運距相對較近，運輸條件優越。城步苗族自治縣境內砂料供應極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調運。境內水泥廠少，運距相對較遠。各種人工構造物，安全服務設施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽市、長沙市等地購入。路線經過地段多為灰巖，路基填料也須大量利用路塹挖方灰巖。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。