員工工作總結(jié)

　　總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編精心整理的員工工作總結(jié)，歡迎大家分享。

員工工作總結(jié)1

　　20xx年度，我公司在縣相關(guān)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法實施條例》、《交通運(yùn)輸管理條例》及《安全生產(chǎn)法》。認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全運(yùn)輸監(jiān)督管理，消除安全隱患，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展。通過嚴(yán)密組織，精心安排，全體員工團(tuán)結(jié)一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，實現(xiàn)了無重大交通事故、無火災(zāi)爆炸事故，安全運(yùn)輸形勢保持穩(wěn)定。現(xiàn)將20xx年工作情況總結(jié)如下：

一、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，把危貨運(yùn)輸安全工作做深做實

　　今年我們根據(jù)危貨運(yùn)輸?shù)奶匦裕瑥母邩?biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求做起，著手抓了三件事：

　　1、制定出了高標(biāo)準(zhǔn)的安全工作目標(biāo)。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業(yè)人員受教育面達(dá)到100%、各種證件年審率達(dá)到100%、持證上崗率達(dá)到100%、車輛警示標(biāo)志齊全率達(dá)到100%、隱患整改率達(dá)到100%；杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。年初，公司及時組織召開了安全生產(chǎn)經(jīng)營管理會，對20xx年度的安全工作作了詳細(xì)的安排和部署，明確了全年安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、工作重點(diǎn)和措施。公司經(jīng)理和各部門、車隊、科室負(fù)責(zé)人簽訂了《20xx年度“一崗雙責(zé)”目標(biāo)考核責(zé)任書》。主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理和各車駕駛員簽訂了《20xx年度“一崗雙責(zé)”目標(biāo)考核責(zé)任書》和《20xx年度駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書》。簽訂率100%，并將安全目標(biāo)指標(biāo)量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。

　　2、成立了車隊安委會領(lǐng)導(dǎo)小組。以總經(jīng)理為組長，安全科長為副組長，各車隊、科室負(fù)責(zé)人為成員的安委會領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全教育、危貨運(yùn)輸治理整頓、GPS監(jiān)控、違章違紀(jì)懲處等工作職責(zé)和任務(wù)。

　　3、制定了危貨運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。我們針對道路條件差可能發(fā)生車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、罐車長期腐蝕出現(xiàn)泄漏問題、運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故、運(yùn)輸車輛發(fā)生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應(yīng)急預(yù)案，從得到第一信號，到組織領(lǐng)導(dǎo)，從施救工具的準(zhǔn)備，到現(xiàn)場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現(xiàn)場的清理，我們都詳細(xì)作了安排和部署，確保應(yīng)急預(yù)案的完整性和可靠性。

二、細(xì)微著手，強(qiáng)化教育，普遍提高全員危貨運(yùn)輸?shù)陌踩庾R

　　危貨運(yùn)輸?shù)奈ｋU無時不有，無時不在，要防止危險的發(fā)生，首先就必須使從事危險貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

　　1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執(zhí)行到主動預(yù)防的根本性轉(zhuǎn)變。安全學(xué)習(xí)教育是安全工作的立本之舉，安全預(yù)防是安全運(yùn)輸?shù)母榱俗屆總€駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每月安全教育培訓(xùn)會，安全教育會議一方面要及時學(xué)習(xí)安全運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，傳達(dá)上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結(jié)安全運(yùn)輸?shù)膶嶋H情況，還要經(jīng)常對一些安全案例進(jìn)行分析，是駕駛員和押運(yùn)員接受安全教育的最好形式。

　　2、定期用危貨運(yùn)輸專業(yè)知識，引導(dǎo)全員防范危險災(zāi)害的發(fā)生。危貨運(yùn)輸與普通貨運(yùn)相比具有很強(qiáng)的專業(yè)性，要確保危貨運(yùn)輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)和訓(xùn)練。我們先后將《危險品儲存運(yùn)輸基本知識》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關(guān)專業(yè)知識，采取邀請有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)以以會代訓(xùn)的方式，組織所有從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。從而保證我公司從業(yè)人員的基本素質(zhì)，到目前為止，沒有發(fā)生過一起比較危險的事故。

三、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

　　在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：安全設(shè)施配備是否到位；車輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；車輛應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品配備等情況，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，對查出的安全隱患責(zé)令及時整改，并建立安全隱患統(tǒng)計臺帳。確保安全運(yùn)輸，使駕駛員充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性。

四、加大對危險品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控

　　認(rèn)真執(zhí)行《湖北省道路運(yùn)輸行業(yè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，加強(qiáng)GPS監(jiān)控平臺的使用和管理，充分發(fā)揮GPS系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)管功能，對本公司車輛進(jìn)行24小時監(jiān)控和服務(wù)，及時以打電話或發(fā)短信的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。

　　明年工作安排

　　新的一年我們必須以新的管理模式和工作態(tài)度來開展20xx年的危險品運(yùn)輸，結(jié)合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

　　1、進(jìn)一步做好從業(yè)人員的安全教育工作。危險運(yùn)輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業(yè)人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)車隊公司化管理體系理念。

　　2、為促進(jìn)危貨車輛的運(yùn)行安全。重點(diǎn)加強(qiáng)GPS監(jiān)控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監(jiān)控，做好監(jiān)控記錄。公司20xx年將嚴(yán)懲GPS超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進(jìn)行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推）。對于一年內(nèi)未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應(yīng)的獎勵。對故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

　　3、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術(shù)狀況下，定時進(jìn)行二級維護(hù)，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運(yùn)輸再上一個臺階。

　　20xx年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，20xx年是創(chuàng)新的一年，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監(jiān)督及關(guān)懷下努力打造一個凝聚力、競爭力、優(yōu)質(zhì)高效、充滿活力的公司,力爭將公司發(fā)展成為XXXX地區(qū)的物流龍頭企業(yè)，為我縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。