有關環衛工人工作總結

　　篇一：除雪保暢總結

　　京承高速公路穿越崇山峻嶺，地理環境特殊，路政二大隊全體干部職工以高度的責任感和使命感，大力強化應急能力建設，沉著應對各類惡劣天氣和突發事件，勝利完成了除雪保暢任務，保障了京承高速公路轄區的安全暢通。

　　20xx年度除雪保暢工作中，牢固樹立防大雪、抗大災的指導思想，堅持“預防為主，防治結合”的工作原則，重點做到“兩個落實”，即落實領導干部除雪保暢搶險責任制、落實除雪保暢搶險工作預案；實現“四個到位”，即除雪物資準備到位、搶險措施到位、信息傳遞上報到位、出現險情后搶險隊伍迅速到位；抓好“四個提前”，即提前檢查、提前發現、提前預防、提前處理。統一領導，明確責任，確保公路設施安全暢通。

　　一、提高認識，未雨綢繆，多舉措積極籌劃做好備戰工作

　　20xx年10月份就及早啟動除雪保暢應急預案，從容應對風雪天氣的到來，要求路政人員、各養護單位、交警在規定時間內集結，人員、車輛、除雪設備到位，做到及時發現問題、查找問題、改正問題，實現了認識到位、組織到位、機械到位、協調到位的目標，規范了一系列的工作流程，促進了除雪保暢工作的落實。

　　在具體工作中制定了除雪保暢應急預案，成立了領導小組，實行24小時值班制度；加強與高交、消防、施救、急救、氣象臺等部門的聯系；同時在沿線儲備了融雪劑等物質，準備了除雪車2臺隨時應

　　付天氣突變，一旦突發險情，立即投入使用；加強與交警等部門配合，形成除雪保暢聯動機制；確保信息的暢通，結合氣象局發布的天氣預報擬定多套險情可能發生的應急方案，保證領導手機、無線電等通訊設備全天候開通，確保各方聯絡正常。

　　二、迎接挑戰，全力以赴，除雪保暢第一丈取得全面勝利

　　除雪保暢應急分流是除雪保暢工作面臨的首場嚴峻考驗。面對強降雪，第一時間啟動應急預案，組織充足人力物力，全體人員迎難而上，與高交等部門緊密配合，保暢人員沉穩應對，主動組織和協調參戰單位，采用路政車開道、集體壓速、分段護送等方式引導車輛安全通行，勝利完成任務。

　　回顧20xx年度除雪保暢工作，總體來說，除雪保暢工作是到位的，配合是默契的，成效是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：

　　一、改變舊思想，促成新觀念，以實際行動踐行科學發展觀，促進公路事業由管理型向服務型轉變面對強降雪，我們雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們在思想意識上的一些不足。在以往，面對降雪，我們僅停留在道路保通的概念上，即保證管養道路無封閉、車輛正常通行，所做的工作更多的是在急彎、陡坡、背陰處鋪撒防滑料。為了使干線公路盡快變“通”為“暢”，在除雪保暢現場提出“保通、保暢、保安全”的奮戰目標，使我們感到自身的不足，我們不但是要保證道路的“通”，還要在第一時間保證道路的“暢”，更要保證通行環境的“安全”。

　　二、早準備、早安排，清楚的認識“未雨綢繆、先行一步”在應急工作中的重要性健全完善更加科學、細致、具體的`應急預案，進一步加強領導指揮和組織協調系統。充分準備，保障得力，建立除雪保暢長效機制。

　　三、加強與交警、相關部門的溝通與協作

　　在遇到災害時，一方面應迅速啟動應急預案，開展救援工作，僅靠我們自身力量，短時間內，難以形成有效突破，應根據災情的實際情況與交警部門積極配合，避免封路、車輛滯留等情況出現，積極恢復交通。

　　京承高速公路除雪保暢工作本著“以車為本、以人為本、服務人民、奉獻社會”的工作思想，以“加強監控，及早預防，應急快速，除雪及時”為工作原則，力爭做到“大雪不封路，雪停24小時路面無積雪”的保暢要求，同時積極兌現“人在路通，路暢我榮”的社會承諾。

　　篇二：除雪打冰工作總結

　　一、雪前準備情況。

　　管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開展了除雪防滑實戰演練，規范了一系列工作流程，促進了除雪保暢工作落實。

　　管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車2臺和勞動保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發險情，立即投入使用。

　　二、本次除雪情況。

　　20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進，克服時間緊迫，組織緊張、任務艱巨及持續時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風，共撒布融雪劑15噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務。

　　此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風高速各類突發事件應急處臵積累了豐富的實戰經驗。

　　三、存在的問題和反思。

　　回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：

　　1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。

　　2、除雪預案啟動后，要加強除雪現場的組織協調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過科學的工作方式，產生最大的工作效能。

　　3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應急預案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。

　　4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復雜，時機必須根據現場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機： (l）雪前撒布。根據天氣情況下雪前1～2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業。(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。(3）白天氣溫高時撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，

　　但這時撒布少量的融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業須根據路面情況在降雪過程中不斷進行。同時結合早、中、晚三個階段的除雪目的進行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。

　　5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。

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